達索推出首架獵鷹8X 預計2015年第一季度首飛

【環球軍事/航空報道】達索航空於2014年12月17日推出超遠程獵鷹8X。該機型是達索航空全新的旗艦機型，也是不斷擴大的獵鷹系列的最新成員。

獵鷹 8X 於今年五月舉辦的歐洲公務航空會議及展覽(EBACE)上正式公佈。獵鷹8X承襲了廣受青睞的遠程三引擎商務機獵鷹7X的先進性能和技術實力，該機型譽為是有史以來最具創新性及最暢銷的獵鷹機型。獵鷹8X 擁有 6,450 海里(11,945 公里)的更遠航程，其機艙相比獵鷹7X更長3.5 英尺。與此同時，獵鷹8X仍完美傳承了獵鷹機型的立足之本，即出色的低運營經濟性和傑出的操作靈活性。

獵鷹8X 的總裝和測試工作於梅里尼亞克的查爾斯·林德伯格紀念廳(Charles Lindbergh Hall)進行。該設施負責獵鷹7X的生產工程，獵鷹 8X 將沿用獵鷹7X的先進數字設計和製造技術。

自1949年建立以來，已有超過 8,000 架達索民用和軍用飛機從梅里尼亞克飛上天空，其中包括 2,300 架獵鷹商務機。

獵鷹8X的交付工作預計於 2016 年下半年展開。

獵鷹8X：確立機艙新標準

獵鷹 8X 的機艙高6.2英尺(1.88米)，寬7.8英尺(2.34米)，長42.8英尺(13米)，其可選機艙佈局達30餘種，為顧客提供市面上最多樣化的機艙佈局選擇。獵鷹8X共設三種尺寸不同的廚房，其中兩款配有機組人員休息設施。乘客座位區的長度上，獵鷹8X亦提供多種選擇，以便形成不同的洗手間佈局，其中包括帶淋浴的洗手間。

獵鷹8X在乘載8名乘客和3名機組人員的情況下，能以0.8馬赫的速度直飛6,450海里。獵鷹8X搭載了由惠普加拿大公司生產、以獵鷹7X配備的PW307A為基礎而進行了升級改進的PW307D發動機。配上經改進的機翼設計和全新發動機，獵鷹8X的燃油消耗比其他所有超遠程系列飛機節省35%，因而也降低了相應的運營成本。

獵鷹8X 配備多款用於獵鷹7X的創新機上系統，而其數字飛行控制系統更是獵鷹7X的增強版本。除此之外，獵鷹8X配置經重新設計的駕駛艙，可配備具有合成視景與增強視景功能的雙平視顯示器(HUD)。

與獵鷹7X相同的是，獵鷹8X也將能實現6度的大角度進近，能夠適應各種起降難度大的機場，例如倫敦市機場和瑞士盧加諾機場等通常大多數大機艙客機難以進入的機場。另外，獵鷹8X擁有約6,000 英尺的平衡跑道長度，標準着陸重量情況下進近速度達到107節。

獵鷹8X 直飛城市舉例：(8名乘客，3名機組人員，0.8馬赫，85%年度風，NBAA規定的儲備燃油)

 北京——洛杉磯

 香港——倫敦

 倫敦——開普敦

 孟買——悉尼

 聖保羅——洛杉磯

 馬德里——布宜諾斯艾利斯

 倫敦——聖保羅

 莫斯科——洛杉磯

 紐約——特拉維夫

獵鷹8X能進行大量直飛任務，例如從北京到紐約、香港到西雅圖以及紐約到迪拜。