俄為何加緊改造米格31?新型戰機太貴難大量買

近日，俄羅斯紅星電視台對米格-31的改造車間進行了獨家探訪。報道中指出，為儘早完成對50架米格-31的整體改造，俄軍工廠方面目前已經採用三班倒制度，以尋求最大限度提升戰機的改造進度。誕生於上個世紀70年代的米格-31，如今已“四十不惑”， 甚至難以適應現代化戰爭的需求。那麼，為何俄羅斯會對這款老戰機“情有獨鍾”？

實際上，縱觀俄羅斯的龐大疆土，近2萬公里長的陸地邊界，戰鬥機數量遠遠不足，更糟糕的是，其中多數戰機年久失修、可靠性差，且事故頻頻。儘管俄羅斯已經裝備性能優越的蘇-35戰機，並加緊開展對新型戰機T-50的各項測試，但蘇-35、T-50單機造價近6千萬美元、1億美元的鉅額花費，讓身陷國際金融危機次生影響，遭受“烏克蘭危機”多國制裁下的俄羅斯“心有餘而力不足”。

為了儘快彌補防空力量的嚴重不足，俄羅斯軍方從去年開始，加緊了米格-31的升級改造。一方面，米格-31速度快、火力強、氣動佈局優越的特性，也讓軍方對於改造後戰機強大的反導能力充滿期待;另一方面，用於舊型戰機改造的花費，也會遠遠低於生產和研發新式戰機的成本，如此“事半功倍”的有效舉措，自然就極大迎合了俄羅斯各方利益。

俄羅斯目前共有250架左右米格-31，2020年前，俄工業部門將計劃完成其中60架的改進工作，並預計可在未來10年內仍保持對國外同類產品的優勢地位，且在攔截和摧毀各類巡航導彈、低空無人機，以及無掩護方向防空系統作戰部署方面發揮不可替代的獨特作用。同原始戰機相比，改進後的米格-31將配備新型武器控制系統，探測目標距離將擴大至320公里，射程達到280公里。此外，還將實現同時追蹤10個空中目標，並可對其中6個目標進行攻擊。

儘管外界對於改進後米格-31的出色性能一致看好，然而，據一位俄改造廠的負責人介紹，對米格-31的改造仍會面臨不小挑戰。首先，當代材料科學的發展讓此款曾經叱吒風雲的戰機，在飛行速度上將處於劣勢。例如，現在的米格-31如果飛到1.5倍音速，駕駛艙的玻璃就承載不了空氣的壓力。此外，它的機載數字平台也已嚴重老化。

對於米格-31這款老機再獲重生，一些俄羅斯國內的分析人士指出，此舉再度表明俄羅斯軍工仍未擺脱青黃不接的尷尬境地。而近段時間，俄羅斯與北約關係劍拔弩張，也使得俄羅斯不得不加快補充其在常規戰鬥力上的實力。改造後的米格-31，究竟會在俄羅斯未來軍事實力扮演什麼樣的“角色”？我們仍將拭目以待。(李璇)