烏克蘭或成空中禁區 中國航企28條航線受波及

範堡羅航展千億美元的飛機訂單昭示着全球民航業正在走向復甦，然而經濟並非民航業的唯一敵人。尚未來得及彈冠相慶迎接未來至少十年的黃金時期，一宗慘劇的發生使安全問題再次成為這個脆弱不堪行業的另一道枷鎖。

載有283名乘客(包括三名嬰兒)及15名機組成員的馬來西亞航空MH17航班當地時間17日下午12:14飛離阿姆斯特丹前往吉隆坡，飛機上的298名乘客無法知道這是他們生命中的最後一程。

MH17風波

這架波音777-200ER機型從阿姆斯特丹機場起飛後，按照正常航路飛越德國及波蘭領空進入烏克蘭空域。根據記者在Flightradar24軟件查詢到的信息顯示，在13：21UTCFlightradar24失去了MH17的信號。

馬來西亞航空在6：30UTC發佈聲明，宣佈，MH17於14：15UTC在距離TAMAK航路點30公里，距離俄羅斯和烏克蘭邊境約50公里處與烏克蘭空管失去聯繫。

馬航飛機墜毀地恰好處在烏克蘭內亂的核心區域，因為7月8日一架軍用運輸機被叛軍擊落，烏克蘭國家航空局宣佈關閉其民用飛機凌空，在0-32000英尺高度區域內禁止商用飛機飛越。

為此引發一些質疑馬航飛機是否誤入禁飛區而導致被擊落的質疑，但國際航空運輸協會很快發佈聲明説，馬航飛行的航路是處在正常航路之上，並沒有在限制區內飛行。而根據事發時間前後的飛機航跡圖顯示，至少還有兩家航空公司的航班在事發前通過了該區域，使用的航路與MH17相似。

目前已經有越來越多的跡象顯示事發區域部署並曾經處於活躍狀態的山毛櫸導彈，但襲擊方的身份和動機目前尚無法判斷。

墜機事件之後，烏克蘭宣佈關閉第聶伯洛夫斯克飛行情報區，所有該區域航路關閉，不接受任何飛行請求，何時開放未定。

多國航企繞飛烏克蘭

事實上，MH17的遭遇使得全球航空公司早已經聞烏克蘭領空而色變。

美國聯邦航空管理局(FAA)17日晚間發佈命令，禁止美國飛機飛越烏克蘭東部領空。FAA稱，禁飛區域包括整個辛菲羅波爾和第聶伯羅彼得羅夫斯克的飛行情報區，因“近來發生的事件以及未來還有危險活動的可能性。”

“這次命令擴大了FAA在4月時發佈的禁飛區的範圍，當時包括克里米亞地區、臨近的黑海和亞速海地區，”FAA稱。

馬航18日發佈聲明説，該公司所有歐洲航線航班將飛行替代航線，避免原有航線，馬航還將阿姆斯特丹與吉隆坡之間的航班號從MH17更改為MH19。

世界多國航空公司緊急宣佈航班繞開烏克蘭空域，避免“緊急情況”。目前宣佈繞開烏克蘭空域的航空公司包括荷蘭皇家航空公司、德國漢莎航空公司、法航、俄羅斯航空、俄羅斯洲際航空、英國維珍航空以及土耳其航空公司等。其中多數航空公司的繞行決定即刻生效。

中國民用航空局17日晚間發出通知，已要求國內所有飛越烏克蘭的航班繞飛，避開事發空域。目前國內航空公司每週共有28個往返航班飛越該空域，沒有飛往烏克蘭的定期航班。

雖然目前公佈中國航空公司有28條航線受到影響，但因我國所處地理位置的因素，通常中歐之間的航路集中在烏克蘭以北的俄羅斯空域內，目前所公佈的規避航線中多為備用航線，真正受到影響的主要為東航上海浦東-羅馬的航班，目前也已經採取繞飛的措施。

記者於當地時間17日晚間路過荷蘭駐英國大使館時，門前已經滿是弔唁的鮮花和人羣。