退票費為航空公司4倍攜程稱其套餐未加價

上週末，有媒體報道稱，在攜程旅行網上退訂全價“旅行套餐”機票，要支付高達40%的退票費，遠遠高於航空公司的退訂費標準。此外，攜程還涉嫌“低買高賣”等違規銷售。攜程方面昨天回應稱，“旅行套餐”是一種優惠套餐，不同於普通單獨購買的機票產品，套餐內的有價票券可以抵扣旅行支出，因此退改簽費用較高，不存在加價銷售問題。

曝光

退票費是航空公司的4倍

據媒體報道，記者在攜程手機客户端購買了一張北京飛往青島的國航旅行套餐全價機票，總票款1057元(包括機票價格947元，機場建設和燃油費110元)。通過攜程官網的退票手續，最後這張機票收取退票費473元，佔到總票款的40%。

而根據航空公司的規定，國航退票費用是航班起飛前收取5%，起飛後收取10%。

報道引用中國消費者協會律師團團長邱寶昌的説法稱：“設置一個高門檻收取30%至40%的服務費，這樣的退票條款顯失公平。”

或存“低買高賣”現象

此外，該媒體調查發現，攜程的旅行套餐產品並不提供行程單，存在“低買高賣”現象。

國航工作人員指出，這張票面價格為947元的機票，實際出票價格為860元。

該媒體算了一筆賬，如在航空公司購票，用970元購票(包括860元票面價格，110元機建燃油費)，10%的退票費即損失86元。而購買攜程的旅行套餐，總票款1057元(票面價格為947元，加110元機建燃油費)，按照總票款40%的退票費，共損失473元。

回應

優惠套餐不存在加價問題

針對以上質疑，攜程昨晚回應稱，“旅行套餐”產品是機票與其他攜程優惠的組合旅遊產品，目前主要是“機票+價值100000積分的不限次旅遊優惠券”以及“機票+航空意外傷害保險、旅遊優惠券、禮品卡任選其一”的旅行組合套餐。

攜程方面昨(14)日表示，“旅行套餐”的很多操作與預訂規則，都符合目前的行業慣例，而且，客人在預訂套餐產品時，預訂界面有着非常詳細的產品説明。

“攜程對出行計劃性強、行程固定的休閒旅遊客人推薦選擇價格更為便宜的‘旅行套餐’產品。而那些對退改簽等服務要求較高的商務客人，可以選擇我們的‘商務優選’等其他非套餐常規機票。”攜程方面稱，“由於套餐組合內的有價票券可以抵扣旅行支出，所以不存在加價銷售問題。而攜程也會為購買旅行套餐的客人提供全額報銷憑證。”

分析

高額退票費不合理但合法

通過在線旅遊網站預訂機票，其退改簽政策一直廣受質疑。業內通行的做法是，打折力度很大的機票不能退改簽，全價機票可以。而具體費用，總體來説在線旅遊網站比航空公司更嚴格。

“這麼高額的退改簽費對消費者來説可能不合理，但它是合法的。”勁旅諮詢首席分析師魏長仁表示，“目前機票退改簽市場很亂，航空公司將機票交易權限下放給機票代理人，退改簽政策就由代理自己定。”

從目前在線旅遊企業在機票業務上的盈利模式來看，除了航空公司支付的代理佣金和銷售返點，退改簽費、保險費和機票差價已經成為其主要盈利來源。在前述媒體報道中，攜程客服稱高額退票費由攜程代收，會全部支付給票台或航空公司。但魏長仁説：“攜程方面還是會分到退改簽費的。之所以收取這麼高的退改簽費用，也是出於企業收益的考慮。”

“退票費就是為了彌補經營成本。大數據時代下在線旅遊企業的商業模式就是：購票後守約就獲益，可以買到便宜機票;違約就麻煩，必須支付高額違約費。”中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒説，“不過，退票費用中不應該包含機場建設費和燃油費，打包之後收取40%的退票費應該改進。”