中國攻關C919突破飛機蒙皮精確一體化製造技術

2014年8月22日，C919前機身發運上海，9月15日，C919中後機身發運上海。當任務圓滿完成之時，回想起攻關的一幕幕場景，我們看到的是中航工業洪都前機身、中後機身攻關隊百折不撓、披荊斬棘的勇氣、毅力與決心。

“我們不要被還有多少任務沒完嚇倒，洪都人從來不缺骨氣！”“不放棄，苦鑽研，我們一定能取得成效。”在C919大型客機攻關得最辛苦的時候，洪都公司發佈了這封深情的《致C919戰線上同志的一封信》。有人看得熱血沸騰，有人看得眼眶含淚。作為C919大型客機戰線上的一員，箇中滋味，他們深有體會。

可是，夢想一旦注入血液、融入骨髓，就只能一往無前！

執着的探路者

型號研製以來，面對新工藝、新材料、新設備的應用，攻關隊投入了大量心力，只為了找到更優的方案。零件製造現場，一個個技能先鋒堅毅的眼神寫滿了信心和能量；業務管理隊伍身先士卒、不辭艱辛；二線服務隊伍充滿朝氣的臉龐寫滿了激情和希望。

前機身下線之際，攻關隊員們三天兩夜沒閤眼，實在累了，就用冷水洗臉，“有時明明已經疲憊地耷下了眼皮，可腦海突然閃過一個解決方案，我們立馬像打雞血般，專注於新一輪的試驗、演算、推理。”主管工藝的小夥付慧橋回憶道。

能力的提升是攻關隊員們心血的見證。鋁鋰合金型材熱壓下陷技術順利攻克，報廢率由20.8%降低到3.81%；解決了大型雙曲度蒙皮零件拉伸成形關鍵技術問題，為後續製造提供工藝技術保障；實現了飛機蒙皮的精確製造，使我國航空製造技術邁入了飛機蒙皮精確一體化製造領域；噴丸強化特種工藝的應用，填補了洪都公司噴丸強化工藝空白。

前機身下線當天，攻關隊成員們自發慶祝，幾杯酒下肚，喝着喝着，大家都哭了。“真心苦，但我真心慶幸，能參與到這樣一個項目中。”付慧橋説。

隨時提交 隨時檢查

對質量的嚴格就是對國家最大的忠誠，這是攻關隊員們用心恪守的理念。攻關隊員以適航要求為基準，完善質量管理體系、強化過程控制和現場管理，逐步夯實洪都公司航空轉包質量管理體系。

每一份工藝指令的編制、每一個技術瓶頸、每一處質量審理、每一個鏖戰現場、每一步輾轉推進，都是他們攻堅克難的佐證。在磨鍊中，攻關隊員們一步步積蓄向上的力量。

前機身、中後機身的製造符合性適航檢查工作啓動前期，由於洪都公司沒有授權委任生產檢驗代表，只能靠2名適航代表來推動，進度受到影響。在這種情況下，洪都公司職工趙春等2名委任生產檢驗代表苦練技能、狠下功夫，獲得局方正式授權。他們隨叫隨到，24小時待命，保證進度。

在零件生產配套組織上，洪都公司推行“盯人、盯任務、盯問題、盯產品和文件落實”的全方位管控辦法。關鍵零件專人跟產，保障關鍵零件24小時不間斷流轉。

比肩奮鬥的榮光

對洪都人來説，C919這個型號的意義遠遠超出了型號本身，這是洪都公司站在新時代、新起點上的歷史性突破，誰都不敢掉以輕心。

自承接C919大型客機項目以來，洪都公司便成立了前機身、中後機身工作包行政指揮系統，形成了以產品實現為導向的項目管理組織模式。但作為機體供應商，洪都公司的組織模式如何與中國商飛對接，雙方團隊如何從磨合走向融合，發揮彼此優勢，是影響項目進度的關鍵一環。

“從南昌至上海，以前處理問題週期非常長，作為供應商，我們很着急，這對團隊的士氣打擊很大。成立聯合指揮部後，中國商飛的同志和我們共同奮戰，甚至一起加班至深夜，心理距離拉近了，真像一個團隊了！”洪都的一位副生產長翁長輝如是説。聯合指揮部完善了生產過程和裝配過程的責任體系，解決問題由原來的事後處理轉變為事中控制，加快了項目進度。

C919大型客機項目的研製，對洪都公司來説是躋身大飛機行列的攻堅戰，是提升管理的重要契機，是落實“十二五”戰略規劃的重要一步。洪都人沒理由不去拼、不去奮戰！C919大型客機的種種難題，攻關隊員都咬緊牙關攻克下來了。他們用行動證明實力，用燃燒的歲月銘刻C919大飛機走過的每一步足跡。(張送萍)