梟龍曾出故障險全面停產 客户懷疑設計有問題

2011年底，一架“梟龍”飛機發生故障，客户方懷疑事故是設計中出現了問題。如果想打消對方的疑慮，就必須拿出準確可靠的試驗數據。

成飛隨即決定對“梟龍”06架進行全機靜力試驗，考驗“梟龍”的實際載荷。雖然成飛對“梟龍”的實際載荷很有信心，但是試驗一旦失敗，“梟龍”就要面臨全面停產，成飛因此也將承受不可估量的損失。此時，試驗人員心頭的壓力可想而知。

2013年3月中旬，“梟龍”06架被緩緩推入了試驗室。4月10日，“梟龍”100%限制載荷試驗正式進行。

試驗現場，試驗室主任蒲柳下達了試驗開始的指令。屏幕上加載量級的數字從0%逐級增加，10%、20%一直到80%，加載量級已經過半，成功似乎觸手可及。可是正當大家緊握拳頭期待100%時，突然，某個加載點劇烈抖動起來，系統隨即自動卸載。

突如其來的變故讓整個試驗室被一種令人窒息的氣氛籠罩着。值得慶幸的是，經過再次調試，100%限制載荷試驗順利完成了。

然而，試驗中的抖動卻給試驗人員帶來了更深層的擔憂。抖動在靜力試驗中出現的概率是隨機的，至今業內也沒有很好的方法控制，特別在高載試驗中，抖動的防範難度大，破壞性強，不能逆轉。而“梟龍”的下一個試驗項目正是155%極限載荷試驗，陳舊的設備顯然不能有效預防高載抖動，現用的策略也不能保證試驗萬無一失。為解決這個問題，所有試驗人員都加倍努力。大家查閲了大量資料，提出了“穩定裕度”的控制策略，並對62個加載點的“穩定裕度”進行了設定。

5月15日這天，155%的限制載荷試驗即將進行。此時，現場安靜得只能聽見呼吸聲，控制人員饒勇剛牢牢地將應急卸載控制按鈕握在手中，隨時準備應對突發的情況。大家都擔心再次出現問題。若真是出現問題，就意味着試驗失敗，一切要重新開始。“加!”蒲柳果斷下達了指令，試驗量級繼續增加，120%、130%、140%、150%，卸載!在大家共同見證下，整個試驗平穩完成，試驗現場的所有人員再也按捺不住激動的心情，現場爆發出雷鳴般的掌聲，大家笑着擁抱着……一個多月的奮戰，一多月的堅持，終於在5月15日這天圓滿收官。(方蕾)