BMW族出行必備神器 高德地圖公交導航三關評測大考

“BMW族”幾乎無處不在——很多上班族先乘坐公交車(Bus)，到達最近的地鐵(Metro)，出了地鐵以後再走一段(Walk)，才到達目的地。這樣的出行方式叫做BMW，以此方式出行的人就博得一個美譽，叫“BMW族”。每天全國城市75%的人口需乘坐公共交通，據稱北京APEC期間放假6天，每日將多出300萬人乘坐公共交通。低碳環保的“BMW族”坐地鐵擠死，坐公交車堵死，哪種死法更合理?不看手機無聊，看手機坐過站，到底該怎麼辦?

別撓心，近日國內最大的手機地圖之一高德地圖首推專屬公共交通的“公交導航”，將公交路線規劃、換乘提醒等功能全面升級打通，被不少“BMW族”奉為出行必備神器。作為千千萬萬的“BMW族”之一，小編從路線規劃、精準定位和換乘提醒三關考驗，對高德地圖公交導航功能進行實地評測，看看這“BMW族”出行神器是否如傳説般牛逼。

第一關：路線規劃

評測選擇在早8點上班早高峯開始，地點從上地到位於望京的奔馳大廈。和駕車導航不同，公交導航由於涉及公交工具較多，智能規劃乘車路線更加複雜和關鍵，這也是小編對高德地圖進行的第一關評測考驗。輸入目的地，選擇公共交通出行，高德地圖馬上就規劃處多條路線，並推薦乘坐13號線地鐵再轉乘公交車。小編從善如流，選擇最佳路線後地圖便規劃公交導航路線，不僅包括需要乘坐的站數，還有預計時間和步行公里數，路線規劃符合小編預期，信息也很詳實。

第一關，過。

對任何地圖導航產品來説，如果無法做到精準定位，其他所有功能都是花架子。公交導航涉及到步行線路、公交線路、地鐵公交站點分佈、換乘等環節，對道路精確度的要求自然更高。所以這也是小編對高德地圖公交導航的第二關評測考驗。切換到公交導航界面後，高德地圖準確定位出小編所在位置，甚至連小區哪棟樓都定位了，小編瞬間不明覺厲，高德地圖12年的數據基礎，看來真不是白積累的。步行路線規劃也基本是小編日常慣走的路線，沒有任何繞路就到達地鐵口。

步行定位只是這一關的開始。在乘車過程中，是否也能做到精準定位呢?小編帶着這一疑問登上地鐵。在這一環節中，高德地圖對乘坐的地鐵和公交車都標註站名，以往乘車中，好不容易有個座位坐，如果想看還有多少站到達，就得起身，一回頭座位就沒有了。高德地圖公交導航提供地圖和文字兩種模式供用户查看站名，地圖界面還能即時呈現經過的每一個站點，不僅方便用户查看路線，更方便計算到站時間。小編此次在13號線地鐵乘坐中，站點到達定位極其準確。

第二關，贊。

換乘提醒是高德地圖公交導航的一大亮點。基於GPS定位功能實現，高德地圖會在到站時通過震動、鈴聲以及桌面通知三重提示，讓用户對上車、下車或換乘早作準備。此次評測考驗的重頭戲自然也是換乘提醒。

從上地到奔馳大廈，根據高德地圖公交導航規劃的路線，小編需要進行一次換乘。導航一開始，小編就在導航界面按了公交提醒功能。從小編家中步行到地鐵站，將到地鐵口時，小編手機便開始震動，提醒小編乘坐地鐵。在乘坐13號線中，地鐵即將到達望京西站時，小編手機又開始震動，提醒小編下車換乘公交。隨後小編根據指引，從地鐵B口出，穿過過街天橋，乘坐455路公交車，距離終點站不遠，手機又震動提醒小編下車。

從測試結果來看，高德地圖換乘提醒準確度極高，更重要的是，小編在車上用手機看新聞、刷朋友圈時，換乘提醒功能將自動轉入後台運行，完全可以安心玩手機且不擔心坐過站。

對於小編這種手機綜合症重症患者來説，空閒時間必玩手機，公交換乘功能簡直是出行利器。這一關，驚豔!

總的來説，高德地圖公交導航，尤其是即時更新到達站點和換乘提醒，着實讓人印象深刻。高德地圖公交導航不僅能為用户有效規劃最佳乘車路線，還能在步行、公交以及多種交通工具聚合線路的起始、換乘及到達終點前都會有提示，並從頭至尾進行提醒、指引，極大減少用户不便。對於手機控的“BMW族”，以及即將在APEC會議期間因單雙號限行帶來的不便的用户，高德地圖的公交導航將會是您的第一選擇。