看見藍天 互聯網企業造車的夢想

或許，中國甚至世界的汽車業即將被一家中國互聯網企業改變。

12月9日，歸國養病的樂視CEO賈躍亭通過微博放出一個“重磅炸彈”，宣佈樂視將製造超級電動汽車，從而迅速引爆了網絡和輿論，成為被熱議的話題。儘管之前就有樂視或將進軍新能源汽車產業的消息流傳，但是外界仍然低估了樂視和賈躍亭在這一領域的雄心壯志。

賈躍亭將樂視的電動汽車戰略命名為“SEE計劃”，按照其在微博中的表述，SEE計劃將複製樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統，使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純淨空氣。

SEE是“Super Electric Eco-system”的字首縮寫而來，而這個詞在英文中原本是“看見”的意思，也似乎代表了人們重新看見藍天的願望。

一個企業和企業家能夠有如此遠大的目標和追求也贏得了很多人的敬佩和掌聲。一位網友評論道：“我一直不理解啥叫中國夢，這才叫中國夢!”另一位網友評論：“有賈總追夢的強烈意志，樂視造車已成功大半。挺賈總!挺樂視!”

從社會的發展需求和產業現實來看，新能源汽車產業已經處於爆發的前夜，如果樂視SEE計劃能夠成功，那則預示着其率先找到了一條減少霧霾、重現藍天的現實道路。

作為一家互聯網企業，樂視以創新的思維，將自己的企業發展戰略建立在汽車業的產業革命的高度、和中國的汽車產業彎道超越的理想結合、以中國人生活環境的改善為終極目標，這反映了企業家博大的胸懷和敢為天下先的魄力。

SEE計劃與國家政策同步

現在，誰也不能否認互聯網信息技術給人們的工作生活帶來的便利、對傳統產業帶來的顛覆，唱片業、媒體出版業、家電業、娛樂業……，名單在不斷擴展。而中國本土互聯網企業的發展和中國龐大的互聯網用户市場，終於給中國本土企業帶來了和世界科技巨頭站在同一個競爭平台的機會。

中國北方日益嚴重的霧霾已經不容產業界再消極等待，在受霧霾困擾十分嚴重的北京，其本地產生的霧霾元兇PM2.5中，機動車尾氣是最主要的來源之一。可見傳統汽車業已經成為阻礙生態和空氣質量改善的大户。正因如此，國家才要大力扶持發展新能源汽車產業，這是治理霧霾的治本之道。

在這樣的情況下，樂視率先提出自己的超級汽車戰略，顯然對於整個汽車和IT業界具有里程碑式的意義。也讓普通消費者看到了企業界的擔當和抱負。這也可以理解，為什麼賈躍亭的那條140字的微博在網絡上引起那麼大的輿論熱潮。正因為他的追求契合了社會當下的關切。

此外，樂視的超級電動汽車戰略也和國家最新的政策方向不謀而合。就在樂視宣佈超級汽車戰略之後兩天，中央經濟工作會議結束，會議後公佈的關於明年的經濟工作的總體要求和主要任務部署，讓人感覺到，樂視的SEE計劃已經暗合了中央未來的經濟發展戰略部署，也符合中國人對汽車產業和環境改善的強烈期許。

上週剛剛結束的中央經濟會議對於我國目前經濟發展的特徵有着清晰的認識和表述：“現在人口老齡化日趨發展，農業富餘勞動力減少，要素的規模驅動力減弱，經濟增長將更多依靠人力資本質量和技術進步，必須讓創新成為驅動發展新引擎。”

“從資源環境約束看，過去能源資源和生態環境空間相對較大，現在環境承載能力已經達到或接近上限，必須順應人民羣眾對良好生態環境的期待，推動形成綠色低碳循環發展新方式。”

會議要求，要更加註重滿足人民羣眾需要，更加註重市場和消費心理分析，更加註重引導社會預期，更加註重加強產權和知識產權保護，更加註重發揮企業家才能，更加註重建設生態文明，更加註重科技進步和全面創新。

“讓創新成為驅動發展新引擎”、“順應人民羣眾對良好生態的期待”、“更加註重科技進步和全面創新”，這些提法都反映了樂視的超級電動汽車戰略和國家政策方向的完美契合。

其實，近年來，中國政府對新能源汽車的發展的扶持力度在不斷加大，在今年7月份國務院辦公廳發佈的“關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見”就提出：“貫徹落實發展新能源汽車的國家戰略，以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系，創造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康快速發展。”

其中着重提出，“要發揮信息技術的積極作用。不斷提高現代信息技術在新能源汽車商業運營模式創新中的應用水平，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車技術研發和運營服務，加快智能電網、移動互聯網、物聯網、大數據等新技術應用，為新能源汽車推廣應用帶來更多便利和實惠。”

這無疑給樂視這樣的互聯網企業進軍電動汽車行業掃清了准入障礙，提供了強有力的政策保障。

而以北京為例，國家和北京市財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%，可見有關部門對於治理霧霾的支持力度之大。

彎道超車目標可期

另外，從賈躍亭和樂視方面透露出的信息來看，在超級電動汽車相關技術研發上，樂視也已經做了相當充分的準備。

就在11月26日賈躍亭歸國後發佈的首條微博透露“SEE計劃”前後，國家發改委網站發佈了《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產准入管理的暫行規定(徵求意見稿)》，其中對新建項目的企業做出了三項能力要求，最核心的要求是有3年以上純電動乘用車的研發基礎，具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。

而賈躍亭微博透露的樂視SEE計劃顯示，其將“通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統，”由此可見，樂視從一開始就決定通過完全自主研發來製造超級電動汽車，自然很容易符合國家發改委的能力要求。而消息顯示，樂視已經和北汽集團一起入股了硅谷一家全球頂級電動汽車設計公司ATIEVA，該公司旗下主要的骨幹都來自特斯拉、通用、大眾的研發專家。而樂視也已經和北汽集團在合作生產電動汽車方面有着良好的溝通，可見樂視在核心技術研發、知識產權相關技術準備方面已經相對成熟。

有了這樣全球領先的研發團隊和合作夥伴，或許樂視超級汽車真的能夠成為我國汽車產業在互聯網時代實現彎道顛覆歐美日韓傳統汽車業巨頭的領軍企業。

關於樂視製造超級汽車的決心，賈躍亭還説了一句讓人十分動容的話，“即使樂視造汽車會萬劫不復，如果能點燃更多人的夢想，我也義無反顧”。

可以想見，在樂視造車的道路上，肯定會遇到各種挑戰和考驗，但是賈躍亭這份追求夢想的信念值得我們為他和樂視喝彩。