準備迎接無人駕駛汽車吧 看看先進的汽車技術

無人駕駛汽車一直是人類的夢想。不論是《變形金剛》中的汽車人還是《霹靂遊俠》中的智能車，在未來五年內都有可能變為現實。目前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經開始對自動駕駛汽車進行評級，將其分為五個級別，這意味着規劃化發展的開始。

汽車製造商們顯然不會錯過未來商機。兩個星期前，特斯拉宣佈很快將推出自動駕駛汽車，而沃爾沃、奧迪、奔馳等廠商也都致力於自動駕駛技術的研發，其中部分車型將在2015年正式登陸消費市場。那麼，關於自動駕駛汽車你應該瞭解些什麼、它是怎樣工作的？不妨看看下面的內容。

為汽車添加“眼鏡和耳朵”

汽車本來是一種傳統機械工業的產物，使用機械裝置進行控制。而隨着半導體技術的普及，越來越多的電子技術滲透到汽車中，比如ABS防抱死或是ESC電子穩定控制系統，幾乎已經在每一輛汽車中普及。而現在，科技領域已經進入傳感器和雲時代，這些新技術對自動駕駛技術的影響都是非常巨大的。

以奧迪為例，安裝了自適應巡航裝置的A8車型，可以通過光學、雷達和超聲波傳感器來檢測道路和車輛狀況，實際上是類似谷歌自動駕駛汽車的縮水版本，但成本更低，更容易在初期市場中普及。

這僅僅是一個開始。V2V技術最早出現在2006年，由通用汽車在一輛凱迪拉克上進行了演示，能夠讓汽車與汽車之間進行臨近溝通。實際上，V2V技術建立在802.11p無線網絡，使用5.9GHz的WIFI頻段進行互聯，從而成為駕駛者的第二雙眼睛。

雲技術

別急，還有更重要的雲計算。越來越多的汽車開始搭載LTE數據連接，雖然目前主要針對汽車娛樂系統，但顯然它也能夠被利用在道路導航、即時交通數據接收等方面。同時，將網絡數據與衞星定位系統結合，再輔以傳感器，則可實現更精確的自動駕駛體驗。諾基亞首先做出了嘗試，汽車版Here地圖使用一小批傳感器及GPS映射工具，搭配LTE網絡來即時更新汽車地圖，還計劃將其應用在自動駕駛領域。

自動駕駛汽車還有多遙遠？

在自動駕駛汽車的發展中，科技廠商的技術功不可沒，比如Nvidia的Tegra K1處理器，便是奧迪和特斯拉無人駕駛汽車的大腦。而汽車廠商們也正在運用一切有利資源，搶佔自動駕駛汽車這一塊新的蛋糕。

奔馳一直在測試其自動駕駛車型“Bertha”，在美國加州公路上已經測試了幾個月；同時在瑞典，沃爾沃S60自動駕駛版本也被展示，特斯拉也不甘於人後。最後，還有谷歌，儘管它的自動駕駛汽車完全不同，沒有任何驅動程序控制方向盤和油門及剎車踏板。

上述自動駕駛汽車都符合美國國家公路交通安全管理局的3級自動駕駛標準，即：“汽車允許司機完全放棄控制所有重大安全性的駕駛功能，實現自動駕駛，但在必要時可迴歸手動控制”。隨着技術的進一步提升，奧迪預計其3級自動駕駛汽車將在2017年登陸美國消費市場，顯然，自動駕駛汽車已經與我們越來越近了。

當然，最後的一個問題是法規監管。目前在此方面比較領先的美國，也僅有加州允許自動駕駛汽車上路測試，英國則計劃在明年一月推出相關法規。不過，全自動駕駛汽車要想完全上路，還需要一段時間。而對於那些交通擁堵、具有潛在不確定性路況的國家及地區，自動駕駛汽車可能還需要一段時間才能正式獲得政府批准。但無論如何，大趨勢是不會改變的，我們正在迎來新一輪的汽車革命。