世界最高速米軌動車組列車南車下線 將出口馬來西亞

據中新網今日（11月30日）報道，11月30日，南車株洲電力機車有限公司的10列米軌動車組下線。該組動車將出口給馬來西亞，時速為160公里/小時，是目前世界上米軌動車組運營的最高速度。

我國軌道採用標準軌，為1.435米，所謂米軌是指軌距為1米的鐵路。有關專家表示，米軌動車比標準軌道高速動車組難度更大，因為軌道越窄，對列車運行的平穩性、走行部分的轉向架設計和車體強度等要求更高。

該組動車融入了馬來西亞文化元素，比如列車客室配置有祈禱間，內飾為仿穹頂設計；預計明年底前在吉隆坡至怡保200多公里的線路上運營。

當天，馬來西亞交通部部長廖中萊、湖南省副省長黃蘭香、中國南車總裁劉化龍等出席下線儀式，共同見證中馬兩國交通合作的重要時刻。

該車時速為160公里

加速至時速160公里只要2分鐘

中國南車株機公司董事長、總經理周清和介紹，中國軌道採用標準軌，國內其它軌道交通裝備企業生產的都是標準軌道的動車組。中國南車株機公司依託為馬來西亞研製城際動車組的經驗，創新設計了中國首列最高速度的米軌動車組。

該車特別注重融入了馬來西亞文化元素

周清和告訴記者，此次下線的列車（共10列）合同籤於2013年9月，能在短時間下線，展現了中國南車株機公司基於系統集成優勢的快速研製能力，藉助“21世紀海上絲綢之路”的作用，中國南車株機公司將擴大與大馬的合作，實現與其發展共贏。目前中國南車株機公司已與馬來西亞簽訂5個項目共98列車訂單，成為大馬軌道交通裝備發展最大的推動者。

中國南車株機公司動車開發部部長林文君介紹，米軌動車組運用了輪盤制動米軌轉向架技術，可以實現1分半鐘在1公里距離內停車。列車採用高強度鋁合金車體技術。整列車啓動超過0.7米/每平方秒，從0加速到160公里/時只要2分鐘。除了設計本身充分保證列車安全可靠之外，列車還加裝有軸温報警系統、橫向穩定裝置、車外狀況監控系統等先進安全裝備，為其高速運行穿上“安全防護服”。

該動車組在設計上還特別注重融入馬來西亞文化元素。林文君介紹，列車客室配置有祈禱間，符合伊斯蘭教徒在長途旅行中的祈禱需要。客室內部行李架支撐杆設計靈感取源於伊斯蘭教教堂外牆穹頂。

中國南車株機公司：已與馬來西亞簽訂5個項目共98列車訂單

中國南車株機公司研製動車組已有10多年曆史。自主創新的我國第一台200千米每小時交傳高速動車組“大白鯊”於1999年下線，之後研製了“藍箭”、“中原之星”、“中華之星”等在國內外使用的動車組，具備了成熟的動車組研發平台和周邊完整的產業配套。

客室

周清和介紹，此次下線的列車能在短時間完成，展現了中國南車株機公司基於系統集成優勢的快速研製能力。藉助“21世紀海上絲綢之路”的作用，中國南車株機公司將擴大與大馬的合作，實現與其發展共贏。目前中國南車株機公司已與馬來西亞簽訂5個項目共98列車訂單，成為大馬軌道交通裝備發展最大的推動者。

中國軌道交通裝備進入馬來西亞以來，已有豐富的運營業績。中國南車株機公司2010年出口馬來西亞的38列車城際動車組總運營里程近1500萬公里，成為馬來西亞“黃金週”、民族盛大節日和2013年首相大選期間的主要運輸工具。

周清和表示，中國南車株機公司目前已有兩個子公司在馬來西亞落地，實現了由產品輸出向產品加技術加服務加投資的轉變，以此為橋頭堡，中國南車株機公司將進一步提供優質的軌道交通系統解決方案，為推動東盟國家和更多米軌國家的鐵路事業建設做出積極努力，為“21世紀海上絲綢之路”建設結下更多的碩果。