空中客車副總裁：中國航空企業猶如40年前空客

【環球軍事珠海航展現場報道】2014年11月11日，2014中國國際航空航天博覽會在廣東珠海盛大開幕。作為行業盛會，本次航展可謂眾星雲集。作為世界上最大的民航客機制造商之一，空中客車公司亦攜旗下明星機型登錄航展。而記者藉此機會對話公司合同部副總裁博科先生，來聽聽他對中國航空產業的看法。

空客是民航產業的領導者，也是遊戲規則的制定者。而作為新生力量的中國飛機儘管被寄予厚望，在設計和工藝標準上也與國際接軌，但遲遲無法打入主流市場。這其中的原因不一而足。

博科先生認為航空領域作為世界上門檻最高的行業之一，需要參與者有雄厚的技術資本和和長時間的經驗積累過程。而行業領導者為了鞏固自身優勢，利用技術上的條條框框對追逐者進行限制也不可厚非---各種各樣的認證和標準就是最好的例子。

但事實上新飛機的研製就是一個漫長而痛苦的過程。即使是空客在新機型的開發過程中也是困難重重。“航空領域對各方面尤其是安全的要求堪稱嚴苛，如今的中國企業就像40年前的空客，他們還有很長的路要走。”博科先生這樣説道。

在競爭中佔得先機的最好方式是掌握自己的核心競爭力。在航空領域，效率至上。“波音用來應對A380的策略是對老機型747進行升級，這實際上是創新乏力的表現，”博科先生解釋説：“空客認為市場還可以進一步細化，從而更深層次地滿族消費者需求。空客接下來的幾款新機型如A350、A320/380 Neo就將重點放在提升燃油效率上，與現有機型相比油耗平均可降低15%，併為市場提供更豐富的選擇。”(實習記者：姜楊 審稿：範辰言)