西媒:中國新絲路將成美國終極噩夢 2025見分曉

李克強向默克爾介紹魯班鎖

【環球軍事報道】據西班牙《起義報》網站建立10月9日報道，幽靈正在穿越迅速老化的“美國新世紀”：北京-莫斯科-柏林的戰略貿易聯盟有可能將在未來實現。

外媒稱，這一聯盟的可行性已經得到了北京和莫斯科高層的高度重視，柏林、新德里和德黑蘭對此都表現出興趣。但在華盛頓的政治圈和布魯塞爾的北約總部中都絲毫未有提及。美國精英們拒絕承認此前曾短暫實現的“單極時刻”正在終結。五角大樓熱衷於稱之為“全方位優勢地位”時代的結束對美國人來講是難以接受的事實。

莫斯科認為，華盛頓及其北約盟友們似乎越來越有興趣對俄羅斯施加新的“鐵幕”，烏克蘭只是序幕。在北京-莫斯科-柏林聯盟看來，新“鐵幕”企圖孤立俄羅斯，為它與德國的關係製造新的障礙。最終目的是分化歐亞大陸，阻止未來出現一個不受華盛頓控制的貿易一體化進程。

按照習近平主席的設想，“中國夢”包括未來的新“絲綢之路”，這是一條為歐亞貿易提供便利的快速走廊。北京感到了來自華盛頓和東京在海上給它施加的壓力，對此它的應對措施是從兩條陣線上發展歐亞大陸的陸地貿易，其一是通過西伯利亞，另一條則通過中亞。

中國和俄羅斯希望看到的是一個不再受到美國實力和華盛頓意願控制的德國。在敍利亞和烏克蘭危機中，柏林的地緣戰略似乎正慢慢地與華盛頓劃清界限。尤其是德國工業界更渴望繼續保持與中俄之間沒有限制的貿易合作。這樣的想法可能會讓德國在歐盟框架內走上邁向世界強國的道路。

中國在歐亞發揮的新的地緣政治作用在近代歷史上都是罕見的。鄧小平時代中國在國際舞台上秉持的“低調”作風如今已蕩然無存。橫跨歐亞大陸的“絲綢之路”計劃在快速發展。最終結果可能是建立起由公路、高速鐵路、輸油管線和港口組成的連接中國與西歐和地中海的綜合基礎設施網絡。

對於歐亞大陸的未來規劃，奧巴馬政府最主要的回應就是從印度洋到南中國海，在海上實施遏制，與此同時激化中國與日本和印度之間的矛盾，並鞏固與這些國家的戰略聯盟。

德國工商界已經意識到一個新的現實：和“中國製造”的商品通過未來的“絲綢之路”抵達歐洲一樣，歐洲商品也將通過這條通道進入中國市場。到2018年，中國有望超過美國和法國，成為德國最大的貿易伙伴。

3個月前，德國總理默克爾訪華。有關北京與柏林之間高鐵項目的討論則剛剛出現在報端。這條高鐵線的建成將像一塊磁鐵一樣，把沿線的數十個歐亞國家都吸引過來。這條高鐵線可能既是一條高鐵“絲綢之路”，也是華盛頓的終極噩夢。

然而，奧巴馬政府依舊是短視的，始終相信它的技術和軍事實力足以使它在歐亞地區保持優勢地位。但是，北京掌握着進入歐亞市場的途徑，手裏還攥着大筆鈔票，莫斯科則有大量能源。中國和俄羅斯加深戰略合作值得期待，這將吸引歐亞其他地區大國的加入。我們可以認為，在歐亞未來世紀中，美國很有可能逐漸被排除在歐亞之外，北京-莫斯科-柏林軸心將成為遊戲的變化因素。2025年將見分曉。