專家：台客機失控墜毀高度較高 易致較高死亡率

【環球軍事/航空報道】關於這次空難事故在迫降過程中導致人員大量死亡的原因，航空專家徐勇凌對《環球時報》記者説，此次空難很可能是天氣原因導致的。迫降是難度比較大的任務，在此過程中天氣是導致迫降失敗的重要原因。迫降失敗，導致人員死亡的因素很多，但從統計的角度講，有幾個關鍵因素：一、失控高度。民用航空在50米以上高度，基本生還概率為零;二、半失控狀態，飛機在觸及跑道時以比較差的姿態撞擊跑道，俯角大於5度，生還概率小於50%，速度大於350公里/小時，生還概率小於50%;第三是否帶坡度，在前兩種情況下，姿態越複雜(帶坡度、帶滾轉)生存概率越低。三、其他要素，飛機墜毀時是否爆炸，是否燃燒，爆炸和燃燒的速度都對生存概率有重大影響;四、救護能力，包括技術水平、救護反應速度、善後護理等。徐勇凌説，28米是較高的失控墜毀高度，在此情況下，70%以上的人沒有生還是比較正常的。

針對最近空難多發，一位匿名的軍事專家對《環球時報》記者説，航空是常態化、秩序化的運行模式，由於各種外部因素所導致的對常態化、秩序化模式的破壞會使空難概率提高。從很多空難案例可以看出，由於突發事件所導致的管理和團隊的非程序化操控反而會使常態化、秩序化的運行模式被打破，從而釀成重大飛行事故，比如説，當年希臘的特納裏費空難就是因突發事件所引起的秩序混亂導致的。

英國廣播公司網站稱，台灣民航部門正在準備成立緊急應變小組處理這一事故，出事原因尚不清楚。意大利及法國聯營飛機制造商ATR在接受採訪時説：“我們已獲知失事，我們正試圖得到更多信息來確定出事原因。”ATR公司表示稍後會就此事件發表聲明。

【環球時報駐台北特派特約記者 吳亞明 蕭師言 ●本報記者 邢曉婧 王亞斌】