空客推介A330neo 換新動力單座燃油消耗降14%

【環球軍事/航空報道】8月1日上午空客在北京舉行A330neo媒體説明會，會上回顧了空客在2014範堡羅航展關於A330neo系列飛機的推介情況。

據悉，航展開幕後的數天，空客A330neo獲得了來自數家客户的121架訂單，訂單總價值332億美元。A330neo啓動客户中訂購最多的是亞航旗下的亞航X，共訂購50架A330-900neo飛機，價值138億美元。此外，三家國際知名的租賃公司——航空租賃公司(ALC)、CIT集團以及Avolon也訂購了數十架A330neo。

空客介紹説，A330neo共有兩款機型，分別為基於現款A330-200的A330-800neo和基於現款A330-300而來的A330-900neo。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里(740公里)，是目前市場上運營成本最低的中程寬體客機。

A330neo最為明顯的變化就是安裝新的發動機，由羅爾斯•羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機將會為A330neo提供動力，該發動機是基於波音787所使用的遄達1000發動機的基礎上研發的。相比安裝在現款A330上的遄達700發動機，遄達7000的風扇直徑從97.5英寸增加到112英寸，涵道比由5:1增加到10:1，燃油消耗降低11%，噪音降低10分貝。

除了新發動機以外，A330neo還進行了諸多氣動性能改進，包括對上部機腹整流罩的優化，1號縫翼的優化等，其中最主要的莫過於安裝和A350XWB類似的融合式翼梢小翼。該翼梢小翼由複合材料製成，相比現款A330的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更長，A330neo飛機的翼展也由此從60.3米增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。除了飛機效率方面的提升以外，對於乘客來講，A330neo的客艙也為他們帶了全新的乘坐體驗。

同時，通過技術改進，A330neo的機身維護成本降低了5%，而A330neo採用了全新的電子引氣系統，電子信號控制的力矩馬達來控制引氣系統中的閥門、通路等，而非傳統的通過機械式的氣壓信號來控制，這對降低維護成本起到了積極的促進作用。目前這一技術已經在A380飛機上得到了驗證，並應用到了A350XWB寬體飛機上。