俄媒：中國希望賣五代機 坦誠殲31新技術不多
【環球軍事報道】俄羅斯《軍工信使》週報2014年第43期刊登了柳鮑芙•米洛瓦諾娃、尼古拉•諾維奇科夫的文章——《乘着需求之翼》。文章介紹了中國在第十屆國際航展上展示的幾種典型航空技術裝備、空射導彈和防空裝備，援引中國專家的話説，中國打算向外國出口殲-31第五代戰鬥機。文章編譯如下：
超過130架各種飛機參加了第十屆珠海國際航展。其中，中國最新的殲-31隱形戰鬥機首次對外亮相。
該機於2012年首飛，目前處於試驗階段，因此毫不奇怪，專家會問：北京怎麼決定要展示自己的技術秘密？殲-10計劃首席試飛員，航空專家徐勇凌大校在接受《南方日報》記者採訪時説，殲-31將定位為出口型飛機。因此，秘密不是參加航展的障礙。相反，殲-31應最大限度地公開宣傳。
出口優勢
徐勇凌強調，中國戰鬥機以價格低、技術性能優異聞名，因此殲-31隱身戰鬥機相對於歐洲和美國對手具有出口優勢。未來北京不打算在世界軍火市場上當沉默的觀察員，打算逐步增加自己在其中的份額。
目前美國仍然在世界軍火市場上佔統治地位，俄羅斯則是第二軍火出口大國。徐勇凌承認，中國在這個市場上暫時還是一個較弱的玩家。他預測，當殲-31能夠出口時，它和中國的第四代戰鬥機對發展中國家來説將是非常有吸引力和競爭力的產品。
歐洲國家是華盛頓的傳統盟國，其他國家的飛機制造商很難打入它們的市場。徐勇凌強調，中國不打算向西方出口戰鬥機。除傳統上與北京友好的巴基斯坦外，中東、南亞和拉美的許多國家都對購買中國的軍用飛機感興趣。第四代戰鬥機有很大需求，因為其前輩已經老化、過時並正在退役，相應地，對進口型號的需求很大。徐勇凌説：“如果中國產品的研製時間與這些國家航空技術裝備的更新時機吻合，從軍事外交的角度講，我們就可體現主動，那麼在第四代和第五代戰鬥機市場上獲得一定份額的可能性就相對較大。”他相信，中國能夠成為具有強大競爭力的玩家。
徐勇凌説，殲-31是第五代輕型戰鬥機。其構造最大限度地利用了中國最新型第四代戰鬥機攻關過程中形成的儲備，全新技術的運用並不多，從而有可能在五年內做好批量生產準備。
徐勇凌認為，運用隱身技術研製的飛機是各國艦載航空兵的未來。但用第五代戰鬥機全面替代第四代戰鬥機的可能性不大。未來不同年代的型號將搭配使用。
殲-31搭乘航母的可能性很大，但目前沒有關於該機艦載型的消息。預計，艦載型要到基本型列裝部隊之後才會出現。
加強薄弱環節
中國人民解放軍國防大學教授吳國輝在接受《南方日報》採訪時説，中國在戰鬥機和航空發動機(“太行”計劃)領域方面取得了顯著成就。這意味着，未來進口動力裝置在軍用飛機中所佔比重將會下降。
發動機一直是中國航空製造業的薄弱環節。儘管中國正在按“太行”計劃順利研製發動機，但該型發動機暫時尚未大規模運用於中國國產航空技術裝備。
“太行”發動機是中國第一個大推力加力雙路渦噴發動機型號。但專家普遍認為，儘管已經取得很大的成就，國內航空技術裝備生產規模仍不能滿足中國人民解放軍現代化建設的總體要求，其中殲-10發動機仍然需要從俄羅斯進口。
吳國輝指出：“我們的軍隊需求很大，但我們不能生產足夠數量的產品，儘管中國未來為戰鬥機進口的發動機將越來越少。這是不可避免的。我們的目標是自行生產，並只進口那些不僅能確保提高我國國防力、還能刺激中國航空工業發展的技術裝備。”
吳國輝説，戰鬥機價格高是所有國家都遇到的問題。90年代，美國的F-16戰鬥機價格不到2千萬美元，而現在已經超過4千萬美元，而未來的F-35隱身戰鬥機價格估計為1億4千萬美元。
吳國輝總結説：“為了降低信號特徵，我們在發動機製造、航電設備和材料領域運用了很多新技術，投入大量資金進行先進科學研究和研發。因此國產新一代戰鬥機的價格無疑將比上一代高得多，但仍然比國外同類飛機便宜。”未來研製和裝備的戰鬥機數量將會更少，但不只是因為價格高，還因為其戰鬥力將有顯著提高。吳國輝説：“機載導彈射程可達數百公里，現代化戰鬥機可控制的空域半徑不斷擴大，這些都是確保國防力所需的機隊可以縮減的原因。”
投射軍力
在本屆珠海國際航展上，東道主首次展示了運-20新一代重型軍用運輸機。該機最大起飛重量220噸，載重量超過66噸，是中國有史以來研製的最大的飛機。該機的研製被認為是中國航空工業和中國人民解放軍現代化道路上的一個重要階段。
徐勇凌在接受《南方日報》採訪時説，運-20的載重量與世界先進航空製造國所研製的重型軍用運輸機相當。他認為，該機的研製成功能為中國向世界上有需要的地區投射軍力提供保障。
運-20的可靠性和壽命飛行試驗已經開始。據説，飛機展示了令人印象深刻的成果。第三架樣機正在參加這些試驗，前兩架樣機是去年12月和今年1月開始進行試飛的。
飛機研製中所使用的技術大體上已得到驗證和演練，可能已經向外界展示。第一架運-20很可能將在未來兩年內裝備中國軍隊。
在本屆珠海國際航展準備期間，專家們認為，本屆航展將展出中國國防工業研發的類型廣泛的導彈武器。裝備CM-400AKG空面導彈(航天科工集團研製)的FC-1/JF-17戰鬥機(成都飛機工業集團研製)的新照片已經出現在互聯網上。這些照片證明，中國正在順利地繼續研發這種導彈。出現在互聯網上的照片沒有註明來源和日期，但它們一下出現在多箇中國軍事網站上。專家們認為，照片上批號為10-115的JF-17可能是駐紮在成都飛機工業集團機場的試驗機，裝備的可能是導彈模型。
中國消息人士指出，CM-400AKG空面導彈是以SY-400戰術導彈為原型研製的，在2012年珠海航展上首次亮相，當時定位為高超音速反艦導彈。 同時，在2013年迪拜航展上，巴基斯坦軍事專家説，中國軍隊裝備了CM-400AKG導彈，但反艦型還在研製之中。如果消息屬實，那麼顯然導彈裝備的是另一種飛機，要知道，中國軍隊沒有FC-1/JF-17。該型導彈最有可能裝備在殲轟-7A戰鬥轟炸機(西安飛機公司)或殲-11戰鬥機(瀋陽飛機公司)上。
根據中國在2013年迪拜航展上提供的宣傳資料，CM-400AKG導彈長5.1米，直徑400毫米，重910公斤，射程100-240公里。裝備慣性導航系統、衞星導航系統和被動雷達自導頭。反艦型裝備紅外或熱成像自導頭。兩種型別的圓概率誤差分別為5米和10米。
但是最令人感興趣的消息是，CM-400AKG導彈的末段最大速度為M=4.5-5，這一速度是通過高空巡航和向目標俯衝實現的。在2013年布爾歇航展上，阿根廷官員與阿根廷飛機制造廠的代表共同聲明，他們對聯合生產 FC-1/JF-17 感興趣首先是因為CM-400AKG導彈的性能吸引他們。
恐怖分子的壞消息
據新華社報道，中國已經成功地試驗了用於攔截小型無人機(飛行速度小於50米/秒，飛行高度低於500米)的國產激光防空系統。參與該項目的協作單位之一，中國工程物理科學院稱，該系統能在發現空中目標(2公里範圍內)後5秒鐘內予以擊落。該系統的特點是動作快，精度高，噪聲小。可以安裝在車輛上上，因此可用於城市安保。研製者説，在試驗過程中該系統成功地擊落了30架無人機，攔截小型空中目標的成功率為100%。
中國九原高技術裝備公司領導人指出，通常這是狙擊手或直升機的任務，但它們擊落無人機的概率不高。同時，小型無人機價格低，使用簡單，技術不熟練的人員也能使用，這使它對恐怖分子很有吸引力。目前中國專家正在研製大功率遠程激光安保系統。(知遠/藍山)