大猜想：樂視“See計劃”的幾種可能

一直惹人關注的樂視正在引發外界又一輪瘋狂的猜測。

不同於之前那些負面的傳言，因為隨着樂視CEO賈躍亭結束海外佈局之旅，回京養病，那些傳言也都被證明為謠言而不攻自破。

現在正在引發外界和市場巨大興趣的是樂視CEO賈躍亭11月26日在其微博中拋出的“See計劃”。這個首次被公開的計劃，被賈躍亭賦予了非常宏大的追求和意義。

賈躍亭在微博中寫道：“感謝朋友們關心和支持，香港手術順利，我已回京住院進一步治療。無論經歷多大磨難，推動人類進步的夢想永不改變，望着窗外的霧䨪，承受着病痛的折磨，更深刻感到‘See計劃’一年多海外艱辛的值得，為改善人類生存環境、為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產業革命，我們#See計劃#見……”

其微博中的這一表述，説明這個大計劃與改善中國日益嚴重的霧霾有關，而且被他提高到改善人類的生存環境、中國的空氣質量和新的產業革命的高度。如此宏大的計劃到底將是什麼呢？以下，我將結合公開的消息和樂視有關人士透露的內容對這一計劃做些推理和猜測。

第一種可能：新能源汽車

其實，這幾天已經有很多媒體猜測，這個“See計劃”很有可能就是新能源汽車計劃。這個猜測到底有沒有道理，我們不妨做些更細緻的分析。

先從賈躍亭微博中的話入手，賈躍亭已經將“See計劃”的目標歸納了三個層次：在世界層面的目標最遠大最高尚，是“為改善人類生存環境”，在中國層面和中國人密切相關的是“讓每個中國人都能夠呼吸純潔空氣”，而在更具體的產業層面則是“為推動一場新的產業革命”。前兩個層次的目標無疑是產業層面目標實現的連帶效果和賈躍亭的情懷追求。

那麼，在現在這樣一個科技已經高度發達，以信息技術和互聯網為特點的新一輪工業革命中，還有什麼產業有被革命的必要，而且這個產業也是造成空氣污染、環境惡化的重要原因，是造成中國很多城市霧霾日益嚴重的元兇？答案無疑是汽車。傳統汽車都是以化石燃料為能源，其尾氣排放是造成PM2.5污染的主要原因之一。

今年4月份，北京市環保局負責人公佈了北京市PM2.5的來源構成，從來源來看，28%至36%來自區域傳輸，其他的64%至72%都是北京本地產生。而在本地來源中，機動車排放(佔31.1%)、燃煤(佔22.4%)、工業生產(佔18.1%)的比重佔據前三位。可見，汽車排放是北京本地PM2.5的主要來源。要解決空氣污染的問題，當然必須從最主要的汽車業入手。

而作為一個已經發展了百年之久的產業，汽車在中國正在普及，而伴隨這一過程的則是各個城市空氣質量的不斷下降和霧霾的日益嚴重。如何解決霧霾問題已經成為中國政府必須面對的課題，但出路在哪裏？我們到現在仍然看不到什麼切實可行的方案，11月初北京的APEC藍讓我們重新感受了北京的秋天之美，但是要留住它顯然是不可能的，那是靠周邊省市數千家工廠停工、城市汽車單雙號限行才換來的。

只要汽車業仍然以化石能源為燃料，那麼要解決空氣污染和霧霾問題就幾乎是不可能完成的任務，提高排放標準也只是延緩而已。隨着中國人生活水平的提高，對汽車的依賴和消費只會越來越大，純潔空氣和生活交通方便成為一個無法兩全的死結，如何破解？

恐怕只有新能源汽車這一條路可走。儘管對新能源汽車的定義可以十分寬泛，但是人們對新能源汽車最大的期待無疑是零污染，現在已經進入產業層面和消費者視野的則是電動汽車。全球最著名的電動汽車品牌則是聲名鵲起的“特斯拉”。

而賈躍亭所説的“See計劃”宣稱要使中國人呼吸純潔空氣，又要推動一場新的產業革命，那麼新能源汽車無疑是能實現這些目標的不二選擇。

一些跡象

而樂視和賈躍亭之前的一些動作，很多也讓人聯想到其正在進行新能源汽車的佈局。

今年7月，北汽董事長徐和誼與樂視CEO賈躍亭在美國硅谷密會，有消息人士稱，其所交流內容就是關於新能源汽車。二者交流的時間節點和國務院公佈《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》相隔一週，而此前徐和誼已經向外界表示願意“代工生產樂視汽車”。

賈躍亭8月份還專程前往德國汽車業的搖籃——斯圖加特可能正與此計劃有關，要知道，斯圖加特是世界著名汽車城，也是奔馳汽車公司總部所在地和保時捷公司的發源地。

北汽新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛曾對外表示，今年年初，樂視與北汽共同投資了位於美國硅谷的一家高科技純電動汽車的設計公司Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術，北汽是第一大股東，樂視是第二大股東。據美媒報道，在Tesla成功之後，Tesla的創始董事謝家鵬博士帶領一批專家創建了Atieva公司，Atieva公司的技術團隊，則主要來自歐美汽車集團和硅谷科技公司。

8月，搜狐前副總編、汽車事業部總經理何毅加入樂視。樂視人力資源部郵件中指出，何毅加盟樂視後，將任樂視車聯網CEO兼樂視控股副總裁，主導車聯網項目，向賈躍亭直接彙報。

此前網絡還曾曝光樂視新能源汽車LeCar的概念圖。那張概念圖顯示，除新能源的賣點之外，該車的亮點集中在後座設置的“樂視觸摸屏”上，該屏與互聯網、物聯網連接，具有看視頻、控制家電、智能保障安全等功能。

其他可能：空氣淨化器以及智能自行車

在目前關於“See計劃”的猜測中，除了新能源汽車，另外的可能還包括空氣淨化器和智能自行車。

先看空氣淨化器。在目前的情況下，要使得人們呼吸的空氣更純淨，最直接的方法就是在室內使用空氣淨化器。隨着各大中城市空氣質量不斷惡化，空氣淨化器甚至已經成為很多家庭的必備品。很多廠家都推出了相關產品，包括：聯想new air空氣淨化器、亞都安卓雲空氣淨化器、海爾空氣魔方、獵豹豹米空氣淨化大師，此外還有大量處於眾籌階段的不知名品牌，如淨美仕、小蛋、SuperCleaner、微保、愛麗思、貝昂、卡山等等。

在這樣的背景下，樂視通過“See計劃”推出自己的空氣淨化器也是十分可能的。而且，樂視這樣充滿互聯網精神的企業，很可能將在其空氣淨化器硬件中融入更多的智能和互聯網因素，這也符合樂視提出的以超級電視為核心打造智能家居系統的構想。

可以設想一個這樣的畫面，將來用户可以使用樂視手機遙控家中的樂視超級電視和空氣淨化器，在回家的路上就讓它們分別下載好自己心儀的影視劇、淨化好家中的空氣，等你回到家，就可以品着網酒網的紅酒，在純淨的空氣中看超級電視了。

*再看智能自行車。*在今年年初，就曾風傳樂視將推出智能自行車的消息，而在樂視內部，智能自行車也的確是正在進行的項目，只是不知為何遲遲沒有發佈。用互聯網的方式對自行車進行改造和革命，讓這種古老的、零污染的交通工具重新煥發生機，吸引更多的城市人使用智能自行車出行，也可能是賈躍亭“See計劃”中的內容。

現在，百度的智能自行車已經整裝待發，小米也虎視眈眈，樂視藉着“See計劃”推出醖釀已久的智能自行車也不是沒有可能。用互聯網思維改造自行車，加入智能聯網、導航、運動數據監測、遠程追蹤防盜等功能。

另外，我們不排除樂視計劃以新能源汽車為主，打造一系列的環保產業，那樣的話，新能源汽車之外，空氣淨化器、環保的智能自行車都就都可以被包括進來。

那樣的話，“See計劃”就不是一個單獨的產品項目，樂視也將在“平台+內容+終端+應用”的樂視生態基礎上，再次建立一套以環保為宗旨的產業生態體系。

至於“See計劃”中的See到底是何含義？可以是簡單的英文單詞“看見”，還可以是造的新詞，而後者的可能性更大。

我們期待賈躍亭和樂視早日揭開謎底。