美媒：中國空軍實力迅速提升 但與美有很大差距

【環球軍事報道】美國彭博新聞社網站8月1日發表題為《中國迎頭趕上的空軍部隊在習近平領導下地位上升》的報道稱，中國2011年炫耀了新的噴氣式戰鬥機技術視頻，非常類似電影《壯志凌雲》的片段。現在，這部1986年的大片有了另一個類似情節，中國飛行員在超過對手方面效仿湯姆·克魯斯的角色。

地位上升

5月和6月時，中國飛機在有爭議的東海島嶼附近飛近日本飛機進行騷擾，這是二戰後這兩個鄰國最近距離的小規模衝突。這起事件反映出，在中國國家主席習近平整頓該國軍隊之後，空軍的地位上升。

空軍資源增強，用20世紀80年代技術水平的飛機取代了50年代的戰鬥機，與此相對的是，空軍領導層在中國軍內的地位獲得提升，在最高層的中央軍委中，現在有兩人是來自空軍的代表。結果是導致日本及其盟友美國在西太平洋的冷戰式遭遇增加。

中國人民解放軍今天慶祝建軍87週年，現在它正處於轉型期，要在陸海空三軍之間更加平衡，自從毛澤東的長征之後，中國軍隊一直由陸軍占主導地位。

習近平發起行動削弱戰後美國及其盟友在亞太地區的重要地位，部分是通過強調對東海和南海部分島嶼羣的主張實現的，這顯示了加強航空能力的重要性。這種意識顯示在中國去年11月宣佈將東海一片地區設為防空識別區上。

防空識別區將空軍置於最前方的位置，承受襲擊的主要衝擊。中國關注更遠範圍的空中力量，以支援活動範圍擴大的海軍。

中國人民解放軍空軍1949年成立時，僅僅是支一萬人的部隊，任務是支援地面部隊作戰。當解放軍於20世紀80年代初開始將空軍整編進各軍區時，空軍的任務依然是為地面陣地提供防禦，而不是獨立作戰。

現在，空軍在軍隊領導層中的地位前所未有。在由習近平領導的中央軍事委員會中，前空軍司令員許其亮是兩名軍委副主席之一。現任空軍司令員馬曉天是軍委委員。

每年建軍節的慶典通常都是國防展覽和升旗儀式，在今年建軍節前幾天，《解放軍報》報道稱，在空軍任職近30多年的指揮官乙曉光擔任解放軍副總參謀長。

華盛頓國防大學中國軍事研究中心主任菲利普·桑德斯説，這項任命“是中國人民解放軍更大範圍努力的一部分，它想要提高各軍種聯合作戰的能力，走出軍隊由陸軍部隊指揮官主導的歷史”。

軍隊現代化的重點是空軍、海軍以及戰略核武器部隊——也就是人們熟知的第二炮兵部隊。桑德斯表示：“關注這些部隊顯示(中國)從觀看美國軍事行動中學到了經驗。”

能力提升

在去年的國防白皮書中，解放軍各軍種的相對規模首次獲得確認，中國指出空軍有39.8萬人，而陸軍有85萬多人，海軍有23.5萬人。

中國人民解放軍空軍飛行員長期以來花大量時間在教室裏學習軍事學説，現在他們花更多時間在天空練習空中格鬥。

一名姓岳的空軍上校表示：“日本飛行員因核心訓練而出名，現在中國飛行員也追上來了。”他説，頂級飛行員現在每年平均飛行時間為200小時。

中國媒體機構稱過去4年是空軍的“收穫期”，獲得了幾項高調發展，包括2011年中國第一架自主開發的隱形噴氣式戰機殲-20，以及去年的第一架遠程運輸機運-20。運-20由西安飛機工業集團研發，其設計用途包括空中加油。

與人共同主編2012年出版的《中國空軍：進化的理念、角色和能力》一書的桑德斯表示：“中國試圖打造現代化的空軍能力，能夠打敗本地區其他空軍，並能與美國抗衡。中國人民解放軍空軍與以前相比發生了改變，從駕駛基於20世紀50年代蘇聯設計的過時飛機，到駕駛基於20世紀80年代俄羅斯和西方技術的現代化飛機。”

五角大樓6月份的評估稱，中國空軍“以歷史上前所未有的規模追求現代化，在飛機、指揮和控制、干擾發射台、電子戰和數據聯絡等一系列廣泛的能力上，都迅速縮小了與西方空軍的差距”。

差距仍在

習近平於2012年11月成為中央軍委主席，他於今年4月份在北京視察空軍機關時，敦促指戰員“加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍”。

中國距離現代化還有一些差距，其中一個是不能自主生產噴氣式戰鬥機引擎。位於弗吉尼亞阿靈頓的蘭德公司高級政治學家安德魯·斯科貝爾表示，嘗試了幾十年，中國依然依賴從俄羅斯進口。斯科貝爾説，中國人民解放軍空軍依然在努力轉變作為“地面部隊及空中防禦支持力量”的觀念。

《簡氏防務週刊》在去年12月的一份報告中表示，中國和美國運輸直升機數量是1比7，美國空軍約有570架空中加油機，而中國空軍僅有10架。

桑德斯説：“與過去相比，他們取得了很大進步，但是依然達不到最先進水平。”