美軍談殲11攔截P8：猶如法拉利繞着笨重校車轉圈

美軍拍攝的殲-11戰機照片

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【環球軍事報道】“猶如好萊塢大片《壯志凌雲》中的場景，中國戰機在距離美國偵察機僅30英尺(約9米)的距離做出翻滾動作。”剛過去的週末，一條中國殲—11戰機在南海上空“驚險攔截”美軍P—8巡邏偵察機的消息成為西方媒體上最抓人眼球的新聞。爆出該消息的五角大樓及美國安全高官宣稱中方做法“非常危險”，是“令人深感擔憂的挑釁”。對於美國的惡人先告狀，中國國防部新聞發言人楊宇軍23日予以回擊。批評美方指責完全站不住腳的同時，楊宇軍強調：“美方對中方大規模、高頻度的抵近偵察才是危及中美海空軍事安全、導致意外事件發生的根源。”不顧中國強烈反對，美國常年靠近中國近海進行偵察活動，並多次引發摩擦，2001年的中美南海撞機事件曾在中美之間引發一場軒然大波。中國國防大學教授張召忠24日對《環球時報》記者説，如果美國不停止對中國搞抵近偵察，我們也應該到美國在太平洋的軍事基地，甚至到美國本土附近進行偵察活動，來而不往非禮也，必須“你來我往”。

“法拉利在笨重校車前繞圈”

美聯社24日以“中國為攔截美國海軍飛機辯護”為題説，中國國防部駁斥美國關於中國軍機在南部沿海攔截美軍偵察機是危險行為的指控，並譴責華盛頓對中國發起大規模和高頻度抵近偵察行動。在23日晚發表的聲明中，中國國防部發言人楊宇軍介紹，19日上午9時許，美國海軍一架P－3反潛機和一架P－8巡邏機飛抵海南島以東220公里附近空域進行抵近偵察，中國海軍航空兵一架殲－11飛機起飛進行例行性識別查證。他表示，中方飛行員的相關操作是專業的，並與美機保持了安全距離。美方對中方的指責是完全站不住腳的。

在中方做出回應前，西方媒體紛紛引用美國五角大樓的説法，渲染事件的危險性。《紐約時報》稱，五角大樓新聞秘書約翰·柯比海軍少將22日表示，一架中國戰機貼近美國海軍的P-8“海神”偵察機，在距離美偵察機機翼不到30英尺處的地方飛行，隨後還做出空中翻滾動作。柯比説，兩架飛機的距離“非常非常近，非常危險”。 美國《華爾街日報》報道説，五角大樓官員稱，中國戰機做出一個極為大膽的空中動作，機身以90度傾角的姿勢從美國巡邏機的鼻尖處穿過，以此展示機身下方攜帶的武器。之後，這架中國戰機在美國海軍飛機側翼伴飛，兩架飛機的機翼最近時只有20英尺(約6米)。美國《外交政策》稱，美國國防部一名官員將兩架飛機比作校車和法拉利，解放軍的殲—11像風馳電掣的法拉利賽車一樣在龐大笨重的美國偵察機邊上繞圈。

“中國的‘壯志凌雲’翻滾過美國飛機”，英國天空電視台23日以此為題稱，美國國防部發布了此次攔截的照片。照片顯示兩機距離非常近，可以看到駕駛艙內的情況。英國廣播公司説，五角大樓稱中國戰機的做法屬於“危險攔截”。柯比表示，華盛頓通過外交渠道向中國軍方提出抗議，稱這架戰機飛行員的行動是“不安全和非專業的”。美國總統國家安全事務副助理羅茲對記者説，此舉是“令人深感擔憂的挑釁”。

【環球時報駐美國、日本、韓國、德國特派特約記者 李勇 李珍 王剛 青木 ●本報記者 盧長銀 譚福榕 ●甄翔】

美媒報道截圖

資料圖：美國P-8反潛巡邏機

【環球軍事報道】據美國《華盛頓自由燈塔》網站8月21日報道，美國軍方人士透露，本週一，一架美國海軍P-8A巡邏機在東海上空進行“例行偵察”時，遭遇中國一架蘇-27戰鬥機接近。據稱當時中國戰機已經接近至距離美方不足50英尺距離(約合15.24米)，這是今年美國飛機在東海上空第二次遭戰鬥機接近。

值得注意的是，美國軍方指出，這架P-8A巡邏機當時正在執行例行的對中國海岸的偵察。中國飛機接近後，保持與美方間隔15米距離，然後進行滾轉，飛到美方P-8A上部。美國軍方認為，這對於P-8A這樣的巡邏機來説，是一種“威脅動作”。

美國五角大樓發言人傑弗裏·普爾並未對此作出回應，但他表示將在本週五拿出這一事件的證據。

美媒稱，這是美國偵察機今年第二次“遭遇危險”。今年4月，俄羅斯的一架蘇27戰機在日本以北海域攔截了美軍的RC135偵察機，當時兩機距離不足100英尺。

2013年11月23日，中國宣佈在東海設立防空識別區，覆蓋大部份東海海域，要求在區域內航行的航空器得向中國通報飛行計劃，對不配合識別或拒不服從指令的航空器，中國武裝力量“將採取防禦性緊急處置措施”。中國國防部發言人也曾嚴正聲明，中方依據東海防空識別區航空器識別規則公告，將對在東海防空識別區內的任何航空器的活動進行識別。中方有能力對相關空域實施有效管控

【東海上空的鷹：解讀中日軍機東海對峙】

【環球軍事報道】5月24日，日本官房長官在記者會上指出中國軍機和日方軍機非常接近，可能最近距離達到30-50米的區間，他認為這是非常容易造成雙方誤判的動作。在5月29日下午的國防部例行記者會上，國防部新聞事務局局長、新聞發言人耿雁生大校稱，中方掌握日軍機危險行為確鑿證據。

記者：24日，日本官房長官在記者會上指出中國軍機和日方軍機非常接近，可能最近距離達到30-50米的區間，他認為這是非常容易造成雙方誤判的動作。請問中國軍方對此如何評價？

耿雁生：依據東海防空識別區識別規則等政策規定，對於進入東海防空識別區活動的外國軍機，中國軍隊視情出動戰機進行必要的識別查證，符合國際通行慣例。在這次中日軍機相遇過程中，中國軍機飛行員的操作是專業的，符合中方相關政策規定。談到可能引發事故的危險行為，我們要指出，自中國公佈東海防空識別區以來，日軍機已10餘次對中方執行巡邏任務的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監視，危險接近並干擾我正常飛行活動。例如，2013年11月23日，中國空軍一架運-8飛機遂行東海防空識別區巡邏任務時，遭遇日航空自衞隊2架F-15戰機抵近跟蹤監視，持續時間長達34分鐘，日機距中方飛機最近距離僅10米左右。對日軍機抵近偵察的危險行為，我們進行了有效應對，並掌握有確鑿證據。

在海空安全問題上，到底是誰在這一空域惹事生非，又是誰在製造危險行為？日方不但不檢討自己，反而倒打一耙，毫無道理。

資料圖：美國B52轟炸機

【環球網綜合報道】據美國《時代》週刊11月26日報道，美國軍方日前證實，北京時間11月26日早晨8時，兩架美國B-52遠程轟炸機，在沒有知會中國的情況下，進入中國23日宣佈劃設的防空識別區。而中國早先宣佈，所有進入該空域的飛行器，必須將其飛行計劃和通信頻率等信息向中方報備。

據報道，此次飛行任務出自五角大樓的命令，美國國防部此前宣稱其不會為了服從中國的新要求而對該區域的軍事部署做出絲毫改變。另據美國彭博社報道，美國陸軍上校史蒂夫沃倫告訴記者説：“我們絕不會改變我們執行任務的方式。”

報道稱，中國劃設東海防空識別區是“新一輪加劇緊張局勢”的做法，美日這兩個親密軍事盟友視中國這一行動為試圖改變現狀的“激進嘗試”。

11月23日，中國宣佈在東海劃設防空識別區，這一舉措引發了日本、美國的強烈反應。事實上，中國政府宣佈劃設東海防空識別區完全符合《聯合國憲章》等國際法和國際慣例，目的是捍衞中國國家主權和領土領空安全，不針對任何特定國家和目標，不影響有關空域的飛越自由，是完全正當、無可非議的。中方表示，對於那些不正常的抵近偵察和惡意的挑釁飛行等，任何主權國家都可依照相關規定，採取相應的應對措施、作出相應的反應。(實習編譯：張立寧 審稿：聶魯彬)

中國東海防空識別區示意圖

【日本F15對我機做危險動作圖像】