馬航MH370水下搜索重啓 或能解開航班墜落之謎

據美國《華爾街日報》日前報道，對失蹤已久的馬來西亞航空370客機的搜索工作6日在南印度洋的深海區域重啓，第一艘搜索船隻開始進行海底聲納掃描。專家稱，在之前搜尋區域的南端展開進一步搜索將更有可能解開馬航370客機墜落之謎。

文章稱，這艘於9月底駛離雅加達的名為“GO鳳凰號”（GO Phoenix）的搜索船隻抵達搜尋海域，標誌着對馬航370客機的水下搜索工作重啓。過去幾個月，專家們對距離澳大利亞西海岸逾1000英里海底的裂縫、火山和海底山脈進行了細緻繪圖。

領導多國搜尋工作的澳大利亞運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau）局長杜蘭（Martin Dolan）在接受《華爾街日報》（The Wall Street Journal）採訪時稱，“GO鳳凰號”朝着搜尋海域的最南端開始作業，搜尋範圍大約60,000平方公里，和澳大利亞塔斯馬尼亞島的面積差不多，此前的搜尋工作就主要集中在這一區域。

在這一區域重新展開集中搜索的決定説明，調查人員認為，與之前的多次分析結果相比，這架失蹤的波音777客機的實際飛行速度更快、飛行路程更遠。

駐加利福尼亞州北部的衞星行業顧問法勒（Tim Farrar）稱，這等於承認了，在之前搜尋區域的南端展開進一步搜索將更有可能解開馬航370客機墜落之謎。

“GO鳳凰號”已部署了一個被稱為拖魚的精密聲納設備，可在距海底100米的深處進行作業。

杜蘭之前曾表示，另外一艘搜索船隻“輝固探索號”（Fugro Discovery）週日已經停靠在西澳大利亞的弗里曼特爾（Fremantle）港口，將安裝拖魚和其他設備。經過幾天設備安裝和測試，這艘船隻將啓航，定於10月17日前後抵達搜索區域。

杜蘭説，參與搜索工作的第三艘船隻是“輝固赤道號”（Fugro Equator），該船將完成對一片集中搜索區域的狹長海牀的海深測量工作。該船定於本月底之前完成繪圖工作，之後將駛向弗里曼特爾港口，然後在該港口安裝類似的搜索設備。