美海軍2015年將進行X47B無人機空中加油測試

原標題：美海軍2015年將進行X-47B無人機空中加油測試

中新網12月12日電 據中國國防科技信息網報道，海軍空中系統司令部官員本週二(12月9日)透露，在資源允許的情況下，美國海軍計劃在明年儘快進行艦載無人實驗機X-47B的空中加油能力測試。

2014年6月，諾斯羅普·格魯曼公司獲得一份價值6400萬美元的合同，根據該合同，海軍的兩架X-47B在航母上的測試時間以及隨後的空中自主加油(AAR)測試時間都將延長，兩項測試都是海軍無人空中作戰系統測試(UCAS-D)項目的組成部分。

海軍空中系統司令部項目經理Beau Duarte上校在週二提供給海軍學院新聞網的一份聲明中表示，“上述工作包括今年未能完成的(航母)彈射以及AAR軟件編碼測試。如果條件允許，海軍將於2015財年進行自主對接飛行測試。”

2013年，據海軍學院新聞網報道，海軍空中系統司令部初步定於2015年進行一次自主空中加油測試。

海軍系統司令部已經使用X-47B軟件的測試模擬機進行了AAR測試，該模擬機能夠使測試機模擬加油機與受油機之間的相互動作，但這還不是真正的空中加油。

海軍學院新聞網瞭解到，兩架X-47B分別被稱為“鹹狗501”和“鹹狗502”，其中一架將安裝空中加油任務模塊。

AAR已成為目前正在進行的關於海軍艦載無人機計劃(即艦載無人監視與攻擊機，UCLASS)的討論的一項議題。

主張削減造價且更偏重偵查功能的UCLASS項目大綱迴避了AAR方面的需求，提出建造續航能力更長、單機造價更低的無人機。

主張建造能夠裝配更多重武器、行動更為隱秘的UCLASS的人則認為，AAR對於延長無人機航程、實施縱深攻擊意義重大。

前海軍部次長，現任職於戰略與預算中心的Robert Martinage週一向《國防雜誌》表示，“目前海軍這一項目的要求是14小時以上不加油的續航能力，這需要在載荷與隱身性能方面做出犧牲。如果無人機具備了空中加油能力，那麼支持超長不加油續航時間一方的觀點將被削弱。”(謝忱)