總師:新舟700拿到FAA適航證後可進軍美國市場
作者:范辰言
[環球軍事珠海航展現場報道]11月12日,珠海航展已經進入了第二天,環球軍事記者對中航工業新舟700支線客機總師董建鴻,董建鴻總師講全新的新舟700支線客機進行了解讀。
董建鴻總師介紹,新舟700雖然和新舟60還有新舟600同屬新舟家族,但是,新舟700和新舟60以及新舟600不同的是,這架飛機並不是在原有機型上進行修改,而是採用全新理念重新設計的。早先的新舟60原型並非客機,而是軍用運輸機,新舟600雖然在新舟60的基礎上進行了一系列的改進和升級,但是仍然沒有擺脱新舟60原型並非專用客機的“頑疾”。而全新的新舟700,採用了完全符合適航標準的全新設計。不但如此,新舟700在研發和設計時,還吸收了很多用户的需求,從而改進了設計,讓新舟700更適合用户的需要。
新舟系列飛機在國內外廣泛使用,但是新舟60型飛機有一段時間在媒體報道中頻出意外,公眾對國產小型客機的安全性提出了不少質疑。總師表示,這其實是公眾對小型飛機的誤解。小型飛機和大型飛機各有特點,大型飛機穩定、高速,小型飛機靈活、經濟。在適航標準上,大型飛機和小型飛機都是一樣的,在安全性上不會有任何的區別對待。而新舟60的事故經過調查,有不少的事故其實屬於警告虛報等問題。這個在世界各國的飛機都是不可避免的。新舟700採用了完整適航標準,所以在安全性上,值得保證。
董建鴻表示,新舟700飛機在國際的競爭力並不弱。新舟700和ATR72相比,動力強勁。新舟700的航程可達600-800公里,不但在性能上,在經濟性上也比ATR72高。而對比另一個對手龐巴迪衝8。儘管衝8的速度快,但是其經濟性差,而新舟700的速度和衝8相比不慢,但在經濟性上提高很多,可以説是集兩型飛機優勢於一體。
未來,新舟700可以以中國、亞洲、非洲等傳統市場為基礎,在拿到FAA適航後,可以進軍北美歐洲市場。而在未來,如果需要可以將機身縮短,填補下一代新舟60的空缺。(記者:範辰言)