特斯拉中國區總裁吳碧瑄將離職 或加盟樂視汽車

媒體報道稱，特斯拉全球副總裁兼中國區總裁吳碧瑄即將離職，超級充電站項目總監朱曉彤為下一任接任者。吳碧瑄於2013年11月進入特斯拉，擔任特斯拉全球副總裁兼中國區總裁，目前離職後去向不明。不過有知情人士猜測，吳碧瑄加盟樂視汽車項目的可能性極大。

該人士表示，今年8月，吳碧瑄曾經前往樂視會所與劉弘會面過。而十分巧合的是，就在12月9日上午10時，樂視網董事長賈躍亭在微博上正式宣佈：打造超級汽車。一個曾經是是國際智能汽車中國區的掌權人，另一個則是中國本土智能汽車未來的掌舵公司，這個組合不禁讓人浮想聯翩。

樂視：中國未來智能汽車的掌舵人？

12月10日樂視網正式宣佈進軍智能汽車市場。根據樂視控股官方聲明，樂視網公司的目標不僅在於製造互聯網智能電動汽車，而是希望複製超級電視的成功模式，打造一個全球獨有的垂直整合的汽車互聯網生態系統。自此，樂視控股也因此成為全球首家宣佈造車的互聯網公司。

賈躍亭表示，潛行一年的“See計劃”是通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統。

目前，樂視汽車還未有具體的上市時間，不過，在接受賈躍亭把目標直指特斯拉，他表示：“我們不只是想挑戰特斯拉，我們將比他們做得更好。”

樂視總裁助理姜東閣同時披露，樂視在美國已經組建了汽車的研發團隊：“包括：傳統的汽車設計研發製造相關專業人才，來自於特斯拉、奔馳、寶馬、通用等公司；互聯網、智能相關的專業人才，這個團隊放在硅谷，跟谷歌等公司合作。另外，樂視已經有了多項知識產權，研發的成果都是自主的知識產權。”姜東閣説。

不過，目前賈躍亭與樂視高管對外傳遞的消息中，都還沒有出現與電動汽車的融資計劃相關的説明。

吳碧瑄加盟樂視網機會幾何？

據瞭解，吳碧瑄曾任蘋果公司大中華區教育及企業總經理，士於去年12月正式加入特斯拉並擔任集團副總裁，同時也兼管在華業務。外界對其評價為“極富創造力的思維和營銷經驗”。

而反觀樂視網目前在智能汽車上的動作，可以看到吳碧瑄的經驗、能力和氣質都與樂視十分有契合感。

其中，最為重要的是樂視網汽車將實現軟硬件的緊密配合。據瞭解，樂視互聯網生態系統集平台、內容、終端和應用的架構，可以用到汽車行業。最簡單的終端可能是汽車的觸摸屏，不僅是顯示，而且具有互聯網數據的交互能力。而這個對於從蘋果走出來的吳碧瑄來説，是駕輕就熟的事情。

不過，在記者發稿前，吳碧瑄並未對未來去向發表任何説明。