美媒：擠開蘋果和谷歌 阿里進軍互聯汽車市場

*【環球科技綜合報道】*據美國《福布斯》雜誌12月2日報道，一提到阿里巴巴，人們腦海裏就會想起一位善良聰明幫助他的村莊繁榮起來的神話人物。而現實生活中的阿里巴巴是為全世界的微商打開“芝麻大門”的一家企業。而今，它不僅進入了我們的家庭和企業，還開始進軍世界第三大互聯設備市場——汽車市場。

阿里巴巴首先涉足的汽車領域是零部件及二手車銷售門户。新車市場近來萎靡，原始設備製造商(OEM)和阿里巴巴都意識到要靠數字化給用户提供更好的體驗及定製服務。

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光棍節當天，將近8000汽車經銷商參加了“雙11”活動，超過5萬輛車通過天貓被訂購。寶馬公司甚至在天貓上開了一家旗艦店，出售汽車保養的優惠券等。中國汽配經銷商途虎“雙11”當天售出了超過30萬個輪胎——這是個不容小覷的數字。

此外，位於250餘個城市的超過1200個獨立汽車維修店與途虎展開了合作，為消費者運送並安裝輪胎。近來，美國輝門公司(Federal Mogul)也宣佈在天貓開設旗艦店。通用汽車(GM)、大眾(Volkswagen)，甚至特斯拉(Tesla)也加入了原始設備製造商的行列，紛紛在天貓上銷售產品。

不滿足於僅僅在網上銷售汽車及其配件，阿里巴巴現又決定提供互聯汽車解決方案。不久前，阿里巴巴與上海汽車集團宣佈在兩年裏共同研發互聯網汽車。此舉是個有趣的先例。它看起來像是在跟隨谷歌和蘋果的腳步。但不同的是，後兩者側重於車載應用和智能手機體驗。而阿里巴巴把目光放的更大—它專注於預測分析和雲計算。

阿里巴巴攜手上汽是為了將互聯汽車平台Inkanet(上汽發佈的3G智能網絡行車系統)提高到一個新水平。互聯汽車領域的權力平衡正從B2C模式下包括軟件授權、廣告和服務等領域在內的創收價值定位轉向更為持久的客户維繫，着重於原始設備製造商內部的B2B層面上哪裏會產生收益。憑藉自身零售和電商背景所獲得的雲及分析能力，阿里巴巴能夠在這一變化趨勢下從容地大舉進軍客户行為分析、忠誠度以及客户關係管理應用等領域。

坐擁金錢及影響力，阿里巴巴能夠買下數個互聯汽車公司，構建一個能提供多種應用及服務的真正互聯平台。當然更重要的是將關注點從提供類似蘋果公司的車載系統Carplay轉移到提供覆蓋車輛整個生命週期的更廣闊的互聯平台。互聯網巨頭百度和寶馬合作研發自駕技術是對未來的一個有趣指示。現今正處研發中的該互聯網汽車還包括了基於安卓平台與阿里巴巴的雲計算服務相連接的阿里雲操作系統YunOS、導航解決方案(高德導航)以及其他阿里巴巴應用。這款車或能革新整個汽車生命週期及用户體驗。

阿里巴巴的謀劃不僅包括互聯汽車，還包括新的移動商業模式和移動增強戰略。後兩者能將汽車變為一個與挨家挨户及多模式出行相連接的拓展的生態系統。阿里巴巴還新成立了獨立旅遊網站“去啊”(Alitrip)。該網站打算吸納1萬商家，並早已與國泰航空和酒店預訂網站雅高達(Agoda)簽訂了協議。阿里巴巴、騰訊、百度三者在線上旅遊領域廝殺激烈。弗若斯特沙利文公司(Frost & Sullivan)認為阿里巴巴將利用互聯汽車，電子商務平台以及類似於成立“去啊”網站等對未來的投資來建造一個綜合旅遊平台。

商業霸主阿里巴巴已將谷歌和蘋果公司擠到了一邊。當谷歌還在雲領域與其當時的真正威脅亞馬遜爭鬥時，阿里巴巴悄悄地憑藉多項戰略覆蓋了該領域，其中包括它在互聯汽車方面的顯著舉動。一場涉及1.4萬多億美元的比賽已經開始了。(實習編譯：何茵 審稿：陳薇)