中國多款發動機進展不錯 將裝備先進跨代飛機

“航空發動機技術的每一次重大改變都會推動整個航空工業取得重大進步。”在航空這個代表國家工業實力的皇冠產業，發動機技術則被譽為皇冠上的明珠。在全球航空發動機市場處於高度壟斷狀態下，中航工業正在一步步破解這個困擾中國太久的航空“心臟病”，靠近成為真正航空強國的報國夢想。

剛剛結束的珠海航展上，有一個展台自揭幕當日就匯聚了軍方、國內外航空業者乃至航空愛好者的最大關注和頻頻駐足，這就是中航工業的航空發動機展區——航空動力，中國在進步。

來自重要“三線”軍工城市綿陽的一款中等推力渦扇發動機——“岷山”發動機，推力範圍在4000~5000千克的加力型軍用渦扇發動機，可配裝高級教練機、輕型戰鬥機或無人作戰飛機等，具有廣泛的使用前景。

關注中國航空工業的人會在珠海航展這個平台上發現，今年已經是“岷山”發動機第三次出現在中國最重要的航空航天展會上。四年前首次參展的“岷山”，尚處於模型與概念之中；兩年前，“岷山”以整機外形和代表先進製造水平的壓氣機、燃燒室和高壓渦輪部件等關鍵部件亮相。

正是在2012年的第九屆珠海航展上，中國最大的航空製造企業中航工業首次對外公佈了國產航空發動機追趕世界先進水平的“三步走”路線圖。按照這一規劃，中國將在2020年左右接近國際先進國家水平，並在隨後一段時期內奮起直追，實現並達到在部分領域趕超世界先進水平的發展目標。

這個讓航空業矚目的重磅消息被中國的航空動力專業人士解釋為，是一個從“填空補缺”到“望其項背”，最終確保和發達國家“並駕齊驅”的“三步走”過程。

在上屆珠海航展上，“岷山”及同樣來自綿陽的“九寨”兩型航空發動機參展，前者旨在滿足中國高級教練機動力需求，後者則為未來中國小型公務機市場提供動力。今天，“岷山”與中國第三代戰鬥機動力裝置太行發動機整機比肩而立，展示在海內外航空業者和愛好者面前。

連續三屆珠海航展上，中航工業透過“岷山”持續而堅定地向這個世界呈現出航空動力領域的進步：從模型、概念到關鍵部件，再到今天可以清晰看到過火試車痕跡的發動機整機，彰顯打破壟斷欲成真正航空強國的堅定信心。

“岷山”的連續亮相與進步也可以視為中國航空動力發展進步的縮影。在這款完全由中國自主研發的發動機上，中國實現了整體葉盤、風扇、控制系統等諸多關鍵技術的跨越，更體現出航空動力發展對高端材料、製造水平的帶動提升作用。其整體性能指標正在接受驗證。

在中國航空動力專業人士眼中，這款發動機在短短數年中取得的進展顯示出中國航空發動機自主研發能力的顯著提升，體現了中國在航空發動機研發體系、驗證手段、試驗條件和完整工業體系的重要進步。

中航工業在本屆珠海航展的新聞發佈會上再次釋放有關發動機研製的信號：很多型號的發動機研製進展相當不錯，期待在將來某屆航展大家可以看到真容，配裝到先進的跨代飛機平台上，在藍天上展示給世界。

在航展發佈會上，中航工業針對海內外關注的發動機的研製給出明確信息：集團在幾年前就已經啓動，自籌資金100億元人民幣現在陸續已經投入，促進各個型號的研製進展，這使得我們發動機科研的基礎更加堅實，也相信不久的將來，我們在很多產品型號上會展示出我們這些打基礎、上水平的努力取得的成果。

中國國力的提升、軍民用需求都刺激着中國發動機產業步入空前快車道，雄厚的國家實力為中國力行航空發動機“三步走”戰略提供了堅強後盾，中國航空動力人的不懈堅持和自主研發決心已經在現實進步中得到體現。

航空報國，強軍富民。偉大的理想需要有現實做支撐，中國的航空人在攻克一個個項目中一步步切近這個國家的航空夢想，中國的航空動力人低調地讓這個夢想刻上“自主研發”的印記。