中國研成超長航時無人機 拍回西沙島礁圖像(圖)

央廣網北京7月10日消息(記者王玉玲 張庶卓) 隨着多架次翼展3.4米、機長2.3米，飛行高度5000米，續航30小時的無人機近日在內蒙古庫倫的平穩落地，由國家測繪地理信息局主導的又一科技創新項目——超長航時無人機遙感系統宣告成功。中測新圖公司自主研製的30小時的續航時間也打破了我國無人機最長續航16小時的紀錄。

近年來，國家測繪地理信息局要求各研究單位不斷加大自主創新力度，提高應急救急保障能力。此次由中國測繪科學研究院所屬中測新圖公司研製的無人機遙感系統除續航時間長外，還在實現稀少或者無地面控制點的快速測圖、利用北斗搭建輕小型無人機監管平台、同空域多架次在線飛行等方面均有創新。其各項技術指標均達到了國內領先水平，開啓了民用輕小型無人機遙感系統的新時代。

高性能四衝程風冷發動機的配備使得無人機動力足夠，高輕度碳纖維複合材料機身、V形尾翼使得機器重量輕、阻力小，排量小，從而實現了30小時的續航。長時間續航可保證無人機在獲取空中遙感數據的完整性、連貫性，可滿足較大面積的地圖空白區和特殊地區的測圖任務。

該無人機遙感系統突破了高精度定位定姿系統與無人機遙感系統硬件集成、時間同步、計算相機曝光瞬間的位置和姿態等關鍵技術難題，在進行空中三角測量的過程中，可直接地理定向，以減少甚至取消野外地面控制點的佈設和測量工作，大大降低了成圖週期和作業成本，在人員難以到達的困難地區，這一技術更能大顯身手。

隨着我國低空的逐漸放開，無人機和通用航空共同在低空飛行，缺乏有效的通訊技術和溝通機制，容易造成安全事故。該無人機上搭載的基於北斗短報文通訊技術的飛行遠程傳輸裝置，解決了遠程傳輸和即時監管等關鍵難題，主動與空管部門對接。利用這一新技術可將民用遙感無人機納入管理範圍，實現空管部門對無人機的統一監管、指揮調度和運行管理。

此次無人機作業還首次採用同空域多架次在線飛行，突破了基於無線電通訊技術多頻、多ID的同步在線技術難題，可實現同空域範圍內多架飛機有序飛行，互不干擾，避免了撞擊的風險。多架飛機同時作業，大大提高了工作效率，為搶險救災更加快速獲得資料提供了可能。

由於衞星遙感和載人航空遙感在獲取災害信息時受時空分辨率、外界環境和使用成本的影響,在災害應急救援過程中的作用往往受到限制。無人機航空遙感系統即時性強、機動靈活、影像分辨率高、成本低,且能夠在高危地區作業，如危險區域的地質災害調查、空中救援指揮和環境遙感監測等，更適用於有人飛機不宜執行的任務，因此已成為世界各國爭相研究的熱點課題和未來主要的航空遙感技術之一。國家測繪地理信息局主導研發的無人機已經在5.12汶川地震、玉樹地震、舟曲泥石流、蘆山地震中等搶險救災及災後重建中發揮了不可替代的作用。

2014年5月，公司開展了海洋環境下超長航時無人機遙感系統航空攝影實驗，實驗獲取了七連嶼高分辨率無人機遙感影像和高精度POS數據，取得圓滿成功。七連嶼位於北緯16°55′~17°00′，東經112°12′~112°21′，距離海南萬寧市270公里，距離永興島10公里。本次採用超長航時無人機遙感系統在海南萬寧起飛和降落，飛行距離近900km，飛行583分鐘，獲取了七連嶼約50km2、0.12米分辨率的航空影像，同時獲取了萬寧檢校場影像以及高精度POS數據。