社評：車檢新政，讓政府和公眾都輕鬆些

公安部和國家質監總局16日宣佈對車檢進行改革，自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢，公安、質監等政府部門退出車檢機構，由市場性機構取而代之。年檢過勤、政府涉嫌從中牟利的抱怨今年兩會期間集中出現，僅過兩個月車檢新政就迅速推出，政府的改革之快帶來了輿論的某種驚喜。

今後不用再為自家的汽車頻繁去“年檢”了，無數人看到這個消息有如釋重負之感。總去年檢是不大不小的麻煩，我們的生活中這類麻煩還有不少。現代生活似乎充滿“手續”，它們據説都“必要”，但我們又懷疑它們的必要性。不時有人指出，這些“手續”的存在與一些權力部門的利益相關。

李克強總理上任之初就表示，將砍去一批行政審批手續。我們的生活，從生孩子到教育、購置財產、養老，都須在維持秩序的情況下多一些自由，社會的發展需要更多培育一些自治的“細胞”。

車檢新政的一個重要意義在於，政府清晰無誤展示了推動改革願望的真誠，政府的利益不會成為改革的絆腳石，這是老百姓能看得懂的一次宣示。以往汽車開到指定的政府所辦車檢所，“晃一圈”，掏點錢，很多人會覺得這就是為給車檢所送錢的“走形式”，儘管那樣做還是會在一定程度上增加街上汽車的安全性。

及時推出車檢新政是政府逐漸接受現實主義執政觀的表現。老百姓不想要年檢，而且取消它與交通安全質量的直接關係並不大，政府於是就採納了公眾的意見，這樣的執政和社會治理態度值得倡導。在更廣泛的社會治理領域也應這樣，社會治理不應過度，尤其是城市管理需要適度，不能超越社會發展階段追求各種規整，生活領域多那麼一點“自由主義”，可能更貼近我們的實際。

中國的社會里政府力量無處不在，規定繁多，這樣的“治理浪費”讓政府和社會都不輕鬆。因此而產生的“政府性利益”肥了一些具體的人，它們與政府龐大團隊的真正利益並不相干，相反，由此而生的公眾不信任對這個團隊造成了損害。

試行新車6年內免檢，以及政府從車檢領域退出，這種順應民意並且遠離利益場的改革形同政府切割掉肌體上不健康的部分，政府與社會的關係祛除了一個長遠的隱痛。而且這項改革十分貼近百姓，它給人的第一感覺是振奮和清亮。

當然，車檢新政對政府來説不能是“遠離塵世”的單程票。車檢交給市場，市場能否做到對它的有效管理，這裏大概沒有斬釘截鐵的回答。中國各類市場都經常情不自禁地冒出一些“潛規則”，車檢“市場化”後會不會同時“形同虛設化”，這個問號大概不是虛的。人們希望政府退出車檢領域的利益分配，但並不願意政府對車檢真的徹底“大撒把”。

政府監管是必要的，希望車檢新政所帶來的是政府有序退出，對接管它的市場力量，政府還需以嚴厲的特有方式將它們“扶上馬，再送一程”。好的改革一定要落實、執行好，只有這樣，它們才會最終作為“改革”被歷史記住。▲