中國軍機任務前故障 技術人員凌晨乘機趕到修好
2009年10月1日,新中國60華誕,當氣勢磅礴的空中梯隊飛過天安門上空,每一個黎陽人都感到,情為航空是如此熾熱。
40多年來,黎陽公司培養了一支高素質、肯吃苦的外場技術服務隊伍。他們跋涉于飛沙走石的茫茫戈壁、綿延不絕的黃土高坡,在驗證試飛現場查驗發動機工作狀態,排除各類故障,確保飛行安全,出色完成了新中國成立60週年國慶閲兵、全軍信息化裝備建設展示等重大任務,獲得上級機關、部隊用户的高度讚揚和嘉獎。
他們是一羣為國防裝備事業默默付出的無名英雄。2009年6月1日,陳峯、唐東等住進閲兵村,為受閲部隊提供外場技術服務保障。凌晨4點,他們乘敞篷卡車進機場,一直工作到下午5點部隊完成飛行後的檢查才離開,幾乎每個飛行日都要在機場工作十多個小時。如果飛行員反映發動機有問題,他們就立即進行排故工作,何時完工何時休息。
華北的夏季,機場地面温度高達攝氏50度以上。要探傷檢查發動機,就必須鑽進飛機進氣道和發動機尾噴口內進行。機內狹小,悶熱無比,他們抬不起頭,也直不起身,只能蜷縮着,低頭工作。每台份的探傷結束後,他們的衣服完全被汗水濕透,卻顧不得汗流浹背,拿着工具又鑽進另一台發動機繼續探傷。正是這默默流下的汗水,保障了國慶閲兵中飛行梯隊順利通過天安門,書寫了黎陽的驕傲。
他們是一羣為保障服務質量飽受艱辛的人。發動機質量關係着企業的形象與榮譽,每名技術服務人員都將外場質量視為黎陽的名片,用百分百的責任心和工作量加以呵護。
楊恩淮每年外場服務都在220天以上,有時甚至長達300多天,為部隊提供了快速、準確、優質的技術服務。春節剛過,李子尚就日夜兼程奔赴駐點部隊進行技術服務。他經過反覆原位檢查,判斷出某葉片葉冠間隙大並實行返廠修理,堵住了發動機可能發生的重大隱患。丁藴霞20年如一日,每天工作在電話、電腦旁,處理着外人看起來枯燥無味的數據。她與同事一起研究開發的信息化項目AMRO(發動機裝配、使用維護、大修全壽命管理系統),實現了發動機外場服務狀態的及時跟蹤等功能,在國內發動機技術服務保障中具有首創性,為黎陽的驕傲添上繽紛一筆。
他們是一羣“不愛”回家的人。每當領取了技術服務工作任務書、專用工具和備件,就意味着他們將背起行囊奔赴他鄉,回家的日子遙遙無期。
經年累月的奔波與勞作,讓戚剛這個剛50出頭的東北漢子,頭髮白了許多,背也彎了許多。一次由於任務需要,他趕到海拔4000多米的某部隊,忍住強烈高原反應帶來的頭痛和39℃的高燒,檢查發動機是否正常。經過12小時的集中排查,他順利排除了故障。當他隨後被送往醫院進行救護時,醫生説要是再晚點送來,就危險了。王東的父親因中風半身癱瘓,母親做了3次癌症手術,女兒從小學三年級至今一直寄讀在學校,愛人也因工作經常外出不能在家照顧老人和孩子。説起這些,王東感到很愧疚,但他還是毅然在春節期間就趕到某部駐點技術服務,用自己的奉獻詮釋着黎陽的驕傲。
他們是一羣受到用户尊敬的人。在部隊用户寄來的眾多表揚信中,有一封這樣寫道:貴廠派至我部的技術服務保障人員,責任心強,業務精湛,不畏辛苦,踏實勤懇,為貴廠樹立了良好的企業形象,受到我部官兵的一致好評!
甄躍光是技術骨幹,多次處理了疑難故障。2009年,某飛機發現故障,由於部隊第二天還要執行任務,他連夜趕去排故。下飛機時已是凌晨,甄躍光又坐了3個小時的汽車趕到部隊,並立即投入緊張的排故中。早上8點,該飛機繼續執行任務,飛行非常順利,在場人員都對他豎起了大拇指。北方的冬天,温度通常在零下20度,凜冽的寒風呼嘯過空曠的機場,吹在臉上像刀割一樣。年過五旬、身患多種慢性病的李新漢就這樣在透骨寒意的停機坪上,排除了8起發動機故障,贏得部隊官兵的一致讚揚。
風風雨雨40多載,技術服務人員的足跡遍佈祖國大地,他們用汗水和精湛的技術,在外場樹立了黎陽產品質量保證的口碑,讓部隊放心,讓企業放心。他們,成就了黎陽的驕傲。(李雪梅)