德展商：C919等客機未來將打破波音空客市場壟斷

【環球軍事珠海航展現場報道】世界建築機械的領先製造商之一德國利勃海爾家族企業(Liebherr)作為參展商已經是第三次參加珠海航展，此次航展利勃海爾公司展示了其在空氣管理系統、飛行控制驅動、變速箱和起落架系統等領域的業務和能力。環球軍事記者採訪到了該公司市場銷售部負責人Hans Diepold。

利勃海爾公司在2010年被中國商飛選為C919的供應商之一，將向C919客機提供空氣管理系統和起落架系統，這是利勃海爾公司與中國公司正在合作進行的第二個大型項目。而第一次合作則是在2004年與中國商飛簽訂協議，為ARJ21提供以上兩類系統。ARJ21預計將於今年年底取得中國民航局頒發的型號合格證，並於2015年交付使用。而與此同時，C919仍處於研發測試階段。

對參加本次珠海航展，Diepold表示，印象最深刻的是中國在直升機製造領域的發展。而我國具有完全自主知識產權的新型渦槳支線飛機MA700研製項目則讓他們產生極大興趣。據Diepold稱，利勃海爾很希望能有機會參與到MA700的項目中來。Diepold補充道，參加像這樣的航空航天製造業項目意味着在未來能進行長達15年至20年的長期合作，這與在其它商業領域進行的合作項目不同。長期的合作就能保證良好的市場銷售前景，因此公司應該竭力爭取這樣的機會。

對於中國航空航天工業的發展情況，Diepold表示，中國經濟在過去15年中有極大發展，民眾的收入水平顯著提高，因此對外出旅行的需求不斷上升。目前中國民用飛機仍主要依賴於國外購買，但在可預見的未來中國將不再依靠進口機型，而是通過自主研發製造滿足飛機市場的需求。目前中國的航空航天工業仍然處於建設階段，但這同時象徵着中國在該領域日益加快的發展速度。目前世界航空市場基本處於被波音與空客億1：1的份額比例佔據着，但擁有了C系列飛機的龐巴迪公司，中國與俄羅斯的一些航空公司將在不久的將來改變這一格局。

2011年利勃海爾公司和中航飛機起落架公司共同設立了總部位於湖南長沙的合資公司——利勃海爾LAMC航空有限公司製造，目的是為為中國航空業以及國際航空市場開發和製造起落架系統。(實習記者：趙琪 審稿：範辰言)