澤蒙博爾察大橋：多瑙河唱響中塞友誼歌(組圖)

原標題：[總理去哪了]澤蒙博爾察大橋：多瑙河唱響中塞友誼歌

央廣網貝爾格萊德12月17日消息（記者李思默 劉樂）在貝爾格萊德市多瑙河上，一座現代化橋樑飛架，這就是中國領導人譽為中國土木行業向歐洲遞交的“第一張名片”和“樣板工程”的澤蒙博爾察大橋，雖然近年來中國援建世界各國不少橋樑，但在歐洲建特大型橋樑這是第一次。

塞爾維亞共和國有着悠久的歷史和燦爛的文化，是歐洲和近東的重要聯絡點，有很重要的戰略意義，被稱為巴爾幹之鑰。

塞爾維亞貝爾格萊德有兩條大河穿過，需要建設很多橋樑連接三岸。現有的唯一一座連接多瑙河兩岸的橋樑是潘切沃橋樑，是德國人在二戰時期修建的。貝爾格萊德市是中東歐知名的大都市，城市的發展離不開基礎設施的建設。目前在車流高峯期間現有橋樑都發生過堵車現象，隨着塞國經濟復甦，各大城市的再建設，增建新的橋樑，改造市鎮道路網，都是非常需要的。

而澤蒙博爾察大橋的規劃早於2007年已經做完，苦於沒有資金落實。本着中國和塞爾維亞深厚的傳統友誼，以澤蒙博爾察大橋為契機，由中國進出口銀行提供優惠貸款，中國路橋工程有限責任公司進行項目實施，切實落實了改善塞國的基礎設施建設，並促進國民經濟的發展。

澤蒙博爾察及附屬連接線項目為雙向六車道城市快速路，主線總長21.3公里，支線共計9.4公里，包含1座特大橋、10座中小橋、1座互通立交和17道涵洞以及相關附屬配套設施。合同工期變更為兩段驗收：第一段共計10.30公里，於2014年12月27日主體完工，工期為38個月。第二段共計11裏，於2015年9月27日完工，工期為47個月。

其中特大橋澤蒙博爾察大橋橫跨多瑙河連接南岸澤蒙區和北岸博爾察地區，澤蒙地區位於貝爾格萊德多瑙河南岸，是貝爾格萊德重要的工業區。博爾查地區人口較多，是未來規劃的開發區。橋樑設計方案本着安全、經濟、實用、美觀的原則進行設計，全橋長1482m，通航孔橋採用95+172+95m三跨變截面預應力混凝土連續梁橋，其主跨跨徑長度在同類型橋樑中中國排名第二，世界排名第九，有一定的技術難度。

施工過程中，中國路橋工程有限責任公司秉承創新、運用先進施工工藝，比如在多瑙河上選擇臨時棧橋解決水上施工運輸問題，在灘引橋高墩施工用全封閉組合腳手架，既保證了安全也加快了週轉；還將有移動模架、上部懸澆施工掛藍等新的施工設備和技術均用於橋樑建設。

中國路橋工程有限責任公司本着“築路架橋，奉獻社會”的企業宗旨，項目46.6%的工程建設由當地企業分包施工，為塞爾維亞人民提供就業機會，還極大地帶動了貝爾格萊德市基礎設施市場的發展。同時，公司為適應當地施工法律法規，兼顧人才培養，在屬地化建設方面，經過不斷探索和嘗試，充分利用當地資源，達到滿足項目管理的需要。無論是工程技術人員還是其他方面的管理人員，都有中塞兩國人員身影，大家工作上互補、通力協作、取長補短、各自發揮着自己的優勢，齊心協力共建大橋。在每天的上下班時間都能聽到多種語言的歡聲笑語。在工作之餘，兩國員工無論在籃球場或乒乓球室參與體育運動，間或閒聊，交流不同的文化，感受東西方各方面差異，交融雙方情感。

澤蒙大橋是貝爾格萊德市跨越多瑙河的第2座橋樑，建成後將結束近70年來貝爾格萊德僅有1座多瑙河大橋的歷史，大大改善貝爾格萊德交通擁堵現狀，極大改善西部和南部地區重型車輛對現有唯一一座跨多瑙河橋樑的依賴和必須穿越市區的局面，徹底改善西部和南部地區穿越多瑙對現有唯一橋樑的依賴和必須穿越市區的局面，提升西北部相對落後地區的區域開發價值和市場競爭力。

回望橋南是繁華的新貝開發區，橋北是一望無邊的綠色農場，多瑙河上一橋連通南北，若巨龍騰飛，氣勢磅礴。這座凝聚兩國人民智慧和汗水的大橋一定會為中塞傳統友誼增添新的篇章。