西方專家觀看蘇-35空中懸停目瞪口呆 驚呼為UFO
11月16日，備受矚目的第十屆中國國際航空航天博覽會(簡稱珠海航展)落下帷幕。這一場令世界矚目的航空航天盛會，展覽面積龐大，看點繁多，參展人數、參展商、成交金額等都創下歷史新高。中國空軍此次參展陣容堪稱豪華，中美俄三國的軍用飛機更是實現了同場競技。
新聞背景
“這種飛行令人難以置信。這不是戰機，簡直就是不明飛行物。”一名西方工程師去年在巴黎航展上，曾這樣描述他看到蘇-35飛行表演後的“震撼”。作為歷屆航展最具視覺震撼力的環節，今年11月11日，俄羅斯在役最強戰機蘇-35在我國珠海航展開幕當天，就再次賺足了現場觀眾和專家的眼球。它不僅進行了70度大迎角爬升動作，還進行了靜高度360度指向等高超的機動動作。蘇-35戰機可以實現空中懸停，可通過緊急變向緊跟敵機的機尾，或是通過“急停”甩掉敵機，“這簡直是個夢。”業內人士曾這樣形容它。
據俄羅斯媒體報道，中國正在與俄羅斯醖釀對蘇-35超級戰機的大筆軍購。俄羅斯已與中國簽署了“關於購買蘇-35多用途戰鬥機的確認協議”。俄羅斯蘇霍伊公司負責人接受媒體記者採訪時透露，“我們已經準備好馬上籤合同，只是有些技術上的問題需要進一步討論和協商。按照我的看法，本月底或者明年初就可以籤合同了。俄羅斯出售給中國的蘇-35無論在發動機、雷達還是航電設備上，都與俄羅斯空軍使用的蘇-35一模一樣，不存在技術閹割，而且中國要買多少俄羅斯就賣多少;在下一屆珠海航展(2016年)時，或許將會是中國空軍飛行員駕駛着蘇-35進行飛行表演。”
一邊是俄羅斯蘇-35的高調亮相，另一邊，據中國國防科技信息網報道，美國海軍兩架F-35C“閃電II”型聯合戰鬥機從11月3日開始在“尼米茲”號航母上進行廣泛的測試，這標誌着持續近17年的F-35項目達到了新的里程碑。而近一段時間以來，隨着中國購買蘇-35、日本購買F-35的消息相繼傳出，兩種戰鬥機空戰性能上各自有何優勢？就成為軍迷們最關注的問題之一。
蘇-35機動佔先
近距離空中格鬥優勢明顯
作為俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-27“側衞”家族的最新成員，蘇-35殲擊機在2013年巴黎航展上的飛行展示，是這種戰機首次在俄本土以外的航展上進行飛行表演，此後的每次亮相，蘇-35都備受矚目。蘇-35戰機所做的機動動作，是其他現役飛機難以望其項背的，駕駛員在震耳欲聾的轟鳴聲中將飛機性能發揮得淋漓盡致。
雙發雙垂尾的蘇-35機身線條流暢，體積龐大。表演中，一離開地面，這架戰機就幾乎垂直上升，並開始一系列快速旋轉、俯衝和翻筋斗動作，尤其是一系列被稱為“普加喬夫眼鏡蛇機動”的動作，當時，飛行員似乎讓戰機懸浮在了半空中，然後開足馬力直衝雲端。隨後，戰機又像葉子一般飄落，接着拉起、旋轉着進行下一個動作，令人瞠目結舌。
蘇-35殲擊機是俄羅斯蘇-27M多用途、高機動、全天候殲擊機的出口型號。蘇-35殲擊機由蘇霍伊公司研製，總設計師是西蒙諾夫，1988年6月首飛。之後生產項目一度中斷，2005年恢復後，最終研製出了全新的蘇-35S殲擊機。作為蘇-27戰機的最後一款改進型，蘇-35殲擊機可謂是該家族的巔峯之作。從作戰性的角度來説，蘇-35主要的改進之處是彌補了蘇-27系列戰機對地打擊能力落後、電子設備陳舊等短板。蘇-35堪稱是蘇-27系列戰機的深度改進型，所以有人把它叫做“超級側衞”。
蘇-35其實是俄羅斯將部分5代機技術“下放”而發展出的改型。按照目前流行的將戰機分為5代的評價方法，西方認為蘇-35是一個4代半戰機，也就是説在4代機的基礎上，經過技術的全面提升，它的作戰性能全面超過了4代機，但是和5代機相比仍然有一定的差距。
蘇-35為單座雙髮型，由兩台具備矢量推力技術的117S發動機提供動力，具備極高的機動性。蘇-35的優勢在於配備了14500公斤加力推力的大功率發動機，使其有能力進行瞬間超音速巡航。除了特別的氣動佈局的氣動力優勢外，蘇-35還採用了四餘度數字式三維電傳飛控系統，沒有攻角限制。因此，能更輕易的作出高難度動作，如眼鏡蛇、勾拳等，“普加喬夫眼鏡蛇機動”以及許多未命名動作，轟動了整個世界。可見，蘇-35達到了國外最先進戰機的水平。
F-35超級隱身
航電系統操控異常輕鬆
美國五角大樓認為，其第5代戰機F-22“猛禽”造價過高，所以希望打造一款更廉價、但技戰術指標堪與“猛禽”相媲美的“閃電”戰機，就是F-35，以替換除戰略轟炸機以外的所有現役戰機。
F-35殲擊機項目最早可追溯到上世紀90年代，當時美軍提出“先進聯合攻擊戰機”的新戰機理念。2001年，洛克希德·馬丁公司擊敗波音公司，開始負責研發“聯合攻擊戰鬥機”， 2003年F-35戰機實體“出爐”，2006年進入試飛階段。F-35殲擊機主要有三種類型，分別供美國空軍、美國海軍陸戰隊和美英海軍戰鬥使用。然而，隨着時間的推移，F-35造價已高達1億美元，五角大樓已經不能再説未來戰鬥機便宜了。
F-35的隱身性能使其具有較強的防空圈穿透能力，在防空網中生存力較高。F-35B採用了全隱身設計，據估計F-35B的正面平均RCS(雷達反射截面積)比第3代中輕型戰鬥機至少要低一個數量級，被雷達發現的距離可以降低一半以上。
對於F-35這種正面雷達反射截面積降低到0.1平方米以下的隱身飛機而言，對方戰鬥機和防空導彈的攔截能力將大幅下降。特別是當預警雷達探測距離由400千米減少到百餘千米，無法引導戰鬥機佔領攻擊位置，而F-35很容易佔據攻擊位置。
F-35還具有多種傳感器和信息融合能力。F-35的多種探測器具有較強的對地探測能力，尤其是APG-81雷達和EOTS系統。APG-81雷達集成了高清晰度的SAR功能，可以看清地面目標的細節。根據F-35發展報告中公佈的圖片，推測其分辨率在0.3米以下。這就使飛機可以在較遠的距離上看清楚地面的小型戰術目標，這對於對地攻擊作戰是十分重要的。
此外，F-35B的雷達系統可以看清地面目標的細節。其分佈式孔徑系統由分佈在機身周圍的光電傳感器組成，合成了360度的視野，因此飛行員可以穿透座艙而看到飛機兩側和下面的情況。所有的信息都通過座艙內兩個大屏幕顯示器和頭盔顯示器顯示。F-35的頭盔顯示器可以根據飛行員頭部的轉動，顯示360度的視場，因此駕駛F-35時就覺得異常輕鬆，飛行員只要把目的地告訴飛行控制計算機系統，這個系統就會很快拿出產生推力的方案，自動調整推力噴管角度和控制飛行動力。飛行員只要根據顯示屏的顯示要求，摁幾個按鈕就能駕馭F-35自由高速飛行。
蘇-35vsF-35誰更強？
延伸閲讀
比較蘇-35與F-35兩款超級戰機的技術性能，蘇-35機動性和武器攜帶量較強，作戰半徑、最高航速方面優於F-35;而F-35航電火控雷達和隱身性等電子信息系統較先進，我們認為，蘇-35的綜合戰技性能高於F-35。
美國《商業內幕》雜誌在比較美俄最新型殲擊機時指出，蘇-35在許多方面優於F-35。據悉，2008年7月美國進行了模擬空戰，其中F-35的表現極為糟糕。此次模擬空戰在美國夏威夷希卡姆空軍基地進行，而且至少有澳大利亞空軍和軍事偵察局4名代表能夠證明。瞭解此事的澳大利亞議員傑森表示，在此次嚴格保密的模擬空戰中，F-35遭到了蘇-35的無情毆打。
蘇-35雖然不是第5代殲擊機，但它的許多性能基本上達到了第5代戰機的要求，而且價格要比F-35便宜得多。蘇-35不僅具備第4代飛機所有的典型性能，還具備當前第5代戰機的一些特點，同時消除了第5代新型戰機的一些問題。蘇-35以成熟的經過檢驗的技術方案為基礎，結合了第4代戰機成熟技術方案和新型電子設備，在性能上接近第5代戰機的水平，保證實現了技術性能和作戰效能的最佳平衡。
F-35標準掛彈後不具備超音速，不具備超機動性，但具有超視距攻擊和較好的隱形性能。按照西方4代戰機的4S標準：超音速、超機動性、超視距攻擊、高隱形性，F-35具備了2個。蘇-35標準掛彈後可以1.8M的超音速巡航，具有超機動性、超視距攻擊能力，但隱形性能較差。4代戰機的4S標準蘇-35具備了3個。因此，蘇-35超越了其他所有同代飛機，完全可能抵消自己與F-35之間的技術性能劣勢。