滴滴程維首談專車：立體智能交通引擎“又一城”

10月10日，滴滴在上海舉辦了一場媒體沙龍活動，滴滴CEO程維攜滴滴專車相關負責人共同出席，並就專車業務首次公開接受了媒體記者的採訪。

兩個月前，滴滴在京低調公測了“滴滴專車”業務。該業務面向中高端商務約租車羣體，提供專車預約服務。專車業務的推出讓滴滴有了除打車之外的又一個重要業務板塊。

滴滴專車應市而生 主打差異化用户體驗

在程維看來，滴滴專車的正式上線，有來自兩方面的原因，一是滴滴打車海量的用户積累，二是差異化的用户出行需求，而後者才是根本。

兩年多的發展，滴滴打車現今已成功覆蓋全國近300個城市，過億用户，日訂單520萬，積累了龐大用户基羣，補貼大戰之後，更是培育了市場，迅速在行業中站穩了腳跟，成為全球最大的移動出行信息服務平台。

有了海量用户這個最牢實的基礎，開拓盈利模式更為清晰的商務專車市場，就成了滴滴戰略佈局調整的關鍵。程維表示，滴滴專車與一般出租車不同，走的是差異化服務路線，服務於高端商務人士羣體。以預約為特徵，能夠使人們更好地體驗到優質的定製出行服務。

不同的用户需求產生不同的產品服務，滴滴專車的上線，也正是應了這一恆定規律。程維舉例指出，比如企業接待某些貴賓客户，希望有些高檔的車、家裏有小孩，需要有安全座椅的服務等等，都需要有定製化、差異化的用車服務需求。

配備20萬元以上的中高檔車，司機戴白手套，上下車主動給乘客開門，上車之後有免費的礦泉水，不僅如此，專車上還有兒童座椅，老年人靠墊，司機還可以到樓上接送行李……一般出租車享受不到的服務，滴滴專車把它變成了現實。

而且，滴滴專車整合合法有資質的汽車租賃公司和勞務公司資源與信息，建立了成熟的司機培訓管控的體系,司機經過嚴格的培訓，考試合格才能正式上崗，結合專車上的信用評價機制的設置，司機由此產生自律，為用户搭建了一個雙向保護的信息平台，讓出行變得更體面、更安全。

滴滴專車代表了一種更環保、更時尚、更未來的出行方式和生活方式。程維相信，就像打車軟件走進人們的生活，改變人們的出行習慣一樣，滴滴專車也能夠進一步優化人們的出行方式，將大大改變人們的出行習慣，使人們的出行變得更有規劃，更為規範有效。

滴滴專車的出現，使人們更好地體驗到了優質的出行服務，也使人們的出行更有計劃，這一出行方式，未來將會得到更多人們的喜愛，也使未來的人們更多的出行，放棄私家車，用上商務專車，這對改善城市的擁堵將起到積極的作用。

據程維透露，滴滴專車從北京測試上線不足兩個月，目前已經陸續在包括北京、上海、廣東、深圳、杭州、濟南、青島、武漢、瀋陽9座城市上線，日定單量已超過三萬單，在全國範圍內合作的汽車租賃公司超過一百家，預計今年年底專車日用户可能將超過十萬人次。尤其是在北上廣深，以及濟南等城市，滴滴專車的訂單量已超過其他競爭對手，走在前列，其成功得益於滴滴提供了更為規範與細緻的服務。

與眾多企業合作 推出“粉愛行動”公益計劃

談到滴滴專車的商業模式，滴滴商務部門負責人李海茹告訴記者，補貼大戰後，滴滴已經有一系列的商業化探索路徑，如廣告、積分商城、O2O合作等等。

從垂直到平台，從PC時代過渡到移動時代，各大垂直領域都會有市場集中的過程。無論是酒店、旅行、航空軟件，亦或是打車、租車軟件，它們都有機會將這些關聯性業務整合在一起，為消費者提供一整套更全面的服務。

滴滴除了最初與騰訊在微信業務上合作外，也在加快與廈門航空、招商銀行、藝龍旅行網等不同領域企業合作，進一步推動智能交通網絡建設。

而“企業級客户”則是滴滴專車與企業合作的又一創新模式。記者獲悉，近日滴滴專車已與騰訊、聯想、愛康國賓都等大型企業達成戰略合作，作為滴滴專車的企業級客户，為員工或客户提供便捷專業出行服務，節約企業成本，提高效率。

在具體的合作模式上，滴滴專車也是創新不斷，例如與大眾汽車的合作，後者提供的專車車型也將是大眾汽車新款車型，從而使叫車用户中潛在買車用户的體驗和看車需求一攬子給予解決。而針對新生嬰兒的家庭出行，滴滴與大眾合作將配置專門的嬰兒接送專車，可直達大廈地下車庫，甚至直接開到家門口，避免傳統打車出行對產婦和嬰兒帶來的不便與不安全。

近期，關於女性出行安全事件多次出現在媒體，引發了不少市民對於出行安全的擔憂。有媒體也因此提出了滴滴專車為女性安全出行所做的努力。

程維表示，女性乘車安全一直以來也是滴滴關心的問題。也正是基於此，10月下旬開始，滴滴將聯合騰訊等數十家企業通過旗下滴滴專車平台，發起一場解決女性出行難的大型公益活動——“粉愛行動”，將通過一系列的活動，讓女性獲得更好的安全出行，品質出行。

大數據技術為核心 構建立體智能化交通體系

據瞭解，交通調度有着相當複雜的匹配算法，滴滴為此聘請了很多頂級的算法工程師，與60多人的大數據團隊協作，不但能夠進行即時的數據傳輸分析，而且可以保證動態的即時最優匹配。

談到大數據對滴滴打車的影響，程維表示，未來滴滴就是一個端，叫智能交通引擎，這個端是一個大數據的平台，只要乘客與司機將需求信息發送到滴滴軟件平台，就能智能的進行匹配、撮合、引導。

“滴滴本身就是一個移動出行的平台，平台的概念就是開放、分享、透明，未來我們會有一系列的舉措，把滴滴信息平台的數據開放出去，讓低效的城市交通變得高效智能起來。”程維表示。

講到未來，程維認為，從產品本身來看，滴滴打車目前已經過了賺眼球、求點讚的初級階段，在出租車裏面教育了一部分用户的習慣，但還有很多人在路邊打車，未來這個羣體很大比例將都會在線租車。

伴隨着互聯網的快速發展，滴滴打車用聯網思維重塑了傳統出租車行業。專車業務的上線，恰在整個移動出行的互聯網化、市場化、現代化時間節點上。城市出行平台這個定位，除了打車、商務用車，它的觸角可以圍繞着城市出行無所不在。

程維最後指出，滴滴的願景是構建立體智能化交通出行生態體系，打車、商務租車只是個開始，未來滴滴還不斷推出新的出行服務，譬如拼車共享、私人代駕甚至是定製公交，延伸到旅行、高鐵、航班等多個出行領域，最終真正實現滴滴所倡導的“移動互聯網讓出行更美好”的品牌理念。