巨頭搶灘海淘 上海喜地獨闢蹊徑

曾有人言：21世紀，要麼電子商務，要麼無商可務。於是乎，中國電商經過十來年的酷烈廝殺，阿里、京東、1號店、蘇寧、國美、聚美優品等巨頭搶灘佔位業已完畢。今年“雙十一”，阿里以571億的成交額再創網購奇蹟。但是月盈則虧、盛極必衰，國內電商在持續瘋長十餘年後，國產購物需求日益飽和，電商運營成本迅猛增長，接踵而至的價格促銷戰對市場產生的不良影響，使國內電商漸顯疲態。於是，跨境電商成為業內人普遍看好的下一個“藍海”。2013年，跨境電商以3.1萬億元的交易額只在中國進出口總值中佔比12.5%，但是年平均增長率達到30%，遠遠超過傳統外貿10%的增長率。進口電商，在整個跨境電商交易額中佔比不足10%，但是隨着國內對高品質生活、優質品牌、個性化消費需求的日益增長，成為眾多行業巨頭看好的下一塊利潤豐厚的蛋糕，也是跨境電商中的真正“藍海”。

跨境進口電商在國際貿易中的地位和作用日益凸顯，已經受到政府部門的高度重視，促使電商法律政策環境不斷完善，海關政策逐漸明朗，對產業鏈與模式的完善也已起步。跨境進口電商試點城市試點一年， 一大批先行者向“南海”洶湧進軍，“燒錢”、“折騰”、“試錯”、“迷茫”等略帶負面情緒的文字屢見報端。跨境進口電商將何去何從？

進口電商發展初期的熱血衝動與盲目跟風，創業伊始的迷茫彷徨，與任何電商行業無異。但導致整個行業現狀的源頭，卻是供應鏈上游廠商的匱缺、物流通關的繁冗複雜與商品價格的居高不下。誰能在風雨欲來大眾惶然之時認清形勢，思路清晰、眼疾手快的狠抓要害，採用輕重緩急策略穩妥解決這三類問題，就能首先在整個行業一炮打響，一馬當先。問題的癥結大家都知道，但大部分電商，包括行業巨頭都只是在電商內部倒騰，少有人敢真正去觸碰線下傳統零售業端的整合。上海喜地在這方面既可謂獨闢蹊徑，也屬於敢為人先。

上海喜地是一個即將上線的提供倉儲物流的全新進口商品平台，最近因為向全球招募商務代表而引人注目。商務代表的主要任務是，在海外尋求原產商家並探討合作事宜，根據國內市場顧客需求選好進口商品，由喜地買單付錢進貨，在喜地平台上運營銷售。這一全新的進口電商經營商業模式，全面顛覆了以往個人代購、代購平台的跨境電商玩法，將上文提到的制約進口電商發展的三大問題迎刃而解。

其一，全球商務代表的設置，靈活巧妙的解決了上游供應鏈的問題。業內行家曾説，中國進口電商的特徵之一是下游倒客起鬨嚴重，上游廠商匱乏。喜地先人一步，領先開啓由工廠直接供貨到顧客的F2C（Factory to customer）模式，縮短產業鏈，上游直接對接下游，旨在引爆跨境網購規模。

其二，喜地在上海自貿區擁有保税倉庫，並和國內各大快遞物流公司長期合作，商務代表選好的商品將直接入庫，顧客購買的商品將從保税倉庫直接提貨，由物流公司直接發貨，快速送貨至顧客。相比起海淘、代購平台等其他跨境電商入貨發貨的重重關卡與漫長等待，上海喜地佔據了時間優勢。

其三，只要解決了前兩個問題，商品的高價問題自然得到解決。因為是原產廠商直供，避免了經銷商、批發商、零售商、代購商等中間環節，減少了對顧客的層層“盤剝”；同時保税倉庫的設置，避免了商品在運輸途中的中轉周折，運輸費用、種種關税相應減少，顧客成最大獲利者。獲利消費者會進一步增加銷量與銷售額，拓深市場需求，提升平台口碑與聲譽，從而產生良性循環的效果。

“眾人皆醉我獨醒”，上海喜地抓住了電子商務和海外進口商品線下供應鏈整合的切合點，在目前巨頭搶灘的混戰中獨樹一幟，最終孰能勝出，引領海淘平台新潮流，最終消費者將用訂單為他們投票。