北京市民吐槽商場規劃不合理：進去就找不着北

趕在過年前，家門口連着開了倆商場，這應該是件高興事兒。但上週末，北京市民韓先生兩口子卻在購物中心裏走丟了好幾次，實在樂不起來。

“剛開業的商場裏手機沒有信號，我又找不着她，找諮詢台廣播都難，商場太大，路又是歪的，轉得我都找不到北了。”昨天下午，韓先生向本報記者訴説了他的遭遇。

記者調查發現，大體量購物中心的商業佈局太“奇怪”，再加上商場引導標識不明，市民對一些新開業大商場的評價，甚至還不如周圍較小的購物中心。

商場兩端最短一里地

位於大興區的北京薈聚西紅門購物中心上週五開了業。興沖沖過去準備趕在第一天“血拼”一番的孫女士一邁進商場正門就傻了眼——往左看，看不到頭；往右看，還是看不到頭。

在施工過程中，它曾經是國內在建最大商業單體建築。整個項目像是一張弓，其中的那根“弦”達500米左右。商場投入運營後，商業面積共計21萬平方米，除了5萬多平方米的宜家家居之外，還有400多個商鋪，並有6500個停車位。

孫女士在商場裏漫無目的地逛着，逛着逛着就發現自己回到了原位。“這家甜品店剛才我來過，怎麼又走到這兒了？”她發現自己站在一個三岔路口上。

由於外形結構是一張斜着的“弓”，這座大體量建築物內部，呈現出一個巨大的鈍角等腰三角形。從頂角到底邊再有一條通道相連，像一支短箭。記者測算後發現，這支短箭也有100多米長。

從商場裏頭看，所有商鋪順着這幾條邊佈局，露出形狀並不規整的中庭；這種奇特的形狀，再加上過大的面積，使很多人都“轉了向”。

為了方便市民辨識，商場按照字母分成了多個區域，但問到商鋪服務員他們屬於哪個區域時，服務員也一臉茫然。“張××小姐，請您回到一樓服務枱，您的家人在等您。”在記者探訪的3個小時內，類似的尋人啓事一直在循環播放。

車庫裏轉了半小時

地面上的商鋪設計已經讓人暈頭轉向，到了地下車庫，不甚明確的分區、缺少導向標識更讓消費者犯糊塗。“我們在這層裏轉了20多分鐘了，還沒找着自己的車。”一位50多歲的大姐一邊按着車鑰匙上的遙控開關，一邊四下張望着説。

一位從事購物中心運營超過10年的業內人士告訴記者，這種問題，其實早在北京的商場開始追求“大”的時候就已經出現，只不過原來的建築物造型比較規矩，以正方形和長方形居多，因此消費者相對容易“找得着北”，找到座標；但近幾年建築物設計求新求異的多，直接導致近期一部分投入使用的商場造型也很怪異。

“你可以去看看朝北大悦城。那樓裏為了遷就樓體造型，出現了三角形的户型；而那地下車庫，我真是下去一次迷路一次。”他説。

缺乏明確的引導標識，成了近年來地下車庫遇到的問題之一。記者在上週新開業的幾家商場中看到，龍湖長楹天街項目因為是兩個長方形建築物並列，因此只要分清楚東區西區，在地下能很順暢地找到停車位；而在薈聚中，因為車位隨着建築物斜着的外牆而設計，中間還有很多隔斷和電梯豎井，很難一下找到停車位。

由於商場剛開張，很多僱員對商場的位置都不甚熟悉，問及商鋪所在區域對應的是哪個地下車庫、或者哪裏有直梯到地下車庫時，多位安保人員都是隨手一抬，往某個方向胡亂一指：“您先走到那邊，再問問去。”

商場內標識應清晰易辨

除了宜家的薈聚和龍湖長楹天街，位於西紅門的鴻坤廣場也在上週末開業。項目負責人説，趕在這個時間開業，是因為每年年底實體消費都要出現個小高峯。旺季前開業，項目也圖個順當。

鴻坤廣場內部，造型上就像是薈聚和長楹天街的組合體——半邊是正方形的中庭，再有半邊是帶有弧度的中庭設計。由於面積相對比較小，因此在記者的隨機調查中，沒有市民反映“找不着北”的現象。

“從專業角度講，消費者在商場裏購物是否感覺到舒服，是商業動線的設計問題。”中國商業地產聯盟副會長兼秘書長王永平對記者説，體量太大、土地不方正、設計上不專業，都可能導致最終影響動線，從而影響市民購物的感覺。

“但即使是大商場，也有很好找到商鋪的案例。比如説同樣方方正正的世紀金源。”王永平説，但這種傳統設計的趣味性不強，因此出現得越來越少。

記者在薈聚中還發現，由於現場的標識牌比較小、且一些圖標相對抽象和簡單，因此很多老百姓即使站在圖標旁邊，也還是找不到路。

“但無論是多大的商業綜合體，即使做成歪的，也應該做好各種指引和導向標識。”王永平説，目前本市有很多酒店讓人一進門找不到電梯，其實就是缺乏內容清晰的導向標識。而他也曾經就此詢問一些設計師，設計師的答覆是“沒有這個要求”。

“確實為了美觀，公共建築的業主會要求簡化處理一些指示牌，但這正是很多公共建築要補的課——指示牌哪怕簡化了，也要清晰易辨，真正發揮指示的作用。”他説。