C919客機首次應用大面積複合材料製造主體結構

【環球軍事/航空報道】2014年10月30日，中航工業沈飛民機成功交付C919大型客機首架後機身前段，標誌着擁有自主知識產權的中國C919大型客機研製又取得了重大階段性成果，這也是複合材料在國產民機中應用的重要里程碑。中國商用飛機有限責任公司副總經理吳光輝、中航工業民機工程部和中航工業飛機以及瀋陽市的相關領導出席了交付儀式。

C919大型客機後機身前段由4塊整體複合材料壁板、1個整體複合材料球面加筋框、6個複合材料C型框等組成，包含近600項零件。該部段是以新型複合材料為主體的主要機體結構，是大面積複合材料製造主體結構在國產民用飛機上的首次應用，有效降低了國產大飛機重量，提升了飛機的經濟性。

2009年5月，中航工業沈飛民機與中國商飛簽署了“C919大型客機機體結構供應商諒解備忘錄”，承擔C919大型客機後機身前段、後機身後段、垂直尾翼、發動機吊掛、APU艙門等工作包任務，成為C919大型客機項目後機身前段、發動機吊掛唯一供應商。

2011年12月29日，中航工業沈飛民機、中航工業沈飛聯合開始了C919大型客機研製工作。經過工藝準備、材料採購、工裝製造等階段，於2014年上半年完成了首架份零件製造工作，8月份首架後機身前段開始裝配。

C919大型客機後機身前段應用先進的設計理念，廣泛採用複合材料和鈦合金材料，在產品詳細設計階段，中航工業沈飛民機和中航工業沈飛積極組織優勢項目團隊，與上飛院設計團隊開展高度的並行工作，從確保工程設計的高要求、提高工藝性降低成本、優化裝配方案縮短週期等多方面密切溝通，並行開展工藝準備、工裝方案設計、材料採購等生產準備工作。

中航工業沈飛民機、中航工業沈飛充分認識C919大型客機研製的重大戰略意義，高度重視科研生產工作，與客户成立聯合指揮部，明確職責，細化分工，增加計劃的顆粒度，積極組織優勢資源攻堅克難，確保了研製工作的順利進行。