魯寧：印度洋上的中國“海軍學院”

今天是2014年12月26日，是中國和世界的傑出歷史偉人毛澤東誕辰121週年，亦是中國海軍常年護航印度洋六週年。

2008年12月26日，經聯合國有關決議授權，由中國海軍南海艦隊武漢號、海口號驅逐艦和微山湖號補給艦組成的首支護航編隊，從南海艦隊母港湛江啓航，穿越南中國海及馬六甲海峽，前出印度洋、亞丁灣，為中國及多國海運商船隊護航，另一層意義是防患和反擊索馬里海盜。

時至今年12月1日，中國海軍印度洋護航編隊已然輪換了19個批次，每個批次平均出動三艘各型主力戰艦，累計出動中國海軍現役的各型主力戰艦共57艘次。

中國海軍護航編隊在印度洋上航行（資料圖）

參與護航的戰艦型號包括驅逐艦之052型、051B型、052B型、052C型等4個型號；護衞艦包括053H3型、054型、054A型等3個型號；登陸艦型號為071型；綜合補給艦包括908型、903型等2個型號。 

六年間，中國海軍的三大艦隊相繼輪換參加了印度洋護航行動。其中，南海艦隊參加了9個批次，東海艦隊參加了6個批次，北海艦隊參加了4個批次。正常情形下，每個批次的護航時間為4個月左右。

作為一個青年時代曾經扛過槍、打過炮、跳過傘的老兵，作為一個痴迷於國防現代化建設進程，欣喜於國家海洋戰略嬗變，具有強烈富國強兵情懷的老軍迷——早在六年前的今天，聽聞中國海軍護航編隊啓航前往印度洋的那一刻起，筆者的腦海裏就產生過隱約的直覺：第一，護航很可能是常年性因而是長期性的，甭管日後索馬里海盜是否銷聲匿跡，中國海軍將長期“留”在那兒不走了；第二，從那一刻起，在世界上海況最為複雜、戰略地位分量最重的印度洋上，將誕生一座中國海軍的“印度洋艦艇學院”，常年為中國海軍、海軍航空兵、海軍陸戰隊、海軍特戰隊在近似實戰的海況下輪訓海軍將士。

時至今日，在中國海軍的院校序列裏，只有大連海軍艦艇學院（遼寧大連）、海軍指揮學院（江蘇南京）、海軍工程學院（湖北武漢）、海軍航空工程學院（山東煙台）、海軍陸戰（兵種指揮）學院（廣東廣州）、海軍潛艇學院（山東青島）、海軍飛行學院（遼寧葫蘆島）和海軍士官學校（安徽蚌埠）共8所海軍在編院校。

也許有人會質疑，所謂中國海軍“印度洋艦艇學院”系誇張的杜撰甚至惡搞。但筆者堅持認為，中國海軍的“印度洋艦艇學院”客觀存在，只不過它是一所中國海軍的流動的艦艇學院。在2008年12月26日之前，中國海軍軍官的航海實習主要依賴鄭和號等個別實習訓練艦進行，鄭和號隸屬於海軍大連艦艇學院。

2008年12月26日前，鑑於當時中國海軍的遠洋航海能力，以及尚不能與今天相比的綜合國力，中國海軍要想常年在印度洋上以編隊形式進行大強度的“海上拉練”，會引發一系列地緣政治和地緣軍事之“麻煩”，令西方製造的“中國威脅論”等級被“提前放大”。索馬里海盜的囂張氣焰和聯合國的相關決議，在客觀上為急於駛向遠洋、必須駛向遠洋的中國海軍創造了機遇。

護航印度洋，當然不只是“為護航而護航”。它涵蓋了護航之外一系列由中國海軍履行使命的戰略和戰術性任務。對立志“駕馭深藍”的中國海軍，沒有一項任務是可有可無的。

2008年12月26日，與護航編隊啓程幾乎同步召開的新聞發佈會上，中國軍方將護航印度洋的目的概括為“承擔國際人道主義義務，維護中國商船海上航行自由，維護國家海洋利益共三大項任務。其實，在明面之下：至少還有如下“硬任務”和“軟任務”更具有看點，更值得我們仔細體味：

第一，把反海盜護航作為中國海軍官兵實戰訓練的“戰場”，礪劍亞丁灣、比武大練兵。也即把印度洋作為中國海軍一塊不可多得的“磨刀石”。

第二，熟悉和掌握印度洋及周邊海域的航道、海況、洋流、海温、鹽度、密度，瞭解印度洋海洋氣候及變化規律，偵測印度洋及周邊海域的航道、海牀、海溝和海底結構。到了戰時，這都是花最多的錢都買不到的珍貴資料。

第三，通過新老搭配，把新一代水兵，新一代海軍士官，新一代高學歷海軍操艦軍官，新一代海軍編隊中高級指揮軍官，新一代海軍航空兵飛行員，新一代海軍特戰隊員的培訓“教室”，直接從教學樓和實習訓練艦搬到海況複雜的印度洋上。

第四，把新一代海軍官兵的“接艦培訓”從近海搬到遠洋。此前，中國海軍在每接收一艘新艦前後，對操艦官兵的培訓只有兩種途徑：一是在新艦建造後期，派接艦官兵到造船廠提前跟班學習培訓，並與造艦工程師們聯手進行海試；再是新艦列裝後在近海進行“操艦訓練”，逐步形成初始戰鬥力——這一週期通常很長，直接影響新艦形成綜合戰鬥力參與戰備值班的所需時間。自從有了“印度洋海軍艦艇學院”，“途徑”之二被搬到印度洋上通過“新老搭配”方式，在複雜海況（又稱“高海況”）下直接進行，新艦形成真實戰鬥力的時間大大縮短。

第五，老在近海海訓，中國海軍官兵就猶如“温室裏的花朵”，經不起大風大浪的吹打。在遠洋近似實戰背景下實施長週期海訓，訓練效果不可同日而語——這還只是可以直接度量的，不容易直接度量的而恰恰是最珍貴的，則是惟有大風大浪才能鑄就中國海軍的戰鬥意志！一支藍水海軍，沒有戰鬥意志就如同沒有海魂！一支缺失海魂的大國海軍，哪怕戰艦多麼先進，那也只是一大堆鋼鐵的驅殼。

第六，考驗和掌握各型新戰艦的動力、火控、雷達、反潛、艦機協同、防空響應、聲吶搜索、指揮數據鏈等各大系統的可操作性、實際工況、故障特點及可靠性；提升新戰艦航海保障與維修的響應能力；發現新艦設計缺陷與不足，為後續新艦技術改造和技術升級提供系統化的設計參數。

第七，以印度洋為圓心，以護航為便利條件，就近、順道把更多艘次的中國戰艦巡航紅海、阿拉伯海、蘇伊士運河、地中海、霍爾木滋海峽及東西南三個維度之印度洋。

第八，增強中國對印度洋周邊國家的綜合影響力，展示中國海軍的“硬實力”和“軟實力”。

第九，有選擇、有節奏因而是從容淡定地開展環印度洋的“海軍外交”，促進我國與環印度洋國家、海灣國家之間軍事、政治、經濟、文化、社會的各項交流與互鑑。

第十，中國海軍編隊乍一進入印度洋，周邊國家的某種“不適感”很正常，被西方輿論渲染成“中國威脅論”也不奇怪。可當中國海軍的編隊長期在這片海域進行巡航時，周邊國家自然會慢慢適應中國海軍之存在。對於中國，則可收習慣成自然，自然生威望，威望積累到一定程度，即可形成“不戰而屈人之兵”之威懾。

梳理了上述中國官方從未公開明示甚至刻意維持低調的、但切切實實存在的“硬任務”和“軟任務”，我們對中國海軍的發展現狀和國家實施海洋戰略的謀篇佈局、落子謀勢、步步為營之未來，足以（至少）建立起如下三點自信：

其一，為什麼中國海軍近年的新一代護衞艦（054型和054A型目前已建造20艘入役16艘）和新一代驅逐艦（052C型不算船台上尚在建造的和正在海試的已入役6艘）能夠出現一波連續“下餃子”般的盛況。因為中國海軍“印度洋艦艇學院”為中國海軍的裝備建設，提供了近乎“免費使用”的科研—製造—改進—升級—提高之緊密融合的“實驗平台”。

其二，新一代戰艦能夠持續“下餃子”並分批經歷印度洋長週期的巡航考驗，足以印證中國主力戰艦以往最薄弱的動力系統已近乎成熟可靠。造艦工藝、材料、電子元器件、主要部件總成的技術含金量有了質的提高。

其三，龐大而抽象的中國海洋戰略，通過中國海軍馳騁印度洋“大練兵”這一觀察窗口變得清晰和具象。至少，它真切地觀照出中國海洋戰略之海軍部分已然取得的、整體性的快速進步和進展。

大洋是確保中國可持續發展的海上“戰略生命線”。對於中國而言，這決不是單純的維護海上通道安全問題，而是事關國家命脈和民族前途命運的重要戰略。

籍此中國海軍印度洋護航六週年之際，筆者以本短文向中國海軍“印度洋艦艇學院”致敬！向中國海軍將士致敬！向數萬中國造艦工程師、工程專家、工程學教授、兩院院士們致敬！向數十萬默默無聞奮戰在中國船舶工業生產一線的國企員工們致敬！