雙11後快遞網點“爆倉”快遞員日派件最高超300

成都商報記者從市郵政管理局獲悉，11月13日，成都市以航空快件為主的順豐、申通、圓通等快遞企業進港到達量開始激增，以陸運為主的中通、百世匯通、韻達、天天等快遞企業的進港快遞預計從14日開始陸續到達，15日將進入中轉、分撥和投遞的高峯期。

昨日，記者走訪快遞公司和網點發現，已有網點出現臨時“爆倉”的情況，而部分快遞員的投遞量也從每日100件左右增長到300件以上。

貨物量漲一倍分揀員喊手痠

昨日中午，在成都市某快遞公司分撥中心，各網點的運貨車停在包裹分揀處，工作人員不停將堆在地上的包裹裝入貨車倉內。記者注意到，抵達的包裹大多是11日上午之前發貨的商品。一名分揀人員告訴記者，他所在網點位於龍泉驛，正忙着裝當天的第三車貨物。“下午還要來裝一次，今天拉4車，估計有4000多件。”“平時白天、晚上各一趟，今天的量已經從2000件左右猛漲了一倍，晚上回去肯定手痠。”

分撥中心急着將快件分送出庫，而收到快件的網點卻有點“裝不下”。在成都理工大學的圓通速遞網點，5個3層高的貨架上放滿了快件，地上還有數個未拆封的編制口袋，6名員工的身影幾乎淹沒在成堆的快件中。“等學生基本上取完了再下班，今天有得等了。”據瞭解，該網點昨日派件量在1200件左右，而緊挨在旁邊的申通、中通等網點，也都達到1000件以上。

每天超40萬件包裹進成都

“網點派件員共有13個，今天全天平均每人派送量要達到300多個。”上述龍泉驛快遞網點的分揀人員表示，快遞員日常平均投遞量為100件/天，昨天達到3倍。“他們都是熟手，派送速度快。之前第二車拉回去的時候，他們把第一車的貨基本派完了。”

昨日中午，百世匯通一門店的老闆黃先生開着一輛麪包車抵達分撥中心。“這是第二車了，第一車有200件。”等他裝載完畢返回網點已是下午2點15分。卸完貨之後，黃先生叫了一份外賣的炒飯，等待送飯的過程中他開始埋頭給每一個客户發送取件短信。而等到發完短信準備進餐時，炒飯早已冰冷———此時已是下午4點。

記者從成都市多家快遞公司處獲悉，14日、15日將是進港快遞到達高峯，而網點派件高峯更將持續到下週。一家快遞網點的負責人分析，“14日是週五，快遞網點最好能派完當天所有快件，留足空間堆放週末兩天的量，而且做好週一集中派送的準備。”據瞭解，從13日到15日，成都各主要快遞企業的進港量預計平均將超40萬件/天。 成都商報記者

熊玥伽