美媒稱中國蘇27東海攔截美偵察機 相距僅15米

美媒報道截圖

資料圖：美國P-8反潛巡邏機

【環球軍事報道】據美國《華盛頓自由燈塔》網站8月21日報道，美國軍方人士透露，本週一，一架美國海軍P-8A巡邏機在東海上空進行“例行偵察”時，遭遇中國一架蘇-27戰鬥機接近。據稱當時中國戰機已經接近至距離美方不足50英尺距離(約合15.24米)，這是今年美國飛機在東海上空第二次遭戰鬥機接近。

值得注意的是，美國軍方指出，這架P-8A巡邏機當時正在執行例行的對中國海岸的偵察。中國飛機接近後，保持與美方間隔15米距離，然後進行滾轉，飛到美方P-8A上部。美國軍方認為，這對於P-8A這樣的巡邏機來説，是一種“威脅動作”。

美國五角大樓發言人傑弗裏·普爾並未對此作出回應，但他表示將在本週五拿出這一事件的證據。

美媒稱，這是美國偵察機今年第二次“遭遇危險”。今年4月，俄羅斯的一架蘇27戰機在日本以北海域攔截了美軍的RC135偵察機，當時兩機距離不足100英尺。

2013年11月23日，中國宣佈在東海設立防空識別區，覆蓋大部份東海海域，要求在區域內航行的航空器得向中國通報飛行計劃，對不配合識別或拒不服從指令的航空器，中國武裝力量“將採取防禦性緊急處置措施”。中國國防部發言人也曾嚴正聲明，中方依據東海防空識別區航空器識別規則公告，將對在東海防空識別區內的任何航空器的活動進行識別。中方有能力對相關空域實施有效管控

【東海上空的鷹：解讀中日軍機東海對峙】

【環球軍事報道】5月24日，日本官房長官在記者會上指出中國軍機和日方軍機非常接近，可能最近距離達到30-50米的區間，他認為這是非常容易造成雙方誤判的動作。在5月29日下午的國防部例行記者會上，國防部新聞事務局局長、新聞發言人耿雁生大校稱，中方掌握日軍機危險行為確鑿證據。

記者：24日，日本官房長官在記者會上指出中國軍機和日方軍機非常接近，可能最近距離達到30-50米的區間，他認為這是非常容易造成雙方誤判的動作。請問中國軍方對此如何評價？

耿雁生：依據東海防空識別區識別規則等政策規定，對於進入東海防空識別區活動的外國軍機，中國軍隊視情出動戰機進行必要的識別查證，符合國際通行慣例。在這次中日軍機相遇過程中，中國軍機飛行員的操作是專業的，符合中方相關政策規定。談到可能引發事故的危險行為，我們要指出，自中國公佈東海防空識別區以來，日軍機已10餘次對中方執行巡邏任務的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監視，危險接近並干擾我正常飛行活動。例如，2013年11月23日，中國空軍一架運-8飛機遂行東海防空識別區巡邏任務時，遭遇日航空自衞隊2架F-15戰機抵近跟蹤監視，持續時間長達34分鐘，日機距中方飛機最近距離僅10米左右。對日軍機抵近偵察的危險行為，我們進行了有效應對，並掌握有確鑿證據。

在海空安全問題上，到底是誰在這一空域惹事生非，又是誰在製造危險行為？日方不但不檢討自己，反而倒打一耙，毫無道理。

資料圖：美國B52轟炸機

【環球網綜合報道】據美國《時代》週刊11月26日報道，美國軍方日前證實，北京時間11月26日早晨8時，兩架美國B-52遠程轟炸機，在沒有知會中國的情況下，進入中國23日宣佈劃設的防空識別區。而中國早先宣佈，所有進入該空域的飛行器，必須將其飛行計劃和通信頻率等信息向中方報備。

據報道，此次飛行任務出自五角大樓的命令，美國國防部此前宣稱其不會為了服從中國的新要求而對該區域的軍事部署做出絲毫改變。另據美國彭博社報道，美國陸軍上校史蒂夫沃倫告訴記者説：“我們絕不會改變我們執行任務的方式。”

報道稱，中國劃設東海防空識別區是“新一輪加劇緊張局勢”的做法，美日這兩個親密軍事盟友視中國這一行動為試圖改變現狀的“激進嘗試”。

11月23日，中國宣佈在東海劃設防空識別區，這一舉措引發了日本、美國的強烈反應。事實上，中國政府宣佈劃設東海防空識別區完全符合《聯合國憲章》等國際法和國際慣例，目的是捍衞中國國家主權和領土領空安全，不針對任何特定國家和目標，不影響有關空域的飛越自由，是完全正當、無可非議的。中方表示，對於那些不正常的抵近偵察和惡意的挑釁飛行等，任何主權國家都可依照相關規定，採取相應的應對措施、作出相應的反應。(實習編譯：張立寧 審稿：聶魯彬)

中國東海防空識別區示意圖

【日本F15對我機做危險動作圖像】

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