烏克蘭關注運20：中國若出錢烏方願出技術幫忙

【運-20最新動態再次升空試飛】

【環球軍事報道】英國政府較早前證實，因為烏克蘭問題拒絕為前來範堡羅參展的俄羅斯代表團部分成員發放簽證。英國外交部還把俄羅斯從“可購買英國飛機和裝備國家名單”中刪除，以打消俄羅斯參展的念頭，俄羅斯對此舉動大為不滿。

儘管如此，在範堡羅航展的現場，仍然不乏俄羅斯的身影，其中烏克蘭Antonov飛機公司帶來的An70運輸機，在機頭部分明顯的標識出俄羅斯與烏克蘭的國旗，表示此款運輸機為俄烏聯合研製。兩國原計劃用這種飛機取代陳舊的安-12渦輪螺旋槳軍用運輸機(中國運-8原型)。但以目前局勢而言，恐怕要無限期拖後。安-70最獨特的部分是運用了4台D-27發動機和蘇-27對轉槳扇(槳扇是介於螺旋槳和渦輪風扇噴氣發動機之間的一種高亞音速推進方式)，這對中國而言有着很大的引進價值。安-70雖然尚不成熟，卻代表了當前最尖端的運輸機研製、生產技術，引進仿製該型號可以令引進方的科研、生產和裝備水平提高到目前可能達到的最高層次。有媒體認為，總的來看，安-70比伊爾-76領先了20年。

在Antonov公司展台，該公司新聞負責人對記者談及安-70研發和中國運-20運輸機的一些情況。他表示安-70已經通過多次穿越雷雨雲的測試，而在另外一次測試中，安-70展現出了優越的雷達系統，尤其是針對偵查與識別具有危險性的空氣濕度。同時，安-70成功地通過了在自然結冰狀態下地飛行。在飛行中，它的温度場，震動等級和噪音，都在可接受的範圍內。目前，所有的測試都在antonov公司和烏克蘭國家科學檢測中心的共同合作下完成。在每小時油耗幾乎相同的前提下，安-70的雙噴氣發動機要比普通的四渦輪螺旋槳發動機更有優勢，巡航速度超過40%。

但該公司同時表示，由於政治原因，俄羅斯與烏克蘭目前的合作處於凍結狀態，技術研發和測試也處於凍結狀態，安-70項目進展受到影響。而中國研發的運-20運輸機已經受到烏克蘭企業的關注，如果中國願意提供經濟交換(資金)的前提下，烏克蘭公司願意提供相關技術支持，幫助中國飛機的研發和製造。(知遠/倫敦)