自帶實驗室、可上網洗澡、還有鋼琴？——“科學”號就是這麼“任性”

新華網“科學”號科考船１２月１９日新媒體專電（記者趙琬微）我國最先進海洋科考船“科學”號目前正在西太平洋雅浦海域科考。新華社記者在船上親身體驗發現，“科學”號的先進之處不在一招一式，而在綜合研究能力與人性化的設計理念。

性能：原地３６０度迴轉無壓力

在“科學”號駕駛室，記者並沒有看到掌控方向的“舵輪”。面對一排電子儀表盤，值班船員像飛行員一樣“無所事事”地監控機艙自動駕駛。“科學”號自動化程度之高，目前國內其他科考船難以企及。

船長隋以勇有三十多年的出海經驗，此前曾擔任“科學一”號等多艘科考船船長。談及不同之處，他隨手一指窗户説，“科學”號實現駕駛室３６０度環視，海面一覽無餘。總體上看，“科學”號從各方面大幅提高了海上探測調查綜合能力，比“科學一”號整體提高一個量級。

在青島離岸時，記者發現船是“橫向”移出港口，而不是頭朝前航行。隋以勇説：“這艘船的動力系統採用電力推進系統，可以實現原地３６０度迴轉，靈活性很強。我開船就像玩遊戲機一樣簡單，想向前走就向前走，想斜着走就斜着走，想不動就不動。”

有多年科考經驗的國家海洋局第一研究所研究員鄭彥鵬説，在科考隊員的對講機裏，常常出現的名詞是“對海”和“對地”速度。船舶可以準確控制速度，並根據ＧＰＳ的指示自動駕駛，“科學”號可以照某一條測線精準航行，非常適合科研需要。

“這艘船的設計、製造歷時五年多，費了好大力氣。續航能力１．５萬海里，自持力６０天，比一般考察船都長。”隋以勇自豪地説，作為我國“十一五”期間國家重大科技基礎設施建設項目，“科學”號是在上海設計、由武昌船舶重工製造的，完全是我國自行設計完成。

裝備：嵌入式實驗室即時分享數據

珊瑚、海綿、魚蝦等生物從深海採集上來以後，一分鐘也不會耽誤，從甲板直接進入實驗室。記者在船上看到，“科學”號上不僅設有地質、化學、生物等樣品的現場處理設備，還有冷庫等基礎設施，最大程度的保留“鮮活”樣品的科學價值。

與老一代科考船購買外國船體，改造後加裝科考設備不同。“科學”號在設計之初就考慮到整體性，在船體內嵌入了各種實驗室。“科學”號實驗室主任連超説，實驗室佈局包括通用乾性實驗室、通用濕性實驗室、重力儀室等，總面積６７０平方米。在綜合儀器室內，多個實驗設備可以聯動，即時對探測數據進行獲取、傳輸、儲存、顯示與處理。

“這為我們開展跨學科研究提供了保障。”此次科考任務首席科學家李超倫説，過去，我國遠洋科考船以資源勘探為主，生物方面的研究較少。現在，來自地質、生物、水文等不同領域的科學家可以實現資源共享、數據聯動，拓展了研究視野。

“在過去６０多年，我國海洋研究領域大多數停留在近海。”李超倫説，“作為海洋探測與研究的重要平台，‘科學’號可以讓我國深海科學研究產生質的飛躍。”

環境：打造温馨“海上之家”

出海動輒幾個月，生活難免辛苦乏味。為了讓船上人員舒服一些，船內部裝修全部採用木紋、布藝等温馨風格，避免冷冰冰的“鋼鐵感”。令人驚豔的是，在休閒廳還有一架“美柏林”牌立式鋼琴。在閲覽室、學術報告廳等公共空間內還設置了咖啡機。

一位科考隊員説，他上個世紀９０年代首次出航時，學會的其中一項重要技能是“用一杯水洗澡”。如今，“科學”號上實現２４小時冷熱水供應，兩套造水系統分別在不同海區淡化海水，終於告別了出海時“用水限制”的艱苦時代。

“９０後”三副温加興説，從去年開始，“科學”號上新添了衞星上網系統，出海人員可以用ＱＱ、郵件等通訊工具與家人聯絡，大大緩解了思鄉之苦。這在國內其他科考船上也不多見。

隋以勇説，未來十到二十年，“科學”號都將是我國海洋科學考察主力船之一。他相信，在不久的將來，與“科學”號一樣先進，甚至更加先進的科學考察船將陸續問世，為我國海洋探測調查事業護航。