AC-313實現我國大型運輸直升機向第三代跨越

【環球軍事/航空報道】在2014珠海航展上，AC313大型直升機再次亮相。據悉，AC313直升機以複合材料球柔性旋翼系統、發動機全權限數字化電子調節控制、大面積複合材料結構、綜合化航電系統、數字化設計製造和最新適航安全性標準等為標誌，實現了我國大型運輸直升機整體技術水平由第二代向第三代的跨越。

中航工業直升機自主研製的AC313大型民用直升機於2010年3月18日，在江西景德鎮首飛，2011年完成適航取證試驗、試飛，2012年取得民用型號合格證和生產許可證，是世界上第一型取得海拔4500米地區A類型號合格證的民用直升機，飛行區域可覆蓋我國全疆域。

AC313直升機最大起飛重量為13.8噸，可搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程為900公里，具有高安全性、可靠性和舒適性。可廣泛用於人員和貨物運輸、搜索營救、搶險救災、城市和森林消防、反恐維穩、近海石油和天然氣開採、定期乘客往返運輸、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等領域。

作為我國在亞洲第一種大型民用直升機, AC313直升機完全按照適航條例研製，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研製空白，使中國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力，在中國直升機發展史上具有里程碑意義。

AC313直升機是中航工業直升機人自覺履行國家使命、承擔社會責任的科技結晶。該機在結構材料、動力系統、升力系統，以及航電系統等方面都採用了當今世界流行的高科技產品，整機性能達到了世界第三代直升機技術水平。該機按照中國民航最新適航標準設計，滿足抗墜毀、抗鳥撞、抗雷擊和抗高強輻射場等高技術標準要求，具有高安全性和高可靠性。

該機借鑑以往型號研製成功經驗自主研製，應用成熟先進技術構建直升機機體結構、航電設備及機載系統，嚴格按照CCAR-29R1適航要求設計製造，確保其安全性、可靠性和舒適性。該機採用優化的機體氣動外形、先進的旋翼槳葉翼型和配置，旋翼懸停效率高、尾槳抗側風能力強，突破了我國大型運輸直升機飛行性能限制的“瓶頸”，具備高原飛行能力，能更好地滿足山區等複雜地區對直升機飛行性能的苛刻要求。

AC313直升機以複合材料球柔性旋翼系統、發動機全權限數字化電子調節控制、大面積複合材料結構、綜合化航電系統、數字化設計製造和最新適航安全性標準等為標誌，實現了我國大型運輸直升機整體技術水平由第二代向第三代的跨越。由於注重使用維護細節設計、壽命可靠性設計和保障性設計，AC313直升機在全壽命週期使用經濟性方面比以往機型取得了長足進步。同時，該機還具有安全性高、三防性能佳、客艙空間大、運載能力強、航程長、操縱性能優良、適用範圍廣等優點。(點擊進入“第10屆珠海航展專題”）