台自制教練機頻出事故儼然“飛行棺材” 將汰除

【環球網綜合報道】綜合台灣媒體報道，台空軍“雷虎小組”啓用AT-3教練機26年來，共發生13起失事意外，連同21日莊倍源在內，“雷虎小組”共發生6起嚴重意外事故，造成7名飛行員死亡。21日失事的AT-3教練機，再兩年就要到延壽最大年限，對於這批機齡過老的“飛行棺材”，台軍方高層透露，已規劃汰除AT-3，並更換新的教練機。

報道稱，究竟是自制或外購新型教練機，台軍方內部尚未定案。台軍方人士稱，無論是自制或外購，最後都會由漢翔公司做，漢翔已有生產IDF戰機的能力，做教練機的技術門坎不高，只要與國外廠商合作授權就能生產。

據報道，事實上，換裝AT-3教練機已是台空軍“當務之急”。AT-3首架量產是1984年，至今已滿30年，共量產65架。後經漢翔公司進行延壽計劃，AT-3可繼續使用至2016年，這已是該型機最大使用年限。台空軍內部評估，最快方式是將部分IDF戰機改裝成高級教練機使用。

至於外購，台空軍評估美國與新加坡等國使用的高級教練機機種，認為意大利制的M-346教練機性能與價格均符合台灣空軍。