中國軍機任務前故障 技術人員凌晨乘機趕到修好

2009年10月1日，新中國60華誕，當氣勢磅礴的空中梯隊飛過天安門上空，每一個黎陽人都感到，情為航空是如此熾熱。

40多年來，黎陽公司培養了一支高素質、肯吃苦的外場技術服務隊伍。他們跋涉于飛沙走石的茫茫戈壁、綿延不絕的黃土高坡，在驗證試飛現場查驗發動機工作狀態，排除各類故障，確保飛行安全，出色完成了新中國成立60週年國慶閲兵、全軍信息化裝備建設展示等重大任務，獲得上級機關、部隊用户的高度讚揚和嘉獎。

他們是一羣為國防裝備事業默默付出的無名英雄。2009年6月1日，陳峯、唐東等住進閲兵村，為受閲部隊提供外場技術服務保障。凌晨4點，他們乘敞篷卡車進機場，一直工作到下午5點部隊完成飛行後的檢查才離開，幾乎每個飛行日都要在機場工作十多個小時。如果飛行員反映發動機有問題，他們就立即進行排故工作，何時完工何時休息。

華北的夏季，機場地面温度高達攝氏50度以上。要探傷檢查發動機，就必須鑽進飛機進氣道和發動機尾噴口內進行。機內狹小，悶熱無比，他們抬不起頭，也直不起身，只能蜷縮着，低頭工作。每台份的探傷結束後，他們的衣服完全被汗水濕透，卻顧不得汗流浹背，拿着工具又鑽進另一台發動機繼續探傷。正是這默默流下的汗水，保障了國慶閲兵中飛行梯隊順利通過天安門，書寫了黎陽的驕傲。

他們是一羣為保障服務質量飽受艱辛的人。發動機質量關係着企業的形象與榮譽，每名技術服務人員都將外場質量視為黎陽的名片，用百分百的責任心和工作量加以呵護。

楊恩淮每年外場服務都在220天以上，有時甚至長達300多天，為部隊提供了快速、準確、優質的技術服務。春節剛過，李子尚就日夜兼程奔赴駐點部隊進行技術服務。他經過反覆原位檢查，判斷出某葉片葉冠間隙大並實行返廠修理，堵住了發動機可能發生的重大隱患。丁藴霞20年如一日，每天工作在電話、電腦旁，處理着外人看起來枯燥無味的數據。她與同事一起研究開發的信息化項目AMRO(發動機裝配、使用維護、大修全壽命管理系統)，實現了發動機外場服務狀態的及時跟蹤等功能，在國內發動機技術服務保障中具有首創性，為黎陽的驕傲添上繽紛一筆。

他們是一羣“不愛”回家的人。每當領取了技術服務工作任務書、專用工具和備件，就意味着他們將背起行囊奔赴他鄉，回家的日子遙遙無期。

經年累月的奔波與勞作，讓戚剛這個剛50出頭的東北漢子，頭髮白了許多，背也彎了許多。一次由於任務需要，他趕到海拔4000多米的某部隊，忍住強烈高原反應帶來的頭痛和39℃的高燒，檢查發動機是否正常。經過12小時的集中排查，他順利排除了故障。當他隨後被送往醫院進行救護時，醫生説要是再晚點送來，就危險了。王東的父親因中風半身癱瘓，母親做了3次癌症手術，女兒從小學三年級至今一直寄讀在學校，愛人也因工作經常外出不能在家照顧老人和孩子。説起這些，王東感到很愧疚，但他還是毅然在春節期間就趕到某部駐點技術服務，用自己的奉獻詮釋着黎陽的驕傲。

他們是一羣受到用户尊敬的人。在部隊用户寄來的眾多表揚信中，有一封這樣寫道：貴廠派至我部的技術服務保障人員，責任心強，業務精湛，不畏辛苦，踏實勤懇，為貴廠樹立了良好的企業形象，受到我部官兵的一致好評!

甄躍光是技術骨幹，多次處理了疑難故障。2009年，某飛機發現故障，由於部隊第二天還要執行任務，他連夜趕去排故。下飛機時已是凌晨，甄躍光又坐了3個小時的汽車趕到部隊，並立即投入緊張的排故中。早上8點，該飛機繼續執行任務，飛行非常順利，在場人員都對他豎起了大拇指。北方的冬天，温度通常在零下20度，凜冽的寒風呼嘯過空曠的機場，吹在臉上像刀割一樣。年過五旬、身患多種慢性病的李新漢就這樣在透骨寒意的停機坪上，排除了8起發動機故障，贏得部隊官兵的一致讚揚。

風風雨雨40多載，技術服務人員的足跡遍佈祖國大地，他們用汗水和精湛的技術，在外場樹立了黎陽產品質量保證的口碑，讓部隊放心，讓企業放心。他們，成就了黎陽的驕傲。(李雪梅)