AC3X2是中國直升機工業60年來厚積薄發的產物

2014年，AC311直升機在珠海航展期間簽訂46架銷售合同，此前， AC311直升機還售出10架。脱胎於直11的AC311可謂“青出於藍勝於藍”，國產民用直升機“滯銷”的局面正在發生改變。這種改變一方面是市場形勢使然，更重要的則是中航工業直升機自身努力的結果。

中國直升機市場一直受到國際各大直升機公司的關注，彼此的競爭一直不動聲色。中航工業直升機所作為國產直升機產業的主要研發單位之一，研發的直升機產品是否能夠適應市場需要，關係到國產民用直升機的發展前景。直升機所持續完善民機研發體系，按照“一個體系、雙向覆蓋”的原則，在質量管理體系基礎上，嚴格貫徹標準和適航取證要求，規範民機研製流程，識別和細化民機設計、開發、生產和服務過程，修訂完善質量手冊、民機研發程序文件和管理辦法。

市場競爭力決定着產業的前途。直升機所針對現有型號，快速推進能力升級。在AC311基礎上改進升級的新型號AC311A，經過一年的攻關，於今年8月實現首飛，隨後開展了高原試飛，實現了在海拔5300米地域的起降，完成了一系列高原風險科目飛行。這些高原試驗，證明AC311A直升機具有優良的高原性能，2噸級國產民機性能躍上了新高度，與阿古斯塔韋斯特蘭的AS350B3，貝爾的BELL206L4 和BELL407等機型性能相當，而在起飛重量與使用升限等參數上還更勝一籌。

與此同時，著名的AC313直升機也在不斷改進，繼2012年在青藏高原創造8000多米升限記錄之後，其高原和海洋飛行能力得到進一步加強。AC313已取得CAAC型號合格證，並通過中國民航的AEG審查。據悉，中國飛龍公司已訂購3架，中國海監總隊也訂購了2架。AC313作為大型民用直升機，具有較大的商載能力，在海洋島嶼之間可承擔繁重的運輸任務。為此，直升機所近幾年着力提高AC313的海洋性能，促使其早日飛向深海，擔負起維護海洋權益的重任。AC313A也是在原AC313基礎上的升級型號，其安全性、舒適性、維修性都得到了顯著改善。

佔據國內市場主流，同時走向世界，這是中航工業直升機的民機市場目標。直升機所積極推動民機國際合作，加快融入世界航空產業鏈的步伐。中航工業直升機與空客直升機公司開展對等合作，共同研製的先進中型直升機EC175/AC352於今年實現了首架交付。2014年，直升機所AC352項目團隊配合主製造商完成了總裝交付，並圍繞客户化改進優化，更新了全部二維、三維圖紙，配裝國產發動機的首架機已通過詳細設計評審，年底將完成首飛前的總裝。去年，中法雙方簽訂了共同研製銷售1000架EC175/AC352的協議。

民用直升機在國民經濟建設中、社會公共服務領域的獨特作用已逐漸顯露，民用直升機可應用於公安執法、搶險救災、緊急救護、線路勘探、行政公務、空中觀光、航空拍攝等各種領域。

民用直升機市場的博弈歸根到底是在中航工業直升機與西方發達國家直升機公司之間進行，而中航工業直升機面臨的最大挑戰來自於自主品牌的市場接受度，因此中航工業直升機並不滿足於已經開發的2噸、7噸和13噸產品。直升機所經過對市場的深入調研，為更好地服務用户需要，將全新的3噸級民用直升機產品列入了研發日程。

2014年6月，中航工業正式批准3噸級先進雙發直升機研製立項。11月，這款以“AC3X2”命名的直升機模型帶着“改變，讓我與眾不同”的口號在珠海航展亮相，引發了媒體和觀眾的熱烈興致，AC3X2被譽為“最美直升機”。

AC3X2顯現了中航工業直升機打造具有世界先進水平的民用直升機的意志，它的目標將直奔FAA、EASA等國際公認的適航通行證。直升機所的科研人員表示，這將是中國直升機工業60年厚積薄發的產物，標誌着中國民用直升機產業變革邁開了大步。