簡氏關注中國“新中運”：比運9更大 比運20經濟

【環球軍事報道】英國《簡氏防務週刊》網站11月17日題為《中國航展2014：中航工業披露新款中型運輸機概念》的報道稱，中國航空工業集團公司(簡稱：中航工業)在2014年11月11日至16日舉行的珠海航展上披露了新概念中型運輸機。

報道説，從模型看，這款飛機的機身設計與空客防務與航天公司的A400M多用途運輸機相似，但機身更寬，並採用4台渦槳發動機，配備6葉螺旋槳。然而，目前尚無法確定這種構造是否會應用於實際研發。

中航工業發言人11月14日在珠海對《簡氏防務週刊》記者解釋道，“新中運”或新款中型運輸機理念在今年的航展上是首次展示。

發言人説：“我們展示的目的是看看國內外有沒有人對介於運-9運輸機和我們正在研發的大型運輸機之間的平台感興趣。”

中航工業陝西飛機工業(集團)有限公司目前生產運-9中型多用途運輸機。運-9是運-8的擴大版，其原型為蘇聯時代安東諾夫設計局研製的安-12B“幼狐”。另一家隸屬於中航工業的西安飛機工業(集團)有限責任公司正在研製運-20“鯤鵬”戰略運輸機。

報道説，新概念中型運輸機旨在填補運-9和運-20之間的性能缺口。運-9載荷25噸，已在解放軍空軍服役，而運-20載荷約高達60噸。

發言人拒絕透露這款中型運輸機的擬定性能規格，他解釋道，公司將根據客户需求考慮各種可能的構造方案。他不願討論運-20平台的研製狀態。運-20也在珠海航展上短暫亮相。

他説：“我們將在近期宣佈這款大型運輸機研製情況的最新細節。”

中國在軍用運輸機性能上長期落後於美國及其他先進國家軍隊。中國希望通過研製運-20運輸機來彌補這一不足。然而，中國仍缺乏製造先進飛機發動機的能力。

例如，據信當前的運-20樣機採用的是4台俄製D30KP-2發動機，每台發動機產生的推力為118千牛。有分析家指出，這可能無法滿足運-20的需求。中國正在研製多種先進的飛機推進系統，但目前看來似乎進展不大。

如果獲得批准，“新中運”項目可為解放軍空軍提供一個比當前的運-9平台更大、用途更廣，同時也比運-20經濟得多的運輸機。