日航機尾摩擦事故調查報告出爐 系機長操作不當

【環球網綜合報道】據日本《朝日新聞》12月18日報道，日本運輸安全委員會18日公佈了關於2012年3月日本航空公司波音777-200型飛機在羽田機場着陸時機尾觸地事故的調查報告。該報告中提到，事故發生原因是飛機違規着陸時浮力減少，導致機尾在跑道上摩擦了大約7秒鐘。

調查報告還指出，發生事故時操控飛機的是29歲的副駕駛員。他在飛機後輪接觸跑道之後，為了減速而啓動了反推力裝置。而根據公司內部的規定，啓動反推力裝置以後不可以重新着陸。

與此同時，負責儀表確認工作的機長注意到飛機接觸地面時發生上下搖晃，而誤認為是機體受到反彈而升高。為了使飛機着陸接地時不會產生強烈衝擊，機長指示副飛行員重新着陸。此外，在沒有説明換人操作的前提下，機長就自行決定拉高機頭，關閉反推力裝置。但副駕駛員對機長的指示和操作並沒有提出質疑。

調查報告指出，在此期間，機體減速、浮力下降，導致飛機墜落並引發機尾與跑道發生摩擦，飛機外板出現裂縫。對此，日本航空公司已經加強模擬裝置訓練等對策，以防止此類事故再次發生。(實習編譯：王可心 夏毅敏  審稿：王歡)