中國殲15與美F18性能各有千秋 無奈航母不如美

【環球軍事報道】2014年英國範堡羅航展精彩紛呈，既有先進的F-35“閃電”II聯合攻擊戰鬥機和颱風戰鬥機吸引了觀眾的眼球，也有“噴火”、Me-262和“佩刀”等在航空史上赫赫有名的飛機。在眾多參展飛機中，服役三十餘年的F/A-18“超級大黃蜂”似乎並不怎麼引人注意，雖然F/A-18目前仍是美國海軍艦載機的絕對主力，但是隨着F-35戰鬥機項目的快速推進，F/A-18的位置將來也將逐漸被F-35C艦載型戰鬥機取代。

F/A-18是一種超音速多用途戰鬥/攻擊機，其前身YF-17在美國空軍的競標中被後來的F-16擊敗。但風水輪流轉，在後來美國海軍的競標中，YF-17因為其雙發佈局更適宜海上飛行，而且多用途發展潛力更大，成功中標並隨後被正式命名為F/A-18。F/A-18主要用於艦隊防空和反艦作戰等海上作戰，也可用於執行空對地攻擊任務。也正是由於F/A-18的多用途性能，比F/A-18服役早一些的F-14“雄貓”戰鬥機於2006年退役，而F/A-18將繼續服役至被F-35完全取代。

在冷戰時期，蘇聯與美國F/A-18相匹敵的是蘇-27改進而來的蘇-33艦載戰鬥機。但隨着蘇聯的解體，俄羅斯國力不濟，蘇-33的最終生產數量有限，且很少有出海機會。隨着中國“遼寧”號航空母艦開始進行科研訓練，殲-15艦載戰鬥機成功在航母上起降，國內外軍事愛好者開始對比中美兩國航母及其艦載機。而中國的殲-15作為蘇-33的繼承者，將其與F/A-18進行一番對比倒也是情理之中。

在空戰方面，殲-15和F/A-18各有千秋。殲-15繼承了蘇-27家族優異的機動性能，而F/A-18要兼顧對空與對海作戰，空中格鬥方面殲-15佔有明顯優勢;但是F/A-18電子設備先進，其改進型號EA-18G甚至在演習中有過“擊落”F-22的記錄，雖然中國殲-15對蘇-33落後的機載電子設備進行了改進，但考慮到中美兩國電子設備整體水平的差距，F/A-18在超視距作戰和電子戰方面佔有優勢。

在對空/對地攻擊能力方面，F/A-18的火控系統和瞄準系統的性能非常優異，載彈量大，可攜帶的武器種類繁多。殲-15目前還沒有批量服役，目前其可用的武器裝備只能從中國空軍和海軍航空兵現有武器裝備庫中選用，所以可供殲-15攜帶的武器種類相對較少，而且火控系統和瞄準系統遜於F/A-18。而且F/A-18的作戰能力在海灣戰爭等多次衝突中得到了實戰的檢驗，而在這方面，殲-15及蘇-33顯然很欠缺。

另外，在航空母艦方面，中國“遼寧”號航空母艦採用滑躍起飛方式，限制了殲15的作戰能力和航程，顯然中國不會滿足於此，但是距離採用彈射起飛方式的國產航母服役將有較長一段時間。而美國海軍的“尼米茲”級航空母艦採用的彈射起飛方式，能夠讓F/A-18滿油滿彈起飛，使其能夠發揮出全部作戰能力，而且採用更為先進的電磁彈射方式的“福特”級航空母艦首艘艦已經下水。

另外，海外市場的表現也能説明一些問題。不僅美國海軍選用了F/A-18，澳大利亞、加拿大、瑞士等國的空軍也採購了為數不少的F/A-18，説明其性能也能滿足空軍的需要。反觀蘇-33，印度海軍艦載機在蘇-33和米格-29K中選擇了後者;中國與俄羅斯購買蘇-33的談判無果而終，蘇-33的生產線已經停止，未來俄羅斯也極有可能放棄蘇-33而選用米格-29K。而中國自仿製了蘇-27之後，又從烏克蘭獲得了蘇-33原型機，而蘇-33也在中國以殲-15這一特殊的方式延續了下去，不禁令人感慨。(知遠/倫敦)