解放軍猛士指揮車在非洲維和多次陷車獲救

“一天擦車好幾遍，我卻待你如初戀”。每次擦車的時候趙長龍都習慣跟自己打趣，開着中國國產的東風“猛士”指揮車在剛果(金)執行維和任務讓他時刻都感覺到信心滿滿、底氣十足。這個汽車班長有個特點，每次出車前，除了要把自己精心“收拾”一下，還要把駕駛的車輛擦洗的一乾二淨，用他的話説這代表着 “軍威”和“國威”。

他是隨中國第十七批赴剛果(金)維和醫療分隊於今年4月份來到布卡武的，他在這裏已經經歷了熱帶雨林氣候的一個旱季和半個雨季。

“旱季出門一車土，雨季出門一車泥”。這是趙長龍對布卡武的旱季和雨季車輛保養的總結。

由於連年的戰亂，政府在南基伍省的道路、橋樑等基礎設施建設上的投入遠遠跟不上道路損壞速度，特別是在布卡武市區的周圍幾乎找不到一條像樣的公路，趙長龍他們每次出車前都要對車況進行認真的檢查。

“路邊都是法語的標牌，一些提示根本就看不清楚，每次出車往駕駛位置上一坐，手握住方向盤，一刻都不敢放鬆警惕，不知道什麼時候會發生難以預測的狀況，精神肯定會高度緊張。”談到剛來任務區的前兩個月，趙長龍會告訴大家當時每次出車都會十分謹慎。

“現在好多了，學了幾句法語和斯瓦希里語，遇到堵車的時候旁邊的司機如果跟我説‘Jambo(你好)’，我可以應付了‘Muzuri sana,asante(我很好，謝謝)’”。

布卡武市是由五個半島組成的濱湖城市，五個半島像人的五個手指伸到基伍湖裏，市區內分佈着高低不平的丘陵，獨特的地理環境決定了市區複雜的道路交通狀況。我中國駐剛果(金)維和醫療分隊駐守在第二個半島，方圓幾公里坐落有包括聯剛穩定團布卡武總部(HQ，Head quarter)、聯合國難民事務高級專員公署辦事處(UNHCR)、國際紅十字委員會(ICRC)、世界衞生組織(WHO)駐剛果(金)南基伍省聯絡員辦公室等十幾家國際機構，因為不同膚色、不同國籍的人員在附近工作，這裏也往往被稱作為“UN城”或“UN區”。

“布卡武市區居住了幾十萬民眾，每天上午十一點和下午四點是市區道路最擁擠的時候，一般出車應避免這兩個時間段，除非有特殊情況。”趙長龍説。

因為實行的五天工作制，從週一到週五布卡武都會迎來上午和下午的下班“高峯期”，如果這個時間段車輛被堵在路上可能會在車流中花費很長時間，除了極個別的人外，大部分的當地民眾對有UN標識的車輛，特別是懸掛了中國國旗的車輛還是十分友好的。

“雖然剛果(金)現在處在戰亂狀態，但是當地民眾的公共意識還比較好，每次我往直升機停機坪緊急後送病人的時候，當地車輛聽到急救車的警報聲後會主動停下來避讓，有時候警察也會協助疏散避讓不及的車輛。只要民眾的素質還在，剛果(金)就有希望。”

在布卡武市區第四個半島坐落有聯剛穩定團布卡武總部運輸部門(MOVCON)管理直升機停機坪，只要氣象條件允許，無論是從各一級醫院緊急轉運來的危重病人，還是我維和醫療分隊緊急後送至三級醫院的危重病人，都要經過這個停機坪接送病人。這個停機坪距離我維和醫療分隊駐地約5公里，全部都是市區繁忙路段，車多人擠的現象十分常見，這5公里的距離被趙長龍和戰友們稱作“生死5公里”，急救車的速度為挽救傷員的生命能夠爭取到寶貴的時間。

“我走過了剛果(金)浮土最多的路，在執行遣返‘盧旺達民主解放力量’反政府武裝的DDRRR計劃的衞勤保障中，開車行駛在Muwenga到 Walungu的那段山路上，我的頭髮和眉毛都被車隊揚起的浮土染成了紅色了。我還走過了剛果(金)最泥濘的道路，就在甲肝爆發的時候去盧馬尼亞為當地聯合國維和部隊的篩查甲肝疫情，從Uvra經Baraka到lumania那段熱帶雨林的路讓我終生難忘，我們的車好幾次陷在泥濘中，都是用絞盤把車絞出來的……。”趙長龍自豪地説。

“不來非洲怕非洲，來了非洲愛非洲，離開非洲想非洲。在剛果(金)執行維和任務有幾個月了，總體上感覺非洲人民都很珍視同中國的友誼，都非常的淳樸、善良，我希望通過我們的維和行動能夠加速推進剛果(金)和平建設的進程，讓這裏人民早日過上幸福安定的生活”。維和在路上，且行且珍惜。(王冬寧)