俄羅斯新火箭研發耗時20載 暴露俄航天低迷現狀

【環球軍事報道】1994年開始研製的運載火箭，直到2014年才完成首次發射，這種艱難的研製經歷，似乎很難與航天強國俄羅斯聯繫在一起。但這正是9日首次成功發射的“安加拉1.2PP”運載火箭的真實寫照，俄羅斯在舉國歡慶的同時，該火箭的坎坷命運也暴露出俄航天業整體低迷的現狀。

《俄羅斯報》9日以“‘安加拉’火箭終於飛上藍天”為題宣佈，莫斯科時間9日下午4時，在普列謝茨克發射場成功發射一枚 “安加拉1.2PP”運載火箭。這是“安加拉”系列運載火箭的首次試射。根據飛行計劃，火箭在發射21分鐘後攜帶一枚衞星模型準確落在距離發射地點5700公里外的堪察加半島庫拉靶場的指定區域。

這個消息迅速讓克里姆林宮興奮起來。俄國防部長紹伊古第一時間向總統普京彙報“成功完成‘安加拉’火箭的第一次試射”。克里姆林宮網站發佈的消息稱，普京特別指出，“經過多年努力，俄羅斯首次製造出能夠在不同裝配條件下將重達1.5噸至30噸的有效載荷運抵太空的萬能運載火箭”，這種火箭將讓俄羅斯在不污染地球大氣的前提下，從俄羅斯境內各地向太空軌道發射各種型號的衞星，並使俄羅斯擁有獨立的、確保進入宇宙空間的保障。俄副總理羅戈津也在推特上寫道：“‘安加拉’已抵達”，字裏行間流露出喜悦之情。

據俄國防部新聞發言人透露，“安加拉”火箭的發動機和主要零部件全部由俄羅斯科研機構製造，採用“生態安全”的液氧煤油燃料和高壓分級燃燒循環技術，具有高效、環保的特點，擺脱之前俄火箭嚴重依賴烏克蘭的歷史。

“研發花費20年，耗資30億美元”，俄羅斯RT電視台10日稱，“安加拉”火箭發射成功之所以讓俄羅斯上下如此興奮，與它的坎坷命運密切相關。“安加拉”是俄羅斯在蘇聯解體後研製的第一種運載火箭，命名源自俄羅斯西伯利亞東南部的安加拉河。相關研製工作於1994年展開，俄航天部門對它寄予厚望，希望能替代使用多年的“質子”、“聯盟”系列等運載火箭。1995年1月，時任俄總統葉利欽頒佈《關於研發“安加拉”火箭的總統令》，以保證俄羅斯能從本國領土發射目前所有類型的航天器，降低對哈薩克斯坦拜科努爾發射場的依賴。“安加拉”火箭最大的特點是採用模塊化設計、家族化發展，每一型“安加拉”火箭都由第一級通用火箭模塊和第二級通用火箭模塊組成(大型“安加拉”火箭還有第三級甚至第四級火箭模塊)，從而能適應不同的發射需求。

然而與大多數蘇聯解體之後啓動的新航天項目一樣，“安加拉”火箭的研製也受困於資金和技術等因素。由於研發資金不到位，原計劃2001年進行首次發射的“安加拉1.1”型火箭被迫下馬。為使“安加拉”項目得以繼續，負責研製的赫魯尼切夫國家航天科研生產中心向銀行借貸60億盧布研發資金。急於求成的該中心從2008年起多次放出即將試射“安加拉1.2PP”火箭的消息，然而事與願違，首次試射時間一再跳票。直到今年6月人們才第一次看到“安加拉1.2PP”火箭佇立在發射塔台上。按計劃，火箭將在6月25日進行試射，但隨後發射時間推遲到27日。就在發射前79秒，火箭因技術故障自動推遲發射，等待觀看直播的俄總統普京要求相關部門一小時內查清故障原因。俄專家在對故障初步評估後認為，需要將火箭從發射台撤下進行詳細故障排查，結果首次發射無限期推遲。直到7月該火箭才再次被運往發射塔台，並於9日發射成功。

俄“紐帶網”10日稱，“安加拉”火箭將取代不可靠的“聯盟”號和“質子”號火箭，成為未來俄羅斯的太空火箭主力，徹底改善俄羅斯航天發射的聲譽。而且“安加拉”火箭從普列謝茨克發射場成功試射，表明俄羅斯今後的航天發射任務將過渡到該發射場，取代租用的拜科努爾發射場。俄專家認為，“安加拉”改進型號還將用於載人飛行任務，甚至探索月球和火星。

然而“安加拉1.2PP”火箭是“安加拉”家族中最簡單的型號，“安加拉-A3”等技術更復雜的後續型號仍在研製中，因此“安加拉”火箭家族想要成功，仍需不懈努力。俄專家認為，新型火箭因技術問題推遲試射本是常事，但“安加拉”火箭研發過程中暴露的一系列問題正是俄航天業現存問題的縮影。儘管對該領域的投入巨大，但產出率低下，同時還暴露俄航天領域內部科研水平低迷、機制運行低效、管理機構對航天產品質量管控不嚴、缺乏高素質技術人才等一系列突出問題。

【環球時報駐俄羅斯特約記者 丁 飛 特約記者 謝瑞強】