英媒：中國漁船在南海最前線 國家支持提供保護

【環球軍事報道】據路透社7月28日報道，在中國海南，一名漁船船長帶記者參觀了他的舊漁船。船上有一件高科技設備：一套衞星導航系統。在南中國海爭議海域捕魚時，如果遭遇惡劣天氣或者碰見菲律賓或越南巡邏船，船長就可以通過衞星導航系統直接聯繫到中國海警。

據官方媒體報道，截至2013年年底，已有5萬多艘中國漁船安裝了中國自主研發的“北斗”衞星導航系統。在中國的南中國海門户海南，船老大們僅僅承擔了導航服務不到10%的成本。其餘部分全由政府埋單。

此舉表明中國加大了對漁民的經濟支持力度。隨着近海漁業資源日漸枯竭，中國漁民正在進一步深入東南亞海域，搜尋新的漁場。

在寂靜的潭門碼頭，幾位漁民告訴記者，海南有關部門鼓勵他們前往爭議海域作業。他們還介紹説政府的燃料補貼使這樣的捕魚之旅成為可能。

於是，中國漁船(從個體小船到上市公司旗下的商用拖網漁船)就來到了亞洲一大熱點地區的最前線。

人們在解釋中國在南中國海的強勢舉動時，往往着眼於這條水道的戰略意義或是中國對提高海上油氣產量的期待。

然而有多位專家表示，人們很少注意到海產品在中國人飲食中的重要地位。比如，聯合國糧食及農業組織在2014年的一份報告中指出，2010年中國人均魚肉消費量為35.1公斤，幾乎是全球平均水平(18.9公斤)的兩倍。

澳大利亞新南威爾士大學的國際安全專家艾倫·杜邦教授説：“魚肉產品對中國人的生活方式來説非常重要。我認為大多數人在考察(南中國海)衝突和糾紛時沒有把這個因素考慮在內。”

他接着説：“我認為政府鼓勵中國漁民在爭議海域作業不僅僅出於地緣政治目的，同樣是出於經濟和商業考量。”

來自不同漁船的幾位漁民告訴記者，海南有關部門鼓勵漁民前往1100公里以外的南沙羣島捕魚。

文章開頭提到的那位船長説，只要漁船做完定期維護，他就會立刻動身前往那裏。

在另外一艘船裏，一位漁民正躺在吊牀上休息，整條船裝滿了從斯普拉特利羣島捕來的巨大海貝。他對記者説，船長每次出海都能領到燃料補貼，一台500馬力發動機的補貼為每天兩三千元人民幣。

另一位飽經風浪的船長接過話茬：“有關部門支持在南中國海捕魚，藉此維護中國的主權。”

新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究院的副研究員張洪洲(音)説：“就目前而言，我認為爭奪漁業資源正是中國與周邊國家關係緊張的主要原因。”