長征系列運載火箭完成200次發射 正預研重複使用航天運載器

長征系列運載火箭已經完成了200次發射！北京時間12月7日11時26分，我國在太原衞星發射中心用長征四號乙運載火箭，成功將中巴地球資源衞星04星發射升空，衞星順利進入預定軌道。

從1970年4月24日長征一號運載火箭將我國第一顆人造地球衞星“東方紅一號”送人太空到2007年6月1日，長征三號甲火箭成功發射鑫諾三號衞星，長征火箭第一個100次發射歷時37年，而完成第二個100次發射僅歷時7年。截至目前，在長征火箭的200次發射中，成功率達到95%以上。

長征一號運載火箭

“我國已經成為世界上第三個實現運載火箭200次發射的國家。可靠性不斷提高。”長征系列運載火箭研製單位的現任掌門人、中國航天科技集團董事長雷凡培説。

雷凡培告訴記者，長征系列運載火箭完成的第一個100次發射歷時37年，成功率為93%。而第二個100次發射僅歷時7年，成功率98%，高於美國和俄羅斯。這得益於中國政府重視航天發展，特別是一系列重大工程的牽引，使得火箭研製生產能力得到很大提升，測試程序進行改革，也縮短了發射準備時間。“完善管理體系，把對可靠性和安全性的追求放在第一位，確保瞭如此高的成功率。”

“現有火箭還具備向月球及太陽系深空發射航天器的能力。”雷凡培説，“我們有望在下一個7年內完成運載火箭的第300次發射。”

2007年6月1日，長征三號甲火箭成功發射鑫諾三號衞星

中國運載火箭技術研究院，暨中國航天科技集團公司第一研究院成立於1957年11月16日，隸屬於中國航天科技集團公司。作為中國航天的發祥地，57年來的發展歷程中,從研製導彈開始起步，僅用了14年的時間，就成功地自行研製出長征一號火箭，並用它在1970年4月24日將第一顆人造地球衞星“東方紅一號”送人太空，揭開了我國進人外層空間，開拓天疆的序幕，中華人民共和國從此正式進人航天時代。

1984年4月8日，研究院使用長征三號火箭成功地將自行研製的“東方紅二號”通信廣播試驗衞星送人距地球3.6萬千米的地球靜止軌道。這標誌着我國運載火箭技術已經跨入世界先進行列。2003年10月15日，我國又使用長征二號F火箭成功地將“神舟五號”載人飛船送人太空。次日,返回艙載着我國第一位航天員楊利偉安全着陸。這一壯舉圓了中華民族的千年飛天夢想，標誌着我國已經進人載人宇宙空間探索活動新時代。2007年l月24日，我國用長征三號甲運載火箭成功發射“嫦娥一號”衞星,同年11月12日，依據“嫦娥一號”衞星拍攝數據製作的中國第一幅全月球影像圖正式公佈，這是當時世界上已公佈的月球影像圖中最完整的一張。中國真正駛上了由航天大國通往航天強國的快車道。

長征四號乙運載火箭發射中巴地球資源衞星04星

未來，我們國家進行深空探測、暢遊星際，更需要新一代火箭的託舉。站在200次發射的新起點上，長征系列運載火箭還將開啓新“長征”。雷凡培告訴記者，我國已規劃了長征系列運載火箭未來發展型譜，構建了新一代大、中、小型運載火箭的發展序列。

新一代中型運載火箭，主要是長征七號運載火箭，它是為了滿足未來載人空間站工程發射貨運飛船而開展研製，以液氧煤油為推進劑，目前正處在研製階段的末期，預計明年將進行首次飛行試驗。

以長征五號為代表的新一代大型運載火箭，可用於未來載人空間站、北斗導航等重大工程的發射任務。“目前長征五號所有關鍵技術均已突破，正在進行首飛前各項試驗驗證工作，預計兩年內進行首次飛行試驗。運載能力是現役的長征系列運載火箭最大運載能力的兩倍左右。”中國航天科技集團運載火箭技術研究院長征五號運載火箭主任設計師黃兵説。

同時，據中國航天科技集團公司第一研究院透露，該院目前已經開始研究重複使用航天運載器，目前正處於概念設計階段，並取得了部分關鍵技術的突破，但與國家立項還有一段較長的距離。另外，作為我國開展載人登月、空間探索和太空發電站等大規模空間活動的重要基礎，重型運載火箭的預研工作已經啓動。目前，重型運載火箭已開展了先期綜合論證，在400餘種構型方案優化分析的基礎上，完成了方案可行性論證，形成了箭體直徑8米級，運載能力上百噸的重型運載火箭方案。

“重型運載火箭研製成功後，將領先國際先水平，可顯著提高我國進入空間的能力，對維護我國日益擴大的太空利益、保衞國家安全、樹立世界強國形象具有極為重要的戰略意義。”雷凡培説。