外媒評俄現役三主力戰機：蘇30M2最差曾想賣中國

【環球軍事報道】據烏克蘭《交易型領袖》網絡雜誌8月26日報道，英國新聞時事週刊《The Week》托馬斯-紐迪克撰文指出，俄羅斯空軍主要裝備三種型號的新型殲擊機。根據他掌握的消息，這三種戰機都是蘇-27的改進型號，相互之間差別不大，雖然全部由蘇霍伊設計局研製，卻由兩家不同的企業生產。

紐迪克認為，這種情況相當奇怪，可能會造成多餘的國防採購支出。相比之下，美國空軍更願意僅僅採購一種型號的新型殲擊機F-35，數量為1763架。俄羅斯被迫採購國產戰機，而且遵循不同的方法，蘇-30SM、蘇-30M2和蘇-35S飛機首先各採購20餘架。所有這些型號都是70年代問世的蘇-27的各種升級型號。克里姆林宮官方沒有解釋這種政策，但是很有可能，在軍用飛機出口減少的條件下，類似採購旨在拯救兩家生產企業，避免倒閉。

不過，無論如何，俄羅斯購買和裝備的都是最新型的噴氣式殲擊機，這也是老舊的俄空軍裝備更新換代階段的開始，主要目標是替換基本上全是上世紀80年代製造的飛機。

紐迪克猜測俄空軍選擇3種不同的方案，使主要的飛機生產商忙於製造新型殲擊機，令克里姆林宮的如意算盤非常難打。*在蘇-30系列飛機暫時還能成功出口之前，存在兩個競爭對手各自生產機身，還不會製造問題。相比較而言，未來發展和增長潛力最小的是蘇-30M2，它也是三種型號中威力最小的飛機。實際上還有推測稱，俄之所以採購蘇-30M2，只是因為原本向中國供應該型飛機的計劃流產，出現了多餘的機身。*蘇-35配備更高性能的雷達和更強大的發動機。但是蘇-30SM價格較低，而且是雙座型，有兩名機組人員，有能力執行更為複雜的任務。

紐迪克認為，目前存在着俄羅斯戰機對外出口可能被迫停止的較大可能性。中國和印度更願通過自主生產的方式來增強自己的軍事實力，中國主要採用擅自仿製的方式，印度採取許可證生產方式。馬來西亞同樣開始考慮放棄租賃俄羅斯殲擊機，已經決定不再購買更多的蘇-30MKM。印尼有可能額外訂購蘇-30MKM以替代老舊的F-5，但是採購規模不會很大。

最有可能的是，克里姆林宮會增加三種型號蘇霍伊戰機的內部訂單，主要目的是維持本國軍工企業的生存和運轉，主要是阿穆爾河畔共青城飛機廠和伊爾庫特集團公司。另外，俄空軍對這些飛機的使用，很有可能會提高它們對國外用户的吸引力。

與此同時，俄羅斯非常需要新型殲擊機。但是，第五代殲擊機T-50只有在幾年之後才可能裝備。而且，這種殲擊機的具體情況暫時不清楚，儘管媒體評價相當積極。截止今日，有關5架T-50飛行試驗樣機測試結果的客觀信息非常少。如果相信軍事觀察員彼得-布托夫斯基未經許可披露的消息，完全可以推斷該型殲擊機的模型進行了較大變動和修改。

俄羅斯擁有數百架前線殲擊機，時至今日最大部分顯然都是高齡戰機。畢竟克里姆林宮直到最近幾年才有財力物力購買大量新型戰機。雖然三種新型蘇霍伊飛機在性能上明顯優於前身，但是最近的訂單顯然不足於保證俄空軍完全實現更新換代。俄殲擊機隊伍如此老舊，數十架蘇-35S、蘇-30M2和蘇-30SM根本無濟於事。

目前俄羅斯購買殲擊機的計劃還在討論之中。克里姆林宮是否繼續購買所有3種型號的蘇霍伊戰機還是個問題。很明顯，俄軍噴氣式殲擊機的未來在較大程度上取決於T-50項目的命運是否成功。T-50作為俄軍前景飛機項目，旨在替代現役蘇-27戰機，但是2014年一架T-50試驗樣品在測試飛行時着火，這次事故説明新戰機試驗進程並非一帆風順。(編譯：林海)